新成品油價格機制運行以來首次下調如期而至：國家發改委24日宣布，汽油每噸下降395元，柴油每噸下降400元。
市場人士指出，本次調價及時，而且幅度較大，既符合市場預期，也預示以后調價將呈常態化。新機制常態化執行，彰顯了政府改革的決心和信心，從實施一個月以來的情況看，新機制抑制投機作用非常明顯，國內油價與國際油價聯動明顯增強。
新成品油價格機制運行以來首次調整如期而至
國家發改委24日宣布，汽油價格每噸下降395元，柴油價格每噸下降400元。折合到全國平均價格，相當于90#汽油每升下調0.29元，93#汽油每升下降0.31元，0#柴油每升下調0.34元。
這是今年3月26日國家發改委推出成品油定價機制完善方案后的首次調整，備受社會各界期待。
根據現行石油價格管理辦法，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時，當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。出現辦法規定的特殊情況時，可以暫停、延遲調價或縮小調價幅度。
國內成品油上次調價日為3月27日，4月10日是新成品油價格機制運行以來的首個調價日，因國內成品油價格應調金額低于每噸50元，汽、柴油價格未進行調整。
中宇資訊成品油市場分析師高承莎認為，自3月份新成品油定價機制推出以來，受經濟面疲軟拖累，國際原油價格持續震蕩下跌，并于新機制實施以來第一次調價落空后，油價觸及年內低點，因此本次成品油下調預期強烈。
新華社石油價格系統24日發布的數據顯示，4月23日一攬子原油平均價格變化率為-5.95%，預計國內成品油價格將于25日凌晨起下調，下調幅度為每噸400元左右。
根據此前隆重石化網預計，成品油調價窗口于4月24日開啟，調價幅度為每噸400元左右。
成品油調價將呈常態化 該升就是升該降就降彰顯政府決心
市場人士指出，本次調價及時，而且幅度比較大，既符合市場預期，也預示以后調價將常態化。
事實上，新機制與舊機制最大的改進除了調價的價格參數、時間參數變化較大外，更重要的一點是，調價的流程發生了重大改變。既從以往的滿足調價條件“可以調價”， 改為“該升就升，該降就降”。機制被人為干涉的可能性明顯下降，顯示了政府改革的決心和信心。
新華社石油價格系統監測結果顯示，新機制對國際油價的敏感性明顯提高。如果按照原機制，4月24日應該為調價后的第21個工作日，還沒有滿足調價的時間條件，而且三地變化率只有-5%，明顯小于目前測算的-5.95%的幅度。即使降價，幅度也會明顯小于現在的水平。
按照新機制，國際原油市場10天平均價格變化將決定國內成品油價格調整幅度。由于計價周期短，每天國際油價對國內油價調整幅度的影響都很大，絕大部分情況下，不到最后兩天，很難預測具體調價幅度，有時候甚至可能出現漲跌方向都不太確定的情況。在很大程度上起到了抑制投機的作用。
金銀島成品油市場分析師韓景媛說，新機制的推行，使得油價調整腳步加快，貿易流通環節風險把控難度加大，可有效抑制市場投機行為，成品油市場運行相對回歸以供需為主導道路之中。
汽柴油后期走勢將緊隨國際油價
當前，國際市場利空短期內難以恢復，國際油價可能會繼續低位徘徊。東方油氣網分析師程瑞鋒說，雖然期間技術性反彈可能會有出現，但上行阻力較大，油價缺乏足夠利好。此外，當前世界原油市場仍是供過于求的狀態，全球經濟增長乏力，是這輪油價暴跌的根本原因。預計WTI近月期貨結算價或在每桶86美元至 91美元，布倫特近月期貨結算價或在每桶96美元至101美元之間徘徊。
中國國際期貨高級分析師劉亞琴表示，全球經濟形勢依然乍暖還寒，近期美國和中國兩大石油消費國公布的經濟數據都出現了“倒春寒”現象，經濟實際狀況并不像此前人們想象的那么樂觀，預計國際油價5月份仍難見起色，6月份市場能否好轉尚有待觀察。
“新機制首次油價下調兌現后，國內油品市場此前出現的滯銷狀況會有所好轉。”安迅思息旺能源分析師廖凱舜說，但由于當前經濟形勢依然不甚樂觀，需求仍未出現明顯提振，預計后期國內油品市場難改平淡態勢。
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