據如皋消息，2010年，熔盛重工進入全面轉型之年。
5月28日，熔盛重工與中國海洋石油工程股份有限公司共同打造的3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”順利出塢，標志著熔盛重工第二大板塊——海洋工程板塊全面啟動。
據國家能源局近期公布的數據，2009年，我國生產原油1.89億噸，凈進口原油高達1.99億噸，原油進口依存度首次超過警戒線50%，達到51.29%。發展海上石油勘探開發技術、推進深海油氣開發，將在促進我國國民經濟持續發展、緩解油氣進口壓力及改善能源供給結構中發揮重大作用。
目前，深海石油作業的核心技術一直由歐美少數國家所掌握，我國的海洋石油開發長期以來受技術水平和裝備能力所限，只能在300米左右的近海進行。中國海油從“十一五”以來大力推動深水發展戰略，斥巨資打造包括深水鋪管起重船、深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在內的大型深水開發裝備。而3000米深水鋪管起重船“海洋石油201”的建成，將填補我國在深水裝備領域的空白，與中國海油打造的其他深水開發配套裝備一起，使我國躋身世界深海油氣田開發行列。此次出塢的3000米深水鋪管起重船，加上今年2月底出塢的深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”的相繼建成，標志著我國造船業在海工領域已經具備了自主研發和國際競爭能力。
早在建廠之初，熔盛的決策者就將海工板塊列入企業發展規劃，同步發展造船和海洋工程裝備。根據建廠之初的戰略規劃，船廠二期工程就以海洋工程為方向。目前，熔盛重工海洋工程制造基地建設項目正在抓緊建設。該項目建成后，熔盛重工將具備年產6艘15萬噸級浮式生產儲存卸貨裝置（FPSO）等海工產品的生產能力，載重量90萬載重噸。
“熔盛重工海工板塊的全面啟動，最終將形成4個大項：包括世界最先進的第六代鉆井平臺；如同海上煉油廠的浮式生產儲存卸貨裝置(FPSO)；海洋工程船以及液化天然氣運輸船(LNG)。至2013年，熔盛的海工板塊目標產值將突破30億元大關，成為企業新的利潤增長點。”據熔盛重工控股有限公司總裁陳強介紹，在2009年出臺的《船舶工業調整與振興規劃》中，國家已對海洋工程發展提出了一系列支持，而《戰略性新興產業發展“十二五”規劃》有望在今年8月完成初稿，海洋工程也將包括在內。熔盛將按照“縱向一體化”的戰略，做大造船、海洋工程、動力工程和工程機械四大業務板塊，爭取未來海洋工程和動力工程業務能占公司營業收入的半壁江山。
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