青海油田2017年首輪探井敲定
截至12月14日，中石油青海油田比去年提前一個月完成2017年產能建設探井井位勘察、鉆井設計等前期準備工作，2017年第一輪產能建設39.44萬米鉆井任務全部敲定。
中石油青海油田油氣生產作業區全部在高寒缺氧的柴達木盆地。特殊的地理環境、長達半年的冬季，造成產能建設成本高、節奏慢，尕斯是青海油田目前唯一年產百萬噸的油田。今年，青海油田在尕斯中淺層開展了兩個井組的井網層系重構試驗，獲得了成功，增儲效果明顯。為此，青海油田把2017年首輪建產的“核心”放在了老區，寄希望于產能建設旗開得勝。
吐哈首口智能井落戶鄯善油田
12月7日，經過5天的施工和調試，中石油吐哈油田首口智能井——鄯南3-30井順利完井，標志著智能完井在吐哈油田首次試驗成功。這也是智能完井在中石油系統首次試驗成功。
吉林油田打破常規尋求產能
截至12月8日，中石油吉林油田勘探開發研究院超額完成今年產能建設設計指標20萬噸，并為2017年準備產能8萬噸，規劃井位300口，為老油田持續穩產進一步夯實基礎。
中石油吉林油田大部分采區已進入開發后期，產量持續遞減，后備資源不足，穩產形勢日益嚴峻。面對目前剩余油高度分散，加密及外擴難度大、潛力小的現狀，打破常規、創新思路，用新技術、新思維來尋求產能建設工作的突破點，全力打好老油田持續穩產攻堅戰，見到良好效果。
中石油對已開發多年的扶余、乾安—大情字井、新立、新民等老油田，重點開設“重點油田井網調整潛力評價與方案研究”“典型油田穩產綜合治理方案研究”“老油田重點攻關試驗與精細油藏研究”等9個子課題，設立7個廠院聯合示范區，全力攻關老油田穩產技術瓶頸。
碳纖維補強技術在儀長管道成功應用
12月13日，中石化管道公司武漢處對長嶺站站內管道腐蝕點碳纖維補強工作進行了檢查，確認該技術修復的腐蝕點達到了確保管道安全運行的各項技術要求。
中石化儀長原油管道投產運行已11年。今年，武漢處檢測發現長嶺站站內管線存在腐蝕點。由于該站位于長嶺煉化油庫內，為減少動火焊接對裝置運行的影響，該處在儀長管道首次采用了“碳纖維補強”技術對缺陷管段漏點區域補強作業。采用該技術修復補強管道腐蝕點，不僅能夠避免動火作業，由于碳纖維抗拉強度高，彈性模量與鋼的彈性模量接近，還能更多的承載管道壓力，降低缺陷管道因膨脹和應力產生的變形。
長城AE液壓油在柳鋼強實實現國產化替代
12月9日，中石化潤滑油華南技術支持中心技術人員來到柳鋼強實水泥公司，進行2號立磨磨機對輥液壓站檢修后更換油品的工作。該液壓機組原用油為國外品牌，現檢修后替換為長城AE46液壓油，這也是經過兩個多月的努力進入柳鋼集團強實水泥公司潤滑系統的第一桶AE液壓油。
埕北油田設備設施整體升級改造項目完工
12月11日16:30，中海油埕北油田海管中重新注入來自渤西南聯網供氣的天然氣。次日，埕北油田機械完工，正式進入新建燃氣發電機組供氣調試階段，油田復產在即。
本次改造停產時間之長、改造規模之大、投入人力及資源之多、涉及專業之廣，均創我國海上平臺改造紀錄。
作為我國海上第一個對外合作和現代化油田，中海油31歲的埕北油田已超期服役11年，已無法滿足油田繼續開發生產的需求，升級改造迫在眉睫。此次升級改造由海油工程公司承擔。中海油為了保證油田按時恢復正常生產，三條生活支持船、600余人參加了這場海上大會戰，高峰時期24小時晝夜不停施工。4個月時間里，海油工程拆除了三個大型儲罐，拆除、新鋪電纜35萬米，改造管線1.1萬米，拆除及新裝設備260余臺（套），新鋪設兩條海底管線、一條海底電纜，完成一座新建組塊的海上安裝和連接調試。僅改造工作量就相當于新建一個萬噸級中心處理平臺。
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