近日，中石化油品銷售業(yè)務引民資一事又有了新進展。有消息稱，在中石化引民資第二輪競投中出現(xiàn)了華夏基金、嘉實基金(博客,微博)、工商銀行等多家金融機構。此外，還有騰訊、中國人壽、新奧能源、復星國際等超過10家公司入圍。
由于參與競投的民資眾多，中石化9月底完成引資基本沒有可能性，但2014年完成引資工作是大概率事件。
有分析師認為，能夠幫助中石化拓展業(yè)務，特別是非油業(yè)務的產(chǎn)業(yè)資本競爭力較強。此外，引入民資可以幫助中石化繼續(xù)改革管理體制以及獲得大筆融資。
不過，目前中石化的非油業(yè)務也已經(jīng)整裝待發(fā)，等待引入民資后被有效挖掘，以提升銷售公司的整體估值。
阿里巴巴慘遭“淘汰”
超10家公司進入第二輪競投
“實際上，自中石化提出對銷售業(yè)務30%股權引資后，很多基金公司就表示有興趣參與。”中國石油大學工商管理學院教授劉毅軍向《證券日報》記者表示。
值得注意的是，此前與中石化合作預期強烈的阿里巴巴，參與了第一輪競投后，并沒有出現(xiàn)在第二輪名單中。
阿里巴巴已經(jīng)慘遭淘汰，騰訊勝出的幾率是否增大?
8月11日，中石化官網(wǎng)稱，中石化董事長傅成玉在總部會見騰訊總裁劉熾平一行，雙方就相互合作等話題進行了交流。盡管并未透露交流的內(nèi)容，但中石化將牽手騰訊“賣油”預期再次加強。
《證券日報》記者就此事向騰訊公關部負責人胡春囡求證，她表示，需要向相關人士進一步確認后再給與回復。“對此事不評論。” 胡春囡隨后給記者發(fā)短信稱。
此外，有接近新奧能源的人士也向《證券日報》記者表示，不方便透露與此有關的內(nèi)容。
顯然，已經(jīng)進入中石化第二輪競投的公司對此事諱莫如深。在沒有被中石化正式“接納”之前，大部分公司不想過于高調(diào)。
而按照中石化的改革時間表，將在9月底完成引資工作。但目前來看，由于參與民資眾多，該工作將推遲。
對此，有分析師表示，中石化2014年完成引資工作是大概率事件，其并未明確后續(xù)時間節(jié)點，為引資工作提供變通空間。
為拓展非油業(yè)務
或更青睞產(chǎn)業(yè)資本
不難發(fā)現(xiàn)，中石化油品銷售業(yè)務引入民資一事可謂熱鬧，各路民資都躍躍欲試。
中石化對潛在的投資者也提出了多方面條件，具體內(nèi)容如下：對銷售公司的報價及擬投資規(guī)模;能否與銷售公司優(yōu)勢互補、成為業(yè)務發(fā)展伙伴;注冊地在境內(nèi)還是境外;能否惠及廣大中國公眾;行業(yè)地位、品牌形象、聲譽、財務實力;意向持有期限;現(xiàn)有主要投資領域是否與中石化存在利益沖突等。
華融證券分析師王剛表示，這些條件表明中石化理想中的投資者應該是產(chǎn)業(yè)資本;能夠幫助中石化拓展業(yè)務，特別是非油業(yè)務;能夠惠及廣大群眾的境內(nèi)投資者。
傅成玉也曾公開表示，對于意向中的投資者主要有兩類，一類是戰(zhàn)略投資，即能為中石化帶來技術、管理、市場、新業(yè)務，能讓公司增值的投資者;第二類則是財務投資。但相比兩類投資者，中石化將優(yōu)先引入戰(zhàn)略投資，其次才是財務投資者。而引入民資對于目前的中石化來說，也有可能帶來質(zhì)的改變。
對此，王剛認為，引進其他投資者，一方面可以幫助中石化繼續(xù)改革管理體制，完善現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營制度;另一方面也可以幫助中石化獲得大筆融資，中石化每年投資總額在1800億元左右，此次獲取的現(xiàn)金可幫助中石化進一步拓展營銷網(wǎng)絡、發(fā)展收益更高的業(yè)務等。
劉毅軍也表示，引入民資后制度障礙消除，公司必然會出現(xiàn)多元化創(chuàng)新，公司治理結構和框架都會發(fā)生較大變化。
非油業(yè)務整裝待發(fā)
等待民資充分挖掘
2014年4月份，中石化實施銷售業(yè)務內(nèi)部重組，將31家省級分公司及其管理的長期股權投資、中國石化燃料油銷售有限公司、中石化(香港)有限公司、中石化(香港)航空燃油有限公司的業(yè)務、資產(chǎn)、人員全部注入到銷售公司中。
不得不說，中石化銷售公司30%股權對民資來說非常誘人。其中，中石化易捷便利店初具雛形，但明顯落后于國際公司，具備廣闊提升空間。
前不久，中石化已經(jīng)宣布進軍水行業(yè)。8月7日，中石化聯(lián)手西藏進軍水產(chǎn)業(yè)，2.3萬座易捷便利店將向全國消費者提供“易捷·卓瑪泉”天然冰川水。除了賣水，中石化還聯(lián)合順豐，在易捷便利店添加了發(fā)快遞業(yè)務。
對此，申銀萬國分析師林開盛表示，中石化加油站渠道價值得天獨厚，但尚未被有效挖掘，有望在汽車、生活及互聯(lián)網(wǎng)領域大展拳腳。
他還提出，中石化3萬座加油站在數(shù)量上超過四大國有銀行營業(yè)網(wǎng)點，擁有8000萬加油卡會員，每天接待約2000萬個客戶;加油站是汽車的“必經(jīng)之路”，難以被線上渠道替代，是互聯(lián)網(wǎng)平臺理想的真實世界流量入口;相對美國分散的加油站市場，中石化加油站規(guī)模和網(wǎng)絡效應明顯，客流量將伴隨中國汽車保有量的增加繼續(xù)增長。
中石化試圖進軍的非油品領域多為千億元級市場，對于想要分一杯羹的民資來說，頗具誘惑力。
林開盛表示，即使只能獲取較小市場份額，也將帶來數(shù)十億元的收入規(guī)模，這些新領域的拓展有助于提升銷售公司的整體估值。
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