首當其沖的便是風電場的“棄風”限電和消納不暢。去年“棄風”限電造成了200億千瓦時的風電損失，今年上半年則因此損失了77億千瓦時風電，其中，黑龍江省和河北省的棄風率超過20%，吉林、遼寧、甘肅和內蒙古棄風率超過10%，全國平均棄風率為10%。
其次是國產風電機組的設備質量雖逐年提高，但質量問題仍然不可忽視。據他透露，采用國產機組的風電場，其機組可利用率仍低于采用國際先進品牌的機組，根據龍源公司的粗略估算，整體上要低6%左右。近五年投入運行的一些國產機組也出現過較大的質量和技術故障，如輪轂裂紋、主軸問題、軸承問題、齒輪箱故障、電機故障等等。
與此同時，國產風電機組設備低價競爭仍然存在，預期2014年風電機組的價格也不會回升。“低價競爭壓縮了企業的利潤空間，使企業向產品提升和技術創新方面的投資減少，不利于行業的健康發展。”祁和生說。
而在風電機組的整機設計和關鍵部件方面，我們依然有較大的追趕空間。近年來，我國企業的自主設計能力有所提高，但在設計經驗和設計軟件方面還需努力，特別是依據我國風況條件進行自主設計、研發多兆瓦級新型風電機組的能力不足，尚未開發出適宜我國資源條件的風電機組設計軟件系統。
目前，歐洲已實現5~6兆瓦風電機組的批量應用，正在設計研制10兆瓦級的風電機組，而我國5兆瓦風電機組產品和6兆瓦級風電機組樣機尚處于試應用或外場試驗階段。
在關鍵部件方面，國內兆瓦級以上風電機組整機控制系統還處于試制階段，部分大型機組的關鍵部件產品仍需要進口，大型齒輪箱、發電機的可靠性有待提高，5兆瓦以上葉片、變流器的研制仍需與國外先進公司合作。
此外，與歐洲先進國家比，我國海上風力資源測量分析技術較為落后，海上風電場選址技術和經驗不足;而且我國海上風電場，裝機容量較小，主流機型的單機容量較小，投入運行的時間短，機組的可靠性和適應性也需要通過考核驗證。
據悉，目前在歐洲，3.6兆瓦、5兆瓦和6兆瓦海上風電機組已經投入批量生產并應用到海上風電場建設中，10兆瓦海上風電機組也在進行研制。而我國已經批量生產并應用的海上風電機組為2.5兆瓦和3兆瓦，5兆瓦和6兆瓦海上風電機組仍處于試驗和示范應用階段。
此外，在風電場設計建設、風資源分析、風電行業公共研究測試平臺等方面也有不少差距。
祁和生表示，美國、德國、丹麥、西班牙等國家早就建立了國家級的風電機組野外測試、地面傳動和葉片的公共平臺，我國在這方面已經起步，一些主要制造商建設了整機測試平臺，但服務于全行業的國家級公共平臺尚未建立，這制約了我國風電技術的持續發展。
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