“三連漲”后，國內汽、柴
油價格不斷上漲的步伐或將暫停。25日是國內
成品油價格調整“窗口”。市場預測，由于本計價周期內國際
原油價格漲跌互現，預計本輪國內汽、柴油價格調整或因幅度小于調價“紅線”而迎來年內第二次“擱淺”。
新華社石油價格系統22日發布的最新數據顯示，5月21日一攬子原油平均價格變化率為0.23%。據此測算，本輪調價將擱淺。5月22日是本計價周期的第九個工作日。
本計價周期前期，投資者對石油市場供應過剩的憂慮和美元走強是打壓
國際油價的主要因素。后幾個交易日，由于美國原
油庫存連續第三周下滑，且美國夏季駕車出行高峰到來，市場預期美國原油供過于求的情況有望好轉，對油價帶來提振。22日，國際油價在前兩個交易日連續上漲后獲利回吐，
布倫特原油期貨價格和
WTI原油期貨價格收盤雙雙下跌。總體上看，本計價周期內國際原油價格走勢漲跌互現，原油價格變化率持續收窄。
我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，當調價幅度低于每噸50元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。
今年1月底以來，隨著國際原油價格調整逐漸接近底部，市場進入敏感期，國際油價震蕩加劇。3月下旬開始，受中東地緣政治緊張、美元走弱及美國石油鉆井數量減少等因素影響，國際原油價格出現持續上漲態勢，國內汽、柴油價格也連續三次上調。
高盛5月中旬發布的最新報告將其對今年布倫特原油和WTI原油價格預期分別上調至58美元/桶和52美元/桶，但下調了未來5年的原油預期價格，主要理由是美國頁巖油生產效率回升將滿足全球需求，且
歐佩克的產能不會受到任何影響。
截至目前，今年我國汽、柴油價格已經歷9輪調價周期，其中三次下調，五次上調，一次“擱淺”。汽油價格每噸累計上調570元，柴油價格每噸累計上調490元；折合90號汽油零售價格每升上調0.42元，0號柴油每升上調0.41元。
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