部分地區“油荒”已現緩解勢頭
在國內成品油資源緊張的背景下，此前成品油調價預期的存在使得市場上買家囤貨、賣家惜售的心理較濃。而隨著市場分歧的出現，后期資源進一步釋放的可能性較大。
事實上，隨著國際油價的回調以及各方加大汽柴油投放，國內部分地區資源已經逐步到位，資源有略微緩解之勢。
東方油氣網的監測顯示，１８日華北主營單位增加了對市場資源的投放，汽、柴油價格有回跌跡象。前期價格驚人的西南地區社會單位柴油價格開始下滑，市場交投仍顯平平。且值得注意的是，山東地煉局部汽、柴油價格下挫，煉廠近期出貨情況欠佳，行情有逐漸降溫的趨勢。但西北地區以及武漢、長沙、南昌等沿江市場資源緊張態勢仍在延續，短期恐難緩解。
“從成品油加工量增加到市場資源到位需要一段的時間。”中石油規劃總院市場營銷所高級工程師丁少恒告訴記者，目前，主營單位煉廠已經全線開工，再加上進口資源逐步到位加以補充，國內“柴油荒”只是短期現象，不會持續太久。
專家預計“油荒”最快月底緩解
１７日，國務院召開常務會議，提出要增加成品油特別是柴油產量，確保敞開供應。并提出，必要時對重要的生活必需品和生產資料價格進行臨時干預。
鑒于國內柴油緊張的狀況，中石油、中石化等主營單位以及民營煉廠等社會單位都在全力增加成品油加工量，確保國內市場供應。在多方籌措之下，業內人士判斷，這場“柴油荒”最快在月底得到緩解。
中華全國工商聯合會石油商會執行會長、江蘇泰達藍燕石化集團總經理錢其連告訴記者，從今年９月份以來，民營煉廠平均開工率從往年的３０％提高到６０％－７０％，為市場提供了大量的資源供應，預計這場“油荒”在１２月之前將得到緩解。
廖凱舜表示，目前國內“柴油荒”的出現，很大程度是因為“批零倒掛”的存在使得加油站無利可圖，被迫關停。如果在三地變化率正向破四之后，國家正常上調成品油最高零售價，屆時市場上批發環節資源釋放，加油站利益恢復將有效緩解“柴油荒”的現狀。但如果國內成品油調價并未兌現，隨著主營單位資源逐步到位，以及國家對穩定物價的調控措施不斷加強，成品油批發價格會逐步回調，“柴油荒”將逐步得到解決。
馮臻表示，調價預期的分歧出現之后，市場業者操作心態已經轉變，預計在十一月下旬到十二月初零售環節的供應緊張將率先得到緩解。批發環節供需矛盾的化解預計需待到十二月后期，甚至明年一月。
對于明年成品油市場上供需判斷，中石油方面表示對需求依然看好，但像今年下半年出現的“油荒”這種極端現象的可能性較小。
中石油規劃總院預計，２０１１年國內成品油需求同比增長７％－８％。丁少恒表示，今年“柴油荒”的出現主要原因在于各地為實現“十一五”節能減排目標而拉閘限電帶來的新增需求。如果明年這部分需求減弱，國內成品油市場資源供給將保持相對寬松狀態。也正是考慮到這方面因素，在供給方面，明年國內資源供給增加幅度可能相對有限。
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