“斗富斗狠”皆為石油
2015年年底，筆者應邀再次奔赴中東。
中東作為世界上石油儲量最大、生產和輸出石油最多的地區，位于“兩洋三洲五海”之地，兩大宗教濫觴中心，戰略位置極其重要。半個世紀以來，隨著石油寶庫的發現，生存于斯的17個國家的5億人口，在世界強權幕后操縱下，圍繞著宗教、石油與淡水資源的戰爭此起彼伏。
中東的波斯灣，有“世界油庫”、阿拉伯國家“石油銀行”之稱，是歐美強權主導的世界戰略高地。巴黎慘案后，法國報復ISIS的軍機，就是從海灣出發的。這里是歐美主宰的世界，從利雅德到迪拜，你都能看到歐美文化的強勢介入。
波斯灣，也是中國“一帶一路”戰略的重要支撐以及最重要的石油輸入基地之一。與歐美強權相比，中國在海灣的影響力充滿了廣闊的發展空間。穿梭于迪拜與阿布扎比之間的12車道跨國高速公路，從中國人參與設計建造的世界第一高樓哈利法塔，到中國海外最大城市綜合體龍城，筆者深深感到中國符號在海外的影響與擴張。
上世紀50年代以來，中東地區圍繞石油，成為牽動世界政治經濟格局變化的敏感地區。歐美以強大的實力主宰世界油庫，并以軟實力征服了中東富國。這里除了君主體制與信仰外，行政管理與生活方式幾乎全盤西化。在迪拜一年一度豪車游中，筆者目睹阿拉伯人駕駛著數百輛勞斯萊斯與蘭博基尼咆哮而過，其對物質的追求遠超歐美。
阿布扎比酋長國目前石油產業占GDP的70%，是中東的首富。國家油田建設公司原副總裁薩拉·桑西，是在美國接受過西方教育的代表性人物，第一代從沙漠中走出的西方式精英。在他充滿中國元素的公司里，筆者問他是否對石油枯竭后的海灣有心理與現實上的準備，他頗有底氣地說出了這樣的話：“目前，阿布扎比探明的石油足夠開采100年�，F在，酋長國每年出口原油的收入為1000億美元，我們還在政局穩定的北美擁有1萬億美元的投資。”
一個僅有百萬人口的國家，這些數字意味著什么？以中國國內GDP排名第五、第六的河南和河北兩個超級大省為例，2億人口，2015年GDP總和也不過4萬多億人民幣（約5000多億美元）。用阿拉伯人的話說，石油是真主賜予他們的財富，是對他們信仰的回饋。
漫步伊斯蘭社區，潔白的清真寺隨處可見，國旗鋪天蓋地。僅有百萬人口的阿聯酋臣民，向酋長申請一塊免費土地，向政府申請一筆無息建筑貸款，住上獨棟別墅，買上幾臺豪車，使用著每升折合2元多人民幣的優質汽油，是再尋常不過的事情（占該國總人口85%的外國居民是享受不到這種待遇的）。
這一切，都是因為石油。
紅海不僅僅因色而“尊”
在《圣經·出埃及記》中，摩西帶領以色列人穿過紅海的故事，讓這片赤色的海有了傳奇色彩。被中東政治中心埃及與中東最大石油巨頭沙特護衛的紅海，作為連接地中海與印度洋、太平洋(601099,股吧)的水上通道，中東重要的油氣生產基地，是大國戰略的超級舞臺，在中東具有十分重要的戰略意義。
領土橫跨亞非兩大洲與紅海兩岸的埃及，是阿拉伯聯盟所在地、阿拉伯世界的領頭羊，也是中東人口最多的國家。埃及同時也是中東地區重要的石油生產國，石油儲量居世界第25位，還是世界第6大天然氣出口國。目前，埃及已經開發了蘇伊士盆地與西部沙漠100多個油田，國民生產總值的10%和出口收入的40%都來自于石油及其制品。
紅海東岸的亞洲國家沙特，作為世界最大的石油生產與出口國，在紅海之畔也擁有幾個大型油田。雖然不能與其東部波斯灣沿岸世界最大的石油海媲美，但其戰略意義依然重要。
在中東的日子里，筆者驅車近千公里，從地中海南岸的亞歷山大沿著紅海西岸，南下蘇丹邊境，目睹了紅海兩岸林立的海上鉆井平臺、密布的油氣輸送管道，與金字塔、神廟、帝王谷等世界最偉大的古代文明遺跡交輝相映。
紅海地區石油天然氣資源的勘探開發，始終被英美諸國掌控，這既有英國殖民中東百年的歷史淵源，更基于他們世界首屈一指的勘探開發技術。
