4月24日，《國際金融報》記者從國家發改委獲悉，“按現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格分別降低395元/噸和400元/噸，測算到零售價格，90號汽油和0號柴油(全國平均)分別降低0.29元/升和0.34元/升，調價執行時間為4月24日24時。”
這意味著，中國成品油新機制實施以來首次調價終于兌現，也是今年以來成品油第三次價格調整及第二次降價，且是近9個月以來的最大降幅。
隆眾石化網成品油分析師冉曉睿對《國際金融報》記者介紹，成品油價格在CPI(消費者物價指數)中的比重約為0.5%，此次成品油價格下調 4.3%左右，將對CPI漲幅直接拉低0.0215%，“不過，油價的下調將減少運輸成本，通過成本傳導，進而加大對CPI漲幅的拉低效果。進而預計，4 月國內CPI漲幅將會持穩于3月，保持在3%以下的區間”。
調價如期而至
3月26日公布成品油定價新機制以來，中國成品油進入第二個調價周期。此前在第一個調價周期，由于國際油價的變化幅度換算到國內汽柴油漲跌幅少于50元/噸(升價0.05元)，為節約社會成本，零售價暫不作調整。
不過，據新華社統計，從4月10日至昨日，布倫特原油價格跌幅達到5.2%，紐約原油價格跌幅達到5.8%，如從新機制實施以來算起，即3月 27日至今，布倫特原油價格跌幅已達到8.6%，紐約原油價格跌幅達到7.7%。對此，新華社石油價格系統4月24日發布的數據顯示，4月23日一攬子原油平均價格變化率為-5.95%，“預計國內成品油價格將于4月25日凌晨起下調，下調幅度為400元/噸左右”。
國家發改委也解釋，此次成品油價格降價幅度，是根據4月24日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況，并考慮4月10日未調價金額合并計算確定的。
民生得到優惠
隆眾石化網對《國際金融報》記者說，據監測，“調價落實后，國內大部分地區93號汽油將回落至7.1元/升，0號柴油將回落至7元/升左右，而北京、上海等執行國四標準以上地區的93號汽油將回落至7.5元/升，0號柴油將回落至7.35元/升左右。”這對于出租車、農機等用油行業均形成利好。
“據我們監測，以本次調價柴油價格下調400元/噸計算，將利好企業減少2.34%的運輸成本，進而減少1.64%的物流成本。”中宇資訊分析師張永浩對《國際金融報》記者說，“民生方面，以目前主力載重30噸的貨車為例，本次成品油下調將促使單車月度油耗成本降低1225元/噸左右。而對于出租車來講，以單車日跑400公里耗油40升計算則每月可節省384元左右。”
與此同時，批發市場也繼續下挫。據隆眾石化網對全國24個主要省市批發價格檢測數據，截至4月24日，93號汽油批發價為9338元/噸，較月初下滑159元/噸;0號柴油批發價格為7927元/噸，較月初下滑265元/噸。同時，上游銷售公司的讓利行為，未能有效刺激市場的購買熱情。
對此，大宗電子商務平臺金銀島的分析師韓景媛對《國際金融報》記者表示，“新機制實施之后，有效抑制市場投機行為，成品油市場運行相對回歸以供需為主導的道路之中。”
下跌并未終結
值得注意的是，張永浩預計，下輪調價(5月10日凌晨)到來時，國際原油將保持震蕩上行態勢，“預計5月國內成品油價格將上調，但因大國經濟數據難以樂觀，國際原油市場或漲幅有限，下次國內成品油調價幅度或偏低，有一定概率出現因不滿50元/噸而再度擱淺的情況”。
但東方油氣網分析師程瑞鋒對新華社表示，按“10個工作日”的時間間隔周期測算，下次國內成品油調價窗口可能在5月上旬出現，“考慮到國際油價疲弱的態勢，預計后期國內油價下調概率大于上調，國內油價可能迎來‘三連跌’”。
當然，這一切都要看國際油價未來的走勢。投行高盛的舉動值得注意——據外媒報道，高盛近日稱，“布倫特原油多頭面臨的風險正在增加，建議布倫特原油多頭頭寸平倉。”而德意志銀行前階段也下調了2012年至2016年中國原油需求的年均增長率，由之前的6.7%降至5.7%，這也將對原油市場的多頭信心造成打擊。
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