吉林油田二氧化碳驅油開發試驗穩步推進，截至3月10日，黑59和黑79兩個試驗區單井日產比水驅分別提高60%和30%，年驅油能力已達10萬噸以上。
長嶺氣田是吉林油田的主力氣田，目前已形成20億立方米以上的年采出和處理能力，開發過程卻一波三折。2005年9月25日，長深1井中途裸眼測試，獲得日產天然氣46萬立方米，無阻流量超過百萬立方米，揭開了長嶺氣田大開發的序幕。就在人們滿心歡喜之際，現場技術人員發現，這口井的井管突然變得像篩子孔一樣。檢測得知，天然氣中二氧化碳含量高達20%以上，其強腐蝕性造成了井管篩孔。
此后，吉林油田專門成立長嶺氣田天然氣處理項目組，通過建設由天然氣脫水、脫碳、二氧化碳壓縮等14套系統組成的綜合處理站，對含碳超標的天然氣進行處理，實現氣碳分離。
二氧化碳被分離出來之后，又一個新的問題擺在了面前，分離出的二氧化碳怎么辦?
利用二氧化碳驅油，是近年來國際上發展應用的一項提高原油采收率的新技術。在國家、中石油股份公司等專項研究支撐下，中國第一個天然氣脫碳項目在吉林油田正式落成，中國第一套油田注碳工藝付諸實施，以大情字井油田黑59區塊為首塊試驗田，開展了注入二氧化碳代替水驅提高油田采收率試驗。
2010年12月15日，長嶺氣田全面投產，標志著我國集天然氣開采、二氧化碳分離、二氧化碳埋存和驅油提高采收率于一體的配套技術系列取得重大突破。目前，研究領域不斷深入，試驗規模不斷擴大。
吉林油田有關專家介紹，2012年以來，吉林油田強化跟蹤分析，有針對性地開展系統注采調控，取得了良好試驗效果。日前，黑59先導試驗區19 口可對比井日產油由30噸上升至44噸，與水驅標定對比提高76%;黑79南擴大試驗區穩定注氣11井組日產油116噸，與水驅標定對比提高38%，表明二氧化碳驅具有較強的提高低滲儲量動用率和提高采收率的能力。
與此同時，吉林油田積極開展二氧化碳驅防腐技術研究、防氣舉升工藝試驗、產出流體計量試驗等技術研究，并及時妥善解決現場問題，指導優化工程方案，為規模實施二氧化碳驅油提供技術儲備。
此外，科技人員還根據二氧化碳對原油具有較好的溶脹性和降黏作用的特性，創造性地開展了二氧化碳吞吐試驗，選取了投產時間較長的黑平1井，通過數值模擬優化，確定了施工參數。試驗取得成功后，在示范區內進一步擴大實施，形成新的水平井開發模式。目前，該試驗已進入現場實施階段，為今后形成二氧化碳年驅油50萬噸乃至更大規模目標奠定基礎。
專家點評
周光召(原全國人大常委會副委員長、中科院院長)：
二氧化碳減排是全世界關注的重大問題，吉林油田溫室氣體提高石油采收率的資源利用及埋存項目取得了階段性成果，實現了變廢為寶，一舉雙贏，不僅實現了二氧化碳埋存和提高油田采收率的雙重目的，而且對于我國乃至世界的二氧化碳溫室氣體減排工作都有著非常重要的意義。
陳丙春(吉林油田公司副總工程師)：
松遼盆地二氧化碳驅油與埋存技術示范工程是以現場試驗為依托，通過生產實踐，應用技術、完善技術，最終形成成熟配套技術，并大規模推廣應用。特別是針對黑59先導試驗區及黑79擴大試驗區注采矛盾突出等情況，廣大科技人員堅持以確保試驗安全高效為目標，在系統注采調控、工業化實施方案完善、現場工程方案優化，以及二氧化碳非混相驅應用探索等方面開展了技術攻關，各項工作得到有效推進，現場試驗安全平穩，2012年驅油能力已達10萬噸，今后將努力向年驅油50萬噸乃至更大規模工業化應用目標邁進。
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