9月10日，遼河
石油裝備制造總公司為迪拜建造的自升式
鉆井平臺已完成主船體結構的基本和詳細設計，并送中國船級社審查。
更為可喜的是，這個公司海工基地已開始進入規模化生產制造階段。除為迪拜建造的鉆井平臺外，這個公司為大連海運公司建造的2.8萬噸
成品油輪也在設計中，分包承建的世界最大TML雙體海洋起重船和為
東方物探建造的“海豹六號”震源船正在建造中。8月21日，這個公司與尼日利亞簽訂了座底式鉆井平臺建造協議。
遼河石油裝備制造總公司海工基地位于遼寧營口，是中國石油三大海工基地之一，也是遼寧省發展海洋經濟“五點一線”發展規劃中的重點項目。這個海工基地占地面積3200畝，一期工程投資9.46億元，已建成3萬噸級船臺2座、5萬噸級船臺2座，設計生產能力為每年建造海洋平臺4座，改造海洋平臺2座，建造3萬噸級和5萬噸級船舶各7艘，修造船能力達到100萬噸載重噸以上。
在全國造船業今年1月至5月接單為零的市場形勢下，遼河石油裝備制造總公司海工裝備制造事業逆勢走強，陸續中標國內外5項大單。這一跨越式發展，主要得益于集團公司在戰略層面上的支持，以及企業幾年來在人才、技術和管理方面的潛心儲備。
據統計，2002年至2007年，世界海洋油氣
勘探開發年均投資總量均在1000億美元以上，而對海洋油氣資源的勘探開發，裝備技術是關鍵。基于“今天是陸地，明天是海洋”的市場預測，遼河石油裝備制造總公司樹立“造中國最好
石油鉆機，建世界最強海工基地”的目標，在集團公司的關心支持下，在中國石油東方物探公司、大連海運分公司和技術開發公司等單位的支持下，跨越式進入海工裝備制造領域。這個公司組建海工裝備研究所，一方面積極引進、消化和創造性地吸收國內外先進設計理念與先進設計技術，一方面繼承和發揚自身技術優勢，積極引進國內外優秀技術人才創新設計思路和方法。2008年，這個公司投資1500余萬元購買世界最先進的制造設計軟件，在石油裝備設計方面實現尖端和高領域突破，達到國內領先水平。
2008年10月，遼河石油裝備制造總公司建造的“昆侖油106號”作為中國石油自造的第一艘萬噸油輪在海工基地建成下水。時隔一年，這個基地又呈現鉆井平臺、海洋起重船、萬噸油輪和石油作業工作船等項目同時施工建造的繁忙景象。其中，“海豹六號”震源船將于今年11月交船。
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