“現(xiàn)在馬上切換三加氫新氫A機(jī)。”4月7日17時(shí)，茂名石化煉油分部加氫精制車間設(shè)備副主任李剛走進(jìn)中控室立即下達(dá)了操作指令。
“為什么?難道A機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有問題?”操作員小許“一頭霧水”。
“你看看，現(xiàn)在新氫機(jī)大部分時(shí)間都是在100%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，電流330安。氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在滿負(fù)荷情況下都不起作用了，切換備用新氫B機(jī)看看是否能更節(jié)電。”李剛對(duì)著新氫機(jī)一邊研究一邊說。
說起A新氫機(jī)，這可是三加氫裝置節(jié)能降耗的“功臣”。自從A機(jī)采用氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)以來，每年節(jié)電340萬(wàn)度。
然而，今年以來，由于煉油分部氫氣系統(tǒng)供氫緊張，而三加氫裝置處理量又要維持高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的新氫A機(jī)開足馬力100%負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)起不了作用，怎么辦?
“我們要想方設(shè)法，既要節(jié)省氣閥的成本，又要省電。”在一次車間設(shè)備管理會(huì)上，李剛拋出了問題。
有人提出建議：那就切換至B機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)!可是，B機(jī)沒有上氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能省電嗎?大家又疑惑了。
“我們來做一道簡(jiǎn)單的計(jì)算題：每個(gè)普通氣閥8000元，而氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)氣閥每個(gè)24000元，孰貴孰便宜?答案不是出來了嗎?即使在電流一樣的情況下，使用新氫B機(jī)仍能夠節(jié)約氣閥修理成本16000元。”李剛一錘定音。
說干就干。4月7日20時(shí)，三加氫裝置新氫A機(jī)成功切換至B機(jī)。經(jīng)過操作人員仔細(xì)觀察，在同樣負(fù)荷下，各回路調(diào)節(jié)閥全關(guān)的條件下，B機(jī)的電流比A電機(jī)流減少20安，每天節(jié)電19萬(wàn)度。
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