目前，紅海油氣資源大部分歸西岸的埃及與東岸的沙特擁有，在此投資開發石油的國外公司已多達數十家，分別來自美國、英國、意大利、德國、愛爾蘭、希臘、法國、加拿大、日本、中國等十幾個國家。紅海最紅火之時，兩岸數百臺鉆機轟鳴，且不言紅海勘探老大美國Nabors公司的鉆機數量，就連中國石化(600028,股吧)旗下第二大油田的中原油田一家，在紅海的鉆機就曾達近30臺。
2011年，埃及在“阿拉伯之春”的浪潮中社會動蕩不已，石油工業陷入困境。筆者在開羅這座非洲最大城市一座座加油站前，看到的是擁擠的長長車隊等待加油。
經過了風雨飄搖的2012年，埃及石油勘探沒有取得任何新進展，探明儲量沒有增加。目前，埃及局勢雖然趨于平靜，但迅速增長的人口和日顯緊缺的石油供應，加上國內政局和社會動蕩均為埃及石油工業的發展蒙上一層厚厚的陰影。
世界石油界普遍關注的，是埃及能否發現新的大油田使石油儲量大幅度增加，埃及政府對此持樂觀態度。埃及石油部長最近稱，埃及仍有80%的石油儲量未被發現，主要集中在西部沙漠和地中海沿海海域。
2015年8月30日，埃及石油部發表聲明稱：埃及近海海域發現迄今地中海范圍內最大天然氣田，面積約100平方公里，潛在天然氣蘊藏量為8500億立方米，可在今后幾十年內滿足埃及的天然氣需求。這一“歷史性的發現”將改變埃及的能源格局。
巧合的是，在埃及新發現特大氣田前半年，習近平主席同埃及總統塞西舉行會談，兩國元首共同決定將中埃關系提升為全面戰略伙伴關系。這一切，為中國與即將升溫的埃及石油工業的合作奠定了基礎。
紅海，一如她那神秘的殷紅，猶抱琵琶半遮面。然而就是這種神秘，讓世界為之牽動。
波斯灣的暗潮洶涌
與詭秘妖嬈的紅海相同，貌似波瀾不驚的波斯灣更不平靜。
波斯灣是阿拉伯海西北伸入亞洲大陸的一個海灣，介于伊朗高原和阿拉伯半島之間，相當于紅海長度與面積的一半。沿岸國家有伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、巴林、卡塔爾、阿拉伯聯合酋長國和阿曼。海灣地區是世界最大的石油產地和供應地，已探明石油儲量占全世界總儲量的一半以上，年產量占世界石油總產量的三分之一，石油出口量占世界的60%以上，素有“石油寶庫”、“世界油閥”之稱。
波斯灣地區不僅石油資源豐富，而且開采條件也十分優越。石油分布集中，平均每個油田儲量達3.5億噸以上，均為超級大油田。用海灣土豪的話說，就是油價降到10美元一桶，他們照樣有錢賺。這與中國油田動輒開采成本六七十美元的現狀比，真是令人羨慕之極。
如果用波斯灣是世界生命線來形容也不為過。作為世界最大的石油輸出地區，這里生產的石油源源不斷地流向日本、西歐和美國等經濟發達之地。與此同時，石油美元也使得海灣諸國一夜之間從沙漠游牧民族步入后現代社會。
談及波斯灣，沙特與伊朗是重頭戲。從2003年到2014年，中國的石油進口量從9100萬噸飆升到3.08億噸。在2014年的進口來源中，沙特占了16%、伊朗占了9%。
沙特已探明石油儲量355.9億噸，是世界第一大原油生產國和出口國，擁有全球已勘探石油總量的24%，石油出口約占財政收入的80%以上。上世紀末，中國石油(601857,股吧)行業開始進入沙特石油市場，承包油氣勘探基礎建設項目。今年年初，在中東危機時刻，中國國家主席訪問沙特，彰顯了中沙兩國全方位戰略合作關系的內涵。
伊朗是中東近億人口的非阿拉伯世界國家，同樣在中東舉足輕重。西方對其制裁解禁后，伊朗可以加大石油出口。今年3月初，伊朗總統宣布，上半年，伊朗每天將出口原油200萬桶，而制裁前每天出口為100萬桶。伊朗成為中國能源安全戰略中又一個多樣化的穩定來源國。
