俄羅斯亞馬爾半島，地處北極圈內，氣候嚴寒，環(huán)境惡劣，在當?shù)氐耐林Z——涅涅茨語中被稱為“土地的盡頭”。但這里一處名為薩別塔的地方，卻因為正在建設中的亞馬爾液化天然氣（LNG）項目而熱鬧非凡。
5日，中新社記者來到了距離莫斯科2400公里的亞馬爾液化天然氣項目建設工地。記者看到，盡管當?shù)亓阆率畮锥鹊蜏�，但施工現(xiàn)場仍然一片火熱：身穿工作服的施工人員、安裝防寒系統(tǒng)的特種車輛往來不絕；大型吊車、起重機吊著貨物絲毫不停歇；在港口碼頭上，工作人員則冒著突如其來地風雪指揮著集裝箱船靠岸。據(jù)現(xiàn)場施工負責人介紹，這里施工人員有1.5萬至2萬人。即使是在冬天，施工進度也能得以保持。
與火熱的施工現(xiàn)場相匹配的是良好的項目前景。據(jù)亞馬爾項目提供的資料顯示，該項目預計于2019年全面投產(chǎn)。依托附近氣田超9千億立方米的天然氣儲備，屆時亞馬爾項目每年可生產(chǎn)1650萬噸液化天然氣。
據(jù)亞馬爾項目副經(jīng)理莫納科夫介紹，得益于北極地區(qū)的嚴寒氣候，亞馬爾項目在加工和儲存液化天然氣時比其他地區(qū)可節(jié)省冷卻能耗、降低生產(chǎn)成本。目前盡管項目還未投產(chǎn)，但96%的液化天然氣產(chǎn)品已被預定，客戶主要是包括中國在內的亞太地區(qū)。
莫納科夫說，除了俄羅斯諾瓦泰克公司和法國道達爾公司持有項目股份外，中國石油天然氣集團、絲綢之路基金等中方股東共持有約三分之一的項目股份。此外，據(jù)諾瓦泰克公司副總裁弗里德曼此前透露，亞馬爾項目還在與中國多家銀行進行接洽，預計后續(xù)還會有投資者加入融資行列。
中方企業(yè)并非僅僅通過融資的形式參與該項目。作為當前制造業(yè)大國，中國企業(yè)還擔負著為項目生產(chǎn)“模塊”的任務。莫納科夫說，亞馬爾項目地處北極，施工環(huán)境惡劣，因此采用了“模塊化的施工方式”，即在其他地方生產(chǎn)好項目所需的大型設備并組成標準單元，然后運到項目所在地進行組裝。
“與傳統(tǒng)建造技術相比，使用這種方式可把項目工期縮短18至20個月。此外還可以大大減少施工人員數(shù)量”，莫納科夫說。
據(jù)介紹，目前項目所需的近400個模塊，絕大多數(shù)由中國企業(yè)建造。記者在施工現(xiàn)場看到一個正待連接的生產(chǎn)線模塊，長、寬、高均約幾十米�，F(xiàn)場負責人告訴記者，今年還將有72個這樣的大型模塊從中國運到項目上。一位法國工程師告訴記者，建造這樣的模塊是硬實力的體現(xiàn)，“考驗著一個國家制造業(yè)的水平”。
中國企業(yè)在亞馬爾項目中作用大，收益也大。有媒體認為，通過亞馬爾項目，中國企業(yè)不但能獲得預期的經(jīng)濟收益，進入俄羅斯能源領域的上游行業(yè)，更開辟了俄羅斯、中國和其他國家共同開發(fā)極地能源的新途徑。此外，還有媒體認為，亞馬爾項目擔負著發(fā)展北極的任務，中國、法國企業(yè)技術和資金的參與大大加快了這一進程，亞馬爾項目可被稱為“北極地區(qū)國際能源合作的典范”。
事實上，在亞馬爾項目的帶動下，薩別塔地區(qū)已經(jīng)獲得了發(fā)展。當?shù)貦C場已經(jīng)投入運營并開通了多條國內、國際航線。當?shù)馗劭谖磥韺U建成帶有2個液化天然氣運輸船專用泊位、6個其他船只綜合泊位的大型港口。此外，俄政府還計劃未來在北極地區(qū)修建連接薩別塔和其他油氣產(chǎn)地的鐵路，帶動鐵路沿線地區(qū)的發(fā)展。
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