國內競爭漸成氣候
不止船廠看到了海工市場這塊大“蛋糕”，如今，在船舶工業和陸上
石油裝備業的帶動下，新興的海工建造或制造力量這幾年迅速壯大，并紛紛“下海”。
在海洋平臺建造方面，金融危機下，以上海振華重工為代表的大型海工裝備制造企業加快了業務轉型速度，紛紛轉向并全面進軍
海洋石油工程裝備市場，以便搶得市場先機。
而油公司更有著長遠打算，其下屬的工程及制造企業頗具資金實力及市場優勢。在海洋石油工程領域，中海油及中石化早已撥得頭籌，代表企業分別是海洋石油工程股份有限公司和
勝利油田建設有限公司。憑借江漢油田石油裝備制造基地，中石化正逐步挺進海洋石油鉆采裝備市場。
中石油的海洋戰略亦早有謀劃。中石油將在“十一五”期間重點建設三大海工基地，目標市場以保障內部市場船舶需求為主，兼顧開拓外部市場。例如基地之一的遼河
石油勘探局海洋裝備制造基地，其市場定位和生產能力是年產工作水深120米以內的自升式
鉆井平臺、服務業平臺4座，以及3萬噸級以下的小型靈便型油輪或工作船14艘。目前該基地已經開始了油輪、工程船的實際建造。此外，直屬的陸地石油裝備企業渤海裝備、
寶石機械、濟柴、北京
石油機械廠等公司已啟動海洋關鍵鉆采裝備，如大功率鉆機及泥漿泵、頂驅、動力設備、防噴器、海洋隔水管等科研項目的攻關。
諸多民營制造企業如
四川宏華集團、華北榮盛、
煙臺杰瑞等公司也是新興力量中不可忽視的一個分支。隨著制造企業科研項目的有效開展和油公司海洋裝備制造基地的陸續建成，今后中國海工裝備市場格局或將發生巨變。屆時，兩大力量將站在海工市場“蹺蹺板”的面端，在一個對等的層面競爭博弈。
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