質量升級步伐加快
生產清潔油品是中國煉油工業發展的重點。新世紀以來，中國油品質量升級用不到10年的時間走過了歐美國家20-30年走過的道路。繼1997年實現汽油無鉛化之后，2003年在全國范圍內執行了國家新的汽、柴油標準，將汽油硫含量從2,000×10-6降到800×10-6，柴油硫含量從5,000×10-6降到2,000×10-6。
從2005年7月1日起，中國的汽油硫含量進一步降至500×10-6。2008年3月，北京率先實施了相當于歐Ⅳ標準的新標準，車用汽柴油硫含量均降至50×10-6，達到超清潔燃料水平。上海為了迎接世博會，已從2009年10月23日起將車用汽油標準從現行的國Ⅱ直接過渡到滬Ⅳ。根據國家的要求，2009年底國內車用汽油全部達到國Ⅲ標準，2010年車用柴油全部達到國Ⅲ標準。
展望新世紀第二個10年，中國煉油工業既面臨著國內外大力發展低碳經濟和后金融危機時代世界經濟政治格局與石油化學工業格局大調整、大變化的大形勢，又肩負著滿足國民經濟發展需要，為實現2020年國民經濟發展目標做貢獻的重任。
中國煉油工業現已進入一個由大走強的歷史發展新時期。未來中國煉油工業發展將努力轉變增長方式，通過調整結構、淘汰落后產能、合理布局、優化配置資源和市場、促進科技創新、推進煉化一體化和基地化建設，在搞好項目科學決策、把握適當的投資節奏、繼續增大規模實力的同時，持續提升盈利能力和國際競爭力，保持行業的平穩較快發展，真正實現由煉油大國向煉油強國的轉變。
但也要清醒地看到，中國煉油業在未來發展中也面臨不少挑戰。首先，中國的原油對外依存度在未來10年中將會相繼突破60%和70%大關。且由于世界原油的重質化劣質化趨勢，因此采用更多劣質重質原油生產清潔油品將是今后中國煉油業的主要任務。其次，低碳經濟對環保的要求增高，煉廠增效節能減排和生產更多更清潔油品的壓力將增加，產品升級步伐將進一步加快，相關投入將增加，煉廠在應對高油價風險的同時，其他成本增加的壓力也將明顯加大。最后，由于經濟全球化和中國對外開放的深化與發展，來自周邊國家及地區的進口量將會增加，一些發達國家和資源國家對華的煉油投資將在現有基礎上繼續增加，國內煉油業的市場多元化競爭將進一步加劇。
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