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    給購(gòu)車(chē)補(bǔ)助、停車(chē)費(fèi)優(yōu)惠、不限號(hào)行駛……南昌為推廣新能源汽車(chē)可謂不遺余力。4月6日，記者獲悉，為了解決充電不便這一影響電動(dòng)汽車(chē)普及的難題，南昌市城鄉(xiāng)規(guī)劃局將在相關(guān)規(guī)劃的修訂稿中明確，新建小區(qū)按照不低于總停車(chē)位20%的比例，規(guī)劃和預(yù)留新能源汽車(chē)充電樁設(shè)施，這一比例高于北京、上海等目前為數(shù)不多已出臺(tái)類(lèi)似標(biāo)準(zhǔn)的城市。
 
    按照有關(guān)計(jì)劃，2014年至2015年，南昌市新能源汽車(chē)推廣目標(biāo)為1300輛，其中，公交領(lǐng)域推廣應(yīng)用6至12米新能源公交車(chē)300輛;設(shè)立新能源出租車(chē)公司，推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)300輛;公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)50輛，以純電動(dòng)乘用車(chē)為主。
 
    不過(guò)，充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位，是各地新能源汽車(chē)推廣道路上最大的“攔路虎”。為此，北京、上海、合肥等城市相繼出臺(tái)了新建小區(qū)“標(biāo)配”充電樁的規(guī)定，以緩解新能源汽車(chē)使用者的“里程焦慮”問(wèn)題。
 
    在去年底南昌市政府出臺(tái)的新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用鼓勵(lì)政策中，也明確提出要統(tǒng)一規(guī)劃全市公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)充電設(shè)施，將充電設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造納入城市建設(shè)規(guī)劃。爭(zhēng)取在3年內(nèi)完成城市新能源汽車(chē)充電設(shè)施基礎(chǔ)框架建設(shè)，基本滿(mǎn)足新能源汽車(chē)充電需求。
 
    為此，南昌市規(guī)劃部門(mén)將在城市公用大型社會(huì)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)條件中明確要求，不少于20%停車(chē)位須預(yù)留新能源汽車(chē)充電設(shè)施;同時(shí)，將修訂相關(guān)規(guī)劃，明確城市新建小區(qū)按照不低于總停車(chē)位20%的比例規(guī)劃和預(yù)留新能源汽車(chē)充電樁設(shè)施。