海洋石油將會是未來的發展重點，中海油宣布將在20年內把南海建成“深海大慶”。圖為中海油半潛式鉆井平臺。
編者按
新年伊始，國際機構普遍預測，2011年國際原油價格有可能再度沖擊高位。
事實上，從2010年8月開始，國際原油價格已經呈現出持續攀升的態勢：8月底，國際原油價格突破70美元/桶—80美元/桶的“合理波動區”，在80美元/桶—90美元/桶區間內高位震蕩。2010年12月7日，紐約商品交易所輕質原油期貨價格盤中報價90.37美元/桶，宣告國際油價自2008年金融危機后首次上觸90美元/桶大關。
這引發了人們對于新一輪油價高企的擔憂。高盛、摩根大通和越來越多的大型能源交易銀行預計，2011年油價將升至每桶100美元上方，并持穩在此。
若然“高油價”時代再次來臨，中國該如何應對？對2011年，我們能有怎樣的期待？
讓價改
來得更早一些吧
國際原油價格波動在國內最明顯而直接的影響，便是成品油價格的調整。
2010年以來，我國共調整了4次成品油價格，其中3次上調，1次下調。然而，受到各種因素的影響，每次調整都遭受公眾不同的質疑：或認為調整時間與國際原油價格變化相比存在明顯的滯后性，或認為調整幅度不到位，或認為只漲不降……
國家制定成品油定價機制，初衷是讓其與國際油價接軌。然而，事實卻反映出該定價機制的諸多弊端，業界也一直在呼吁，能將該定價機制做一定的修改，主要是將調價周期從22個工作日縮短為10個或14個工作日、降低4%的調價“紅線”等。
業內共同期待，2011年上半年國家可以把成品油定價機制的完善方案推出。廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，成品油修改方案可能適當縮短調價周期和使調價機制更為靈活，讓市場更為靈敏地反映國際油價和國內油價的變動趨勢。對于政府來說，這樣既可以減少投機和避免公眾的不滿和質疑，也有利于向市場定價過渡；對于企業來說，可以使國內油價跟國際油價更加貼近，得到更真實的價格信息；而對于消費者來說，可以使價格機制更為真實，調價頻率的增加會讓大家對于調價更加習慣，不再過于關注和期待。
除了價格改革，相關的財稅措施也將出臺，以引導更為合理的消費模式。
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