持續(xù)多日的霧霾天氣，再次喚起了人們對清潔能源的需求，近日中石化董事長傅成玉又在媒體上表示將全面供應(yīng)符合“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)的成品油。重慶市實(shí)行的汽油標(biāo)準(zhǔn)如何?新的標(biāo)準(zhǔn)又將在何時(shí)實(shí)施?商報(bào)記者走訪了重慶市成品油市場發(fā)現(xiàn)，目前市各大加油站大多使用的是“國三”標(biāo)準(zhǔn)汽油，雖然更清潔的“國四”成品油并未在各大加油站銷售，但中石油、中石化都有定向銷售或進(jìn)行少量試行。
“國四”在重慶市小范圍試用
昨日，商報(bào)記者從重慶市多家加油站了解到，目前市內(nèi)并未有“國四”汽柴油銷售。“你可以到前面的加油站問，全市都賣的國三油。”在黃泥塝一中石油旗下加油站，銷售人員說。這一消息得到了中石油和中石化方面的證實(shí)。“兩油”方面重慶負(fù)責(zé)人稱，目前重慶的加油站都是使用的符合“國三”環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的成品油。
“國四”和“國三”汽油有啥區(qū)別?
商報(bào)記者從已在重慶市使用“國四”標(biāo)準(zhǔn)的長安汽車了解到，目前該公司的汽車已可支持使用“國四”標(biāo)準(zhǔn)的汽油。該公司多將汽油作為下線車測試用油。長安汽車動(dòng)力研究院院長詹樟松表示，相對于“國三”，“國四”的汽油含硫量更低，汽車的尾氣排放污染會(huì)明顯的降低，總的污染物排放應(yīng)該可以下降3成左右。并且油的品質(zhì)更好后，從原理上來看，“國四”油更耐燒，從而達(dá)到節(jié)油的目的。
卓創(chuàng)資訊分析師王能表示，“國四”標(biāo)準(zhǔn)對成品油的環(huán)保和質(zhì)量有更高的要求，“國四”需要經(jīng)過更多的煉油程序和花更多成本才能得到。相對于目前國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)用的“國三”成品油，“國四”最大區(qū)別在于含硫量更小，苯含量、烯烴含量、錳含量等污染物指標(biāo)也進(jìn)一步降低，大大緩解了汽車尾氣的污染。如果這種汽柴油在全國范圍內(nèi)得以推廣，則將進(jìn)一步提升空氣質(zhì)量，改善環(huán)境。
王能表示，現(xiàn)在的國內(nèi)成品油市場中，大多數(shù)地區(qū)都供應(yīng)的“國三”汽油，而廣州、上海等東南沿海地區(qū)等有限范圍內(nèi)使用“國四”。去年下半年，北京又推出了“京五”汽油，其對環(huán)境保護(hù)的要求高于國內(nèi)任何地區(qū)。
“目前我們的主打產(chǎn)品仍是國三的汽油，包括93號等市民常用的油品。”中石油重慶分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖“國四”汽油在加油站并未出售，但目前中石油已向長安方面提供了“國四”汽油。該負(fù)責(zé)人表示，雖然量并不大，但在重慶仍可尋覓到“國四”的蹤跡。
商報(bào)記者從中石化重慶分公司了解到，自去年開始，其推出了清潔型柴油。“我們現(xiàn)在的柴油分為普通和清潔型兩種。”中石化重慶分公司相關(guān)人士表示，柴油燃燒后者制造的污染將明顯低于前者。該人士表示，雖然清潔型的柴油煉油成本更高，但為了推廣，中石化方面仍按普通柴油價(jià)格出售。
“國四”標(biāo)準(zhǔn)或在年底試行
何時(shí)重慶才能全面推行“國四”標(biāo)準(zhǔn)汽柴油呢?
