12月26日，今年最后一個成品油調價窗口擱淺。
國家發改委昨日發布消息，由于國內汽、柴油價格的調整幅度低于每噸50元，本次油價不作調整。這樣，國內成品油價格全年共經歷“八漲七跌六擱淺”15次調整，調整頻率創歷年最高，但全年累計下來，汽油整體漲5元/噸，柴油整體跌15元/噸。
調整頻率創歷史新高
今年我國成品油市場最大的亮點是在3月27日正式公布的新成品油定價機制。按照新機制規定，成品油調價時間周期從每22個工作日收窄至10個工作日，周期大幅縮短，調價頻率明顯加快。
消息顯示，自12月12日國內成品油價格調整以來，國際市場油價高位震蕩，按現行國內成品油價格機制測算，12月26日的前10個工作日平均價格與 12月12日調價前10個工作日平均價格相比基本持平，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法(試行)》第六條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。
據成都商報記者統計，2013年，我國油價共經歷15次調整，首次為2月25日分別上調汽、柴油價格每噸300元和290元。3月27日起實施新成品油定價機制后，成品油價格調價周期改為10個工作日，新成品油定價機制實行后的14次調價中，漲跌相同均為7次，另有6次調價擱淺。
據統計，2013年全年調價汽油累計上調5元/噸，柴油下調15元/噸，較年初價格水平基本持平。剔除國四汽油價格，成都商報記者以四川一價區國三汽油年初首次調價前和現在的油價做對比發現，繞了一大圈歷經了15次調價之后，國三90#以及93#汽油價格年初和年尾相比，基本沒有變化，分別是 7.04元/升和7.51元/升;97#汽油年初價格是7.99元/升，現在價格是8.09元/升，上漲了0.1元/升;0#柴油年初價格是7.41元 /升，現在價格是7.39元/升，下降了0.02元/升。
明年或難以大幅下降
新成品油定價機制實施后，國內成品油調價與國際油價之間的聯動更加緊密。國際油價實際上成為國內油價的“晴雨表”。
在專家看來，美聯儲已宣布將逐步削減QE，明年的貨幣政策面走向已逐漸明朗。在此背景下，全球經濟復蘇的步伐以及石油市場供需面的情況將成為影響2014年國際油價的兩大關鍵因素。
從近4年國際油價的走勢來看，2010到2012年國際原油年均價逐年攀升，但截至目前，2013年均價比上一年有所回落。數據顯示，2012年紐約油價和布倫特油價的年度均價分別達到每桶102.96美元和每桶112.13美元。而2013年以來(截至12月24日)，紐約原油均價為每桶98.03美元，布倫特原油均價為每桶108.7美元。
業內專家普遍認為，高位震蕩可能是2014年國際油價的主基調。“明年國際油價預計高位震蕩，這意味著國內成品油價格難以大幅下降。”東方油氣網分析師程瑞鋒表示，隨著國內經濟不斷復蘇，油品需求有望進一步旺盛，但在高成本的壓力之下，企業和消費者的節能意識仍需要進一步增強。
國際能源署最新發布的報告顯示，2014年全球石油日均需求將增長120萬桶，至9240萬桶，相當于增幅1.3%。但國際能源署也提高了石油輸出國組織增加原油供應的預期。
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