據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，煤炭行業(yè)已公布2013年業(yè)績(jī)預(yù)告的上市公司中，大部分業(yè)績(jī)同比下降，平均降幅達(dá)50%以上。不僅于此，在分析人士看來，2014年煤炭行業(yè)還將面臨“冬季”行情。煤炭行業(yè)結(jié)束黃金期，進(jìn)入低迷期以來，我國煤炭行業(yè)的供求關(guān)系整體并沒有發(fā)生明顯逆轉(zhuǎn)，仍然處于供大于求的狀態(tài)。對(duì)于煤炭行業(yè)未來的發(fā)展趨向，外界眾說紛紜。
多重壓力，煤炭業(yè)難以“抬頭”
“我國的煤炭行業(yè)并不是很樂觀，包括動(dòng)力煤、焦炭(1334, -14.00, -1.04%)在內(nèi)的多種煤炭?jī)r(jià)格持續(xù)走低，整個(gè)煤炭行業(yè)都處在一個(gè)低谷期，這種狀態(tài)在今年并不會(huì)有太大的好轉(zhuǎn)，煤炭?jī)r(jià)格可能還會(huì)繼續(xù)下跌。”北京中瑞惠豐副總經(jīng)理鄒慶生在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說。
煤炭行業(yè)的持續(xù)疲軟，除了來自行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)能過剩、供大于求、進(jìn)口量屢創(chuàng)新高、需求走弱等原因外，今年煤炭行業(yè)外部也增加了其他多重壓力。這就使煤炭行業(yè)更加壓力“山大”。
2月15日，發(fā)改委發(fā)文調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)，其中原煤運(yùn)輸基價(jià)1由原來的13.8元/噸上調(diào)至15.5元/噸，上調(diào)幅度為12.3%，基價(jià)2由 0.0753元/噸公里上調(diào)至0.089元/噸公里，上調(diào)幅度達(dá)到18.2%;精煤運(yùn)輸基價(jià)1由15.4元/噸上調(diào)至17.3元/噸，上調(diào)幅度為 12.3%，基價(jià)2由0.0849元/噸公里上調(diào)至0.096元/噸公里，上調(diào)幅度13.1%。
廣發(fā)證券分析師安鵬、沈濤對(duì)此發(fā)表研報(bào)稱，煤炭鐵路運(yùn)價(jià)的上調(diào)，再次增加了煤炭銷售的物流成本，由于運(yùn)價(jià)的提升，煤企的銷售壓力可能會(huì)進(jìn)一步增大。
此外，隨著國務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》十條措施的逐步落地，環(huán)保部副部長(zhǎng)翟青表示，到2017年年底，京津冀魯四省市將削減煤炭消費(fèi) 8300萬噸，其中北京削減1300萬噸，天津削減1000萬噸，河北削減4000萬噸，山東削減2000萬噸。耗煤大省對(duì)煤炭消費(fèi)的削減，對(duì)于煤炭行業(yè)來說無疑是雪上加霜。對(duì)此，鄒慶生也表示，對(duì)煤炭行業(yè)來說，這又是一個(gè)不好的消息。在現(xiàn)在煤炭行業(yè)仍保持高產(chǎn)能的情況下，下游產(chǎn)業(yè)鏈消耗少了，煤炭的存貨就會(huì)增加。
“現(xiàn)在不僅是我國的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不樂觀，乃至全球的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)都不是很樂觀。受此影響，煤炭行業(yè)形勢(shì)扭轉(zhuǎn)的可能性不大。”鄒慶生表示。
煤炭行業(yè)該何去何從
雖然煤炭行業(yè)面臨重重壓力，但是仍然止不住煤炭行業(yè)產(chǎn)能增加的腳步。來自北京高華證券的研究報(bào)告稱，煤炭行業(yè)的在建規(guī)模依然過大。該報(bào)告稱，截至2012年年底，我國煤炭在建產(chǎn)能11億噸，2013年煤炭行業(yè)的固定資產(chǎn)投資高達(dá)5263億元，預(yù)計(jì)2014年新增煤炭產(chǎn)能將達(dá)3.32億噸，剔除老礦的枯竭和小礦的關(guān)閉外，凈增產(chǎn)能將達(dá)到2.12億噸。
煤炭行業(yè)產(chǎn)能不斷增加，煤炭?jī)r(jià)格不斷回落，煤炭行業(yè)傳統(tǒng)的盈利模式已經(jīng)走到盡頭，煤炭行業(yè)需要實(shí)現(xiàn)向煤化工或其他新型業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
對(duì)此，國泰君安分析師牟其崢分析稱，在用戶需求和貿(mào)易模式的“雙重升級(jí)”推動(dòng)下，煤炭行業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)孕育的創(chuàng)新盈利模式和平臺(tái)正在搭建。新型煤化工將是中央政府“十二五”乃至“十三五”能源戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán)，預(yù)計(jì)其將帶動(dòng)年均3億噸以上的煤炭需求。
“從長(zhǎng)期來看，我并不看好煤炭行業(yè)，無論是從下游行業(yè)需求還是國家政策層面來看，煤炭行業(yè)長(zhǎng)期都不會(huì)有太大的好轉(zhuǎn)，不過煤炭行業(yè)肯定會(huì)有轉(zhuǎn)型。”鄒慶生對(duì)本報(bào)記者說，“現(xiàn)在有些煤炭企業(yè)已經(jīng)開始進(jìn)行轉(zhuǎn)型了，但是由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，企業(yè)轉(zhuǎn)型現(xiàn)在并沒有收到較好的成效。”
招商證券[微博]分析師盧平、張順發(fā)表研報(bào)表示，原煤和商品煤總供給增速將在2016年以后開始下降，煤炭消費(fèi)年均增速預(yù)計(jì)將穩(wěn)定在4%。盧平分析稱，假設(shè)未來煤炭消費(fèi)增速穩(wěn)定在4%，經(jīng)過未來七年的調(diào)整，到2020年之后，煤炭市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入供不應(yīng)求的階段。但是對(duì)于這種觀點(diǎn)，鄒慶生卻表示稱，不太合情理，首先宏觀經(jīng)濟(jì)層面并不好，而且國家最近出臺(tái)的一些政策中并沒有有利于煤炭行業(yè)發(fā)展的措施。
鄒慶生表示，雖然國家從幾年前就開始淘汰落后產(chǎn)能，關(guān)閉小型企業(yè)，但是取得的效果并不好，煤炭行業(yè)仍需繼續(xù)控制產(chǎn)量。
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