按國家汽柴油質(zhì)量升級要求，中國自從2012年起全國車用汽油將置換至“國四”標(biāo)準(zhǔn)，過渡期至2013年12月31日。
然而昨日，商報(bào)記者詢問重慶市商委特商處相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示，目前并沒有明確的推行時(shí)間表。同時(shí)，商報(bào)記者也向重慶市的環(huán)保部門進(jìn)行詢問，該部門方面稱，推行“國四”的具體時(shí)間也處于未定狀態(tài)。
提標(biāo)后預(yù)漲0.32~0.39元/升
相對于“國三”汽油，由于“國四”在煉油環(huán)節(jié)對工序和設(shè)備要求更高，價(jià)格也會(huì)更貴。卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示，她將目前已實(shí)行了“國四”汽油的地區(qū)的油價(jià)和周邊使用“國三”地區(qū)的油價(jià)做了對比，發(fā)現(xiàn)“國四”汽油的價(jià)格要高出“國三”每升0.32~0.39元。
以93號汽油為例，目前重慶的價(jià)格為每升7.55元，如果按照王能的計(jì)算，則目前油價(jià)會(huì)漲到7.82~7.94元/升。成本的增加由誰買單?王能表示，從目前在國內(nèi)推行“國四”油的情況來看，增加的煉油成本，肯定會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。
市民吳小姐為商報(bào)記者算了一筆賬，她的汽車排量為1.6升，每百公里耗油為9升左右。如果按每月平均行駛1600公里計(jì)算，實(shí)行“國四”后，假設(shè)按照每升汽油漲價(jià)0.32元保守計(jì)算，她每月就需多支付46.08元的油費(fèi)。
新聞縱深
油改調(diào)整波瀾不驚 車市難成沖擊
油價(jià)的上漲勢必將會(huì)沖擊車市。不過，“國四”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行后，對于汽車而言，其是否適合目前的汽車使用也成為一大問題。
“事實(shí)上，從2011年開始，全國就已停止為國三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車上牌了。”卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)和成品油的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)理論上是同步進(jìn)行的。
從目前的情況來看，汽車先于成品油實(shí)現(xiàn)了環(huán)保升級。對現(xiàn)在制造的汽車而言，“國四”汽油的上市，并不會(huì)造成車油不匹配的情況。長安汽車動(dòng)力研究院院長詹樟松表示，“國四”的油品質(zhì)量將比上一代更高，這就好比給平時(shí)吃“粗糧”的汽車，換上了白米飯，因此也不會(huì)造成不匹配。
但考慮到“國四”油將比“國三”更貴，這是否會(huì)沖擊車市?業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，由于每升的價(jià)格僅漲價(jià)0.32~0.39元，對于購車者而言，在油價(jià)上并不會(huì)“大出血”，如此的成本，難以對汽車市場造成巨大的沖擊。
“國四”實(shí)行或利好民營加油站
雖然國內(nèi)推行的“國四”標(biāo)準(zhǔn)汽油的方案已被多地提上議事日程，但對于在中國年產(chǎn)成品油達(dá)到1億噸的各大地方煉廠而言，“國四”卻成為一道難以跨過的“鴻溝”。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能表示，據(jù)她估算，全國范圍內(nèi)要想推行“國四”油，最少需要三大煉油企業(yè)投入500億元。而這樣巨資的投入，對于“本小利薄”的地方煉廠，自然是一筆不菲的支出。同時(shí)，由于中國的原油開采權(quán)僅掌握在中石油、中石化、中海油手中，大部分地方煉廠都是在國外購買的燃料油，無法獲得更好的原料，也難以讓地方煉油廠生產(chǎn)“國四”汽油。
對于中石油、中石化而言，他們的成品油來源主要在自己公司上游煉油廠。而對于各大民營加油站而言，其多數(shù)成品油的購進(jìn)是通過油價(jià)更便宜的地方煉油廠。如果中石油、中石化和中海油實(shí)行“國四”后，地方煉油廠跟不上，則大量零售地?zé)捰偷拿駹I加油站則可以通過出售地?zé)捝a(chǎn)的“國三”，使其油價(jià)低于主營加油站0.32~0.39元/升。
但卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉峰表示，如果政府嚴(yán)格實(shí)行“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)，在市面上的油都采用“國四”，反之，對于民營加油站和地方煉油廠都將是一場“噩夢”。
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