護住“脖子”和伸出“拳頭”
上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院教授連璉認為，中國海洋石油裝備制造業的發展的確存在體制問題，但也有其原因和背景。西方國家長期以來只是和中方公司簽訂服務合同，但不會讓中方公司獲得任何技術，或者在核心部件上對中方公司進行封鎖，拒絕出售給中方公司，從而遏制中國在此領域的發展。
據國內某海工裝備制造公司人士透露，美國的確在部分海工裝備關鍵部件或材料方面對中國實行禁運，迫使中方公司“繞個大圈子”，通過某些歐洲國家才能間接購得。
康菲石油中國有限公司一位高層也承認，深海鉆井對設備的要求是非常高的，BP公司擁有如此尖端的技術，所用裝備都是美國、德國的頂尖企業制造的，還是出了問題。若以工業水平、制造水平而論，中國遠遠落后于美國、德國這些國家，要想進行深海石油開發，很多裝備必須靠進口。西方國家在很多高科技裝備上還會通過禁售來限制中國，擔心這些技術會被中國用以發展軍工。
然而，即使在非核心部件，甚至一些看似不起眼的小配件、小儀器上，中方公司也可能因不掌握技術而缺乏談判籌碼，被迫接受外方的高價。海上石油裝備使用和維修都需要服務商的技術支持，但如果服務商為外國公司，則可能會在維修等服務上漫天要價，不具備相關技術的中方公司則只好“任人宰割”。
另外，外方供貨商也可能延長中方公司所需船只的訂貨期，有時甚至延長2-3個月之久，這對于海上作業的公司來說，則會使成本“災難性地飛漲”。因為海上作業船只的租用成本非常高，深海作業船只的成本則更加驚人。
據統計，2008年之后，自升式鉆井平臺日租費已由2005年的約6萬美元飛漲到20萬美元，同期深水半潛式鉆井平臺日租費由17萬美元飛漲到50萬美元。有些工程需要整支船隊聯合作業，則成本更高，每天可能達到上百萬美元。因此，一艘船或一個配件無法到位，就會使整體作業成本大幅增加。
例如，中國海上第一口超深水鉆井荔灣3-1-1是由外國公司租用外國鉆井船進行作業的，但當時因船只遲遲不到位而使作業一再推遲，從而大大增加了成本。
因此，中國大力推動海洋石油裝備制造業的自主研發設計，首要目的是避免在油氣開采上被外國公司“卡脖子”。
持另一種觀點的是中國石油[10.47 2.85%]化工股份有限公司石油勘探開發研究院專家張抗，他的主張代表了一部分專家的意見：中國在“十二五”規劃中提出了使海工裝備制造業達到1000億元產值，占世界市場20%份額的目標。要實現這一目標，中國不一定要在海工裝備的所有核心部件制造上全部實現“自主研發、自主設計和自主制造”，需要與全球市場相融合，通過合作來與大型國際公司互通有無。
只要在部分“拳頭產品”上擁有自主研發、自主設計和自主制造的能力，就可以具備自己的核心競爭力，從而在國際市場上與其他公司進行合作、交換以及討價還價。
至此，上述兩位專家的觀點十分契合——中國為了護住南海開發的“脖子”，才要伸出裝備制造的“拳頭”。然而，問題似乎又轉了回來，政府主導的“中國模式”能否具備制造“拳頭”的源動力呢？也許還是張抗的一句答語耐人尋味：“中國的能源體制一直這樣壟斷，這還用問嗎？”
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