今年入夏以來煤價持續回升，首次打破4年來“旺季不旺”的局面，煤炭市場由“供需兩弱”轉向“供弱需強”，煤價恢復性上漲預期不斷加強。在此背景下，煤炭企業的狀況如何，煤價回升還面臨哪些風險，記者走訪了相關企業。
從“供需兩弱”到“供弱需強”
7月27日，環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收430元/噸，實現“五連漲”，較年初噸煤上漲59元。北方港口貨源緊張，部分采購商“一煤難求”。
產地方面，最新一期中國太原煤炭交易價格指數為77.07點，動力煤取代煉焦煤支撐煤價繼續上揚。市場煤價一路飆升，個別煤礦原煤緊張，山西北部部分重點煤礦訂單已排到10月以后。
這是自2012年以來煤炭市場首次打破“旺季不旺”局面。2012年，環渤海動力煤價在6至7月間跌去150元/噸；2013年兩月連跌40元/噸，2014年同期跌去45元/噸，2015年在415元/噸的位置艱難持平，今年則從390元/噸一路回升至430元/噸。
煤價回升的背后，是供給側結構性改革背景下，尤其是執行煤礦276個工作日制度以來，市場格局的調整，即從年初的“供需兩弱”，逐步演變為“供弱需強”。國家發改委副主任連維良說，上半年全國煤炭消費量同比減少近億噸，煤價之所以回升，是由于原煤產量同比減少1.75億噸，產量降幅明顯高于需求降幅。
中國煤炭運銷協會信息處副處長韓雷預計，年底環渤海地區5500大卡下水動力煤價格有望恢復性反彈到平衡點450元/噸附近。一些市場分析人士更加樂觀，認為煤價或將直指500元大關。7月28日，動力煤期貨1701合約價格已達490元/噸。
對此，中國煤炭工業協會會長王顯政認為，受供給大幅減少影響，年內煤價或將繼續維持合理回升態勢，但當期煤炭市場供大于求的態勢并沒有發生實質性改變，煤炭經濟地位運行的態勢短期內也較難改變，對煤價回升不可盲目樂觀。
煤企效益好轉 降成本壓力增大
受益于煤價回升，今年二季度全國煤炭產業實現利潤44.2億元，扭轉了一季度全行業虧損的局面。
然而，煤炭深陷“寒冬”長達四年，短期價格回升，不足以緩解行業困境。當前，大多煤炭企業經營仍面臨嚴峻形勢，拖欠工資、欠繳社保普遍存在。不容忽視的是，減量化生產同樣是把雙刃劍，在平衡供需、穩定價格的同時，也導致收入減少、成本增加。
以產煤大省山西為例，今年上半年，山西率先在全國執行276個工作日制度，煤炭產量同比減少6880多萬噸，占全國同期煤炭減量的四成。受供給縮減影響，上半年山西煤炭綜合售價環比上漲，但低于去年同期，仍處于全行業虧損狀態。
產量減少，還導致企業成本增加。尤其是在執行276個工作日后，過去以量補價、攤薄成本的老辦法不靈了。部分千萬噸級現代化礦井壓減16%產量后，各項投入沒有明顯減少，成本卻迅速增加，盈利能力被大大削弱。山西汾渭能源開發咨詢有限公司董事長常毅軍研究發現，工時調整為276天后，噸煤成本將增加16元左右。
此外，煤炭企業融資難、融資貴的問題十分突出。王顯政說，據統計，到5月底，全國規模以上煤企負債總額達3.64萬億元，平均資產負債率超過70%，部分企業超過80%，年利潤水平遠遠低于支付銀行貸款的能力。
記者近期在基層煤礦采訪發現，不少煤礦干部職工表示，1998年煤市不景氣時，最大的困難是職工生活難以為繼。和上輪相比，目前職工生活暫時沒有遇到大問題，但企業資金壓力巨大，一旦資金斷鏈，企業將難以為繼。
山西一位大型國有煤企財務負責人直言，4月份中煤華昱發生債務違約，隨后的兩三個月，幾乎沒有一家煤炭企業能在國內債市成功發債。“如果資金鏈斷了，所有的改革措施還沒有來得及到位，可能就已經引發系列風險。”這一僵局直到7月13日，山西一位副省長帶領9家煤企前往北京金融街路演后，才開始消解。
煤炭去產能、減量化仍需加碼
煤價回升，去產能的力度會不會減弱？國家發改委副主任連維良明確回應，煤價不應過多上漲，更不宜過快上漲。煤價上漲過多，將不利于去產能、調結構、兼并重組、優化布局。煤價上漲過快，缺乏支撐也不可持續。
值得注意的是，隨著煤價逐步回升，一些影響市場平穩運行的風險開始顯現。
一是煤礦復產潮的風險。韓雷說，近期受煤市回升支撐，內蒙古、山西等地部分煤礦開始復產，后期隨著煤價持續回升，“三西”地區復產煤礦或將增多。一位煤炭專家稱，當前動力煤價已達到或高于去年同期價格。煤價繼續上漲，一批關停煤礦復產沖動將增強。當前煤價回升建立在供給縮減的基礎上，一旦煤炭產量大幅釋放，市場必將迎來更深一輪下行。
二是各地執行去產能、減量化政策力度不一的風險。國家統計局近日發布的數據顯示，上半年各地煤炭產量降幅不一，差距較大。在全國前五大產煤省區中，山西原煤產量同比減少的產量，幾乎相當于內蒙古、陜西、貴州、山東四省區的總和。
王顯政說，276個工作日制度除了減少煤炭產量，帶來的最大變化是扭轉了過去煤企之間“寧可降價，不讓市場，以量補價”的惡性競爭局面。
分析普遍認為，下半年煤市能否平穩運行，一定程度上取決于276個工作日能否在各地步調一致、力度不減地執行下去。
三是進口煤加速涌進的風險。在煤價持續回升的背景下，進口煤低價優勢逐漸顯現。在煤炭去產能、減產量的過程中，進口煤將成為煤價過快、過多上漲的重要制約因素。
海關總署最新數據顯示，6月份國內進口煤炭2174萬噸，同比增加514萬噸，增長31%；上半年全國累計進口煤炭1.08億噸，增長8.2%。
對此，連維良表示，我國已是深度融入世界經濟的大國，與東盟國家和澳大利亞等地區簽署了雙邊和多邊協定，不能也不可能背棄契約。近幾年，有關部門在有限的空間里，嚴控進口煤數量，從最多時的3.4億噸，減到去年的2億噸，已十分不易。
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