近日，公安部“交通安全微發布”微信公眾號稱，我國將啟用新能源汽車專用號牌。中國廣核集團有限公司與騰訊公司前不久簽署合作協議，標志著國內首個“互聯網+清潔能源”項目全面落地。“十三五”時期，中國將推進能源革命，建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系。
可再生能源裝機量占全球近1/4
不久前，甘肅省隴南市文縣深山里，白馬藏族農戶曹代林一家正迎來家庭能源的變革：告別燒柴和黑舊鍋灶，取而代之的是液化氣灶具和太陽能熱水器。“雖然到縣城‘灌氣’有點麻煩，但用液化氣爐灶炒菜還是方便許多，也不再有過去做飯時的煙熏火燎了。”曹代林說。
更多的地方都在推廣清潔能源。在北京郊區，今年有400個村正在推行“煤改清潔能源”的工作；在新能源汽車方面，截至2015年底，全國注冊登記的純電動汽車已達33.2萬輛，混合動力汽車達25.1萬輛。
據統計，中國可再生能源裝機容量占全球總量的24%，新增裝機占全球增量的42%，在利用新能源、可再生能源方面首屈一指。另據國家能源局統計，“十二五”期間，我國核電、水電、風電、太陽能發電裝機規模分別增長2.6倍、1.4倍、4倍和168倍，帶動非化石能源消費比重提高了2.6個百分點，達到12%，超過“十二五”規劃提出的11.4%的目標。
此外，傳統能源的清潔利用也同樣取得進展。截至目前，全國已完成超低排放改造的煤電機組近1億千瓦，占煤電裝機1/10，正在進行改造的超過8000萬千瓦。
解決送電“卡脖子”問題
中國清潔能源發展也存在亟待解決的問題。電力外送通道建設緩慢是其中較大的一個。“新疆等地由于在建風電項目規模大，局部地區存在送出的‘卡脖子’問題，導致‘棄風’率有所上升。”國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山表示，必須確保配套電網設施與風電項目同步建成投產。
此外，能源安全問題、電力市場改革問題等同樣受到業內人士的關注。氣候組織大中華區總裁吳昌華認為，目前中國電力市場未來的發展關鍵將是如何吸引更多投資商進入。北京交通大學光電子技術研究所教授徐征則認為，國家要盡快統一碳排放交易，“統一完善的碳排放交易市場，能對新能源、清潔能源扶持資金起到補充作用。”
清潔能源是綠色發展助推器
“優化能源供給結構，提高能源利用效率，建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系，維護國家能源安全。”前不久出臺的《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》指出，“建設現代能源體系”成為“十三五”期間要完成的目標之一。到2020年，我國非化石能源占一次能源消費比重將達到15%。
針對這一目標，各省的“十三五”規劃提出了詳細方案，比如到2020年，北京將把優質能源消費比重提至90%以上，其中可再生能源比重將達8%；山西提出煤炭占一次能源比重下降至73%；上海則明確增加天然氣供給能力，將天然氣占一次能源消費比重提高到12%。
另外，《綱要》中還提到“推進大型煤炭基地綠色化開采和改造，鼓勵采用新技術發展煤電”“優化建設電網主網架和跨區域輸電通道”“面向社會資本擴大市場準入，加快開放電力、民航、鐵路、石油、天然氣、郵政、市政公用等行業的競爭性業務”等，也同樣將對未來中國清潔能源的發展起到促進作用。
清華大學國情研究院院長胡鞍鋼表示，“十三五”規劃將對中國清潔能源使用比重的大幅提升起引導性作用、激勵性作用、助推器作用，從而形成多重的政府與市場、國家與社會、中央與地方、國內與國際的合力，勢必帶動和引領世界綠色發展、綠色革命。
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