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    全球最大太陽能飛機“陽光動力2號”原定于12日深夜或13日凌晨從南京起飛的行程再次被延后。12上午，準(zhǔn)備動身趕往機場的媒體再度接到“緊急通知”，不得不“無功而返”。
 
     “團隊正試圖在太平洋上空的兩個臺風(fēng)之間找到飛行窗口，目前來看，最早從南京的起飛窗口期是5月18號左右”。12日一早，“陽光動力2號”在南京活動主辦方有些遺憾地向媒體通報，“飛越太平洋”延期的原因，仍是太陽能飛機一路上最大牽制因素——天氣：出現(xiàn)未來五天五夜全程風(fēng)和日麗天氣的幾率實在是不多見。
 
    從南京出發(fā)前往夏威夷，是“陽光動力2號”全球旅途中最長、風(fēng)險系數(shù)最高的飛行航段，飛行員需經(jīng)歷五天五夜的不間斷飛行，每次“打盹”時間只有短短20分鐘，幾乎是不眠不休。
 
    或許只有飛行員安德烈-波許博格最能體會環(huán)游世界的艱辛。在南京祿口機場機庫“帳篷”，瑜伽教練時刻陪伴著他，助其拉伸身體、練習(xí)氣息，訓(xùn)練其在短時間內(nèi)進入深度睡眠狀態(tài)，盡最大可能保持意識清醒、體力充沛的身體狀態(tài)。
 
     “陽光動力2號”也在為一次長途旅行“準(zhǔn)備”著。連日來，它被推出機場機庫曬太陽“充電”，駕駛艙內(nèi)進行了通訊測試。團隊保障人員正為它未來的跨洋飛越進行精密大范圍“體檢”。
 
     “陽光動力2號”是目前全球最大的太陽能飛機，可不耗費燃油、晝夜連續(xù)飛行，能量完全取自太陽能電池。南京是“陽光動力2號”全球第六站、中國境內(nèi)終點站。今年3月9日，它從阿聯(lián)酋首都阿布扎比啟程，踏上環(huán)球飛行的探險旅途。