伊朗原油探明儲量為1372億桶，世界排名第三；天然氣探明儲量26.85萬億立方米，居世界第二位。中國石油自2004年起就介入伊朗石油勘探開發合作項目，先后投資開發了MIS、3區塊、北阿扎德甘、南阿扎德甘、南帕爾斯等5個項目，投資金額逐年增大。
中國，與伊朗在石油開發上的合作，將迎來新的春天。
中國能源版圖在延伸
環抱紅海與波斯灣的中東，在世界政治、經濟和軍事上的重要地位，使其成為世界列強逐鹿、兵家必爭之地。
日前，國家“十三五”規劃專家委員會委員劉士林博士告訴筆者，“一帶一路”的最重要定位，就是能源之路，是中國能源版圖的延伸。中國需要能源，中東需要基礎設施建設，雙方合作就是共贏。
中東是國際石油巨頭的舞臺，同時也是國內“三桶油”與國際石油巨頭角逐的最大戰場。
習近平主席訪問中東后，從紅海到波斯灣，中國符號越來越強烈。
最近，中國提出在“一帶一路”大框架下，構建大中東地區以能源合作為主軸的合作格局，為中國石油行業升級中東合作，大開綠燈。目前，中國進口石油的一半來自波斯灣，每日數百艘巨型油輪駛向中國沿海各大港口。伴隨而來的，還有中國的國有與民營石油企業。
西方世界眼中，任何大國的崛起都離不開中東，中東同時也是埋葬大國的墳墓。這一切都與中東的戰略價值相關：地理位置、油氣資源、重要的文明文化影響力、在各種國際和地區組織中的政治經濟作用、對其他大國力量構成的牽制、屏障功能，等等。問題在于大國與中東交往的目的和方式，究竟是侵略、占領、控制和干涉，還是相互尊重、平等相待、互利共贏？
中國與中東交往千年，向來友好。在“中國夢”的踐行中，能源需求和海運通道安全方面，仍將依靠中東。周邊戰略的延伸和大周邊戰略的傳統定位，正向重要的戰略資源和戰略支撐定位邁進。
經過多年艱苦創業，中國油企在中東地區業務發展迅猛，無論是“三桶油”還是宏華、科瑞、寶龍等民企，我國石油產業在中東地區建立了完整的產業鏈。中東，已經成為中國石油甲乙方單位在全球最多的地區，也是近年來海外業務發展最快的地區。
中東，正向中國伸出雙手，迎接世界第二經濟體的深入合作，其前景無比誘人。
從去年年底到今年春天，筆者一直在中東地區考察，感受到了一種不安情緒。
目前，埃及動蕩仍未結束，敘利亞硝煙未散，土耳其也是遭恐怖襲擊不斷，伊朗雖已石油解禁但面臨轉型，世界最大產油國沙特政局撲朔迷離，阿聯酋連續捕獲一批準備襲擊公共場所的恐怖分子，中東各地媒體上天天充滿血腥……
中東，難道會有一場二戰后沿續70年的世界格局重新洗牌之戰？而這種洗牌，石油，無疑將又一次成為主角。
去年下半年以來，國際油價跌幅慘重，海灣地區損失首當其沖。面對油價暴跌，去年年底，供應量占全球四成的歐佩克在會上卻決定保持生產目標不變。世界頭號石油大國沙特，始終維系著市場份額戰略，去年，其對華石油出口超過俄羅斯，中國躍居第一。
油價大幅下降，帶來成本革命，中東各石油公司開始將目光投向物美價廉的中國，向中國石油企業遞上橄欖枝，充分展示了中國制造在海灣地區強大的生命力。
石油專家們認為，中東地區交織了太多的強權國家利益，中東亂局到底從多大程度上影響今后世界格局，尚在觀察中。在未來相當長一段時間內，油氣仍將是全球最重要的戰略資源，必須關注世界主要能源產地中東海灣國家的政策走向，以及它們對新能源的看法，對中國油氣合作多元化的反應等。
當前，中國與中東年貿易額達3000億美元，盡管列歐美日及東南亞之后，但遠超非洲與澳大利亞，是一塊具有戰略價值與現實意義的寶地。
在中東期間，筆者高興地看到，巴基斯坦政府正式將瓜達爾港自貿區土地使用權移交給中國海外港口控股公司，動工建設中巴能源大通道已成現實。這意味著，中國在紅海與波斯灣出口處建立了一塊立足之地，世界油庫距離中國咫尺之遙。
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