北京--2016年國內(nèi)最后一次成品
油價調(diào)整迎來“三連漲”。國家發(fā)展改革委宣布，自2016年12月28日24時起，汽、柴油每噸價格分別提高100元和95元。這也是年內(nèi)
成品油價格第10次上調(diào)。
至此，今年國內(nèi)汽、柴油零售價格共經(jīng)歷了10次上調(diào)，5次下調(diào)。漲跌互抵后，汽油累計每噸上漲1015元，柴油累計每噸上漲975元。
業(yè)內(nèi)人士表示，在本周期內(nèi)，市場對
歐佩克減產(chǎn)行動持樂觀預(yù)期、美聯(lián)儲加息政策落地等多空因素交織作用，導(dǎo)致
國際油價相對于上一周期整體持穩(wěn)，僅略有上漲，這是國內(nèi)成品油年內(nèi)最后一次調(diào)價以“小漲”收官的主要原因。
從此次調(diào)價的影響來看，據(jù)中宇資訊測算，本輪成品油調(diào)價汽柴油漲幅均值為1.26%，依據(jù)零售價格變化測算，本輪成品油調(diào)價或影響下月CPI指數(shù)接近0.006個百分點。
“成品油零售價格此前連番上漲將對非食品物價形成推動作用，不過據(jù)觀察，食品價格增幅有所回落，因此12月份物價波動或?qū)⒁韵滦逓橹鳌?rdquo;中宇資訊分析師張永浩表示。
交通運輸方面，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，調(diào)價兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加323元左右。私家車方面，以月跑2000公里、百公里耗8升油的車型為例，調(diào)價后私家車主每月將增加12元左右的用油成本。
“值得注意的是，近期即將進入節(jié)假密集期，交通運輸行業(yè)活躍度上升或?qū)⒎糯蟪善酚土闶蹆r格連漲的影響。”張永浩表示。
從后期來看，步入2017年，按照此前歐佩克減產(chǎn)協(xié)議，產(chǎn)油國的減產(chǎn)行動將陸續(xù)展開，這或?qū)τ蛢r提供進一步支撐。“而且，從持倉結(jié)構(gòu)來看，多頭倉位持續(xù)攀升，空倉大幅下滑，也決定了近段時間國際油價易漲難跌的行情。”卓創(chuàng)資訊原油分析師高健說，“因此對于下個周期油價走勢而言，我們認(rèn)為，國際油價仍有望在當(dāng)前水平穩(wěn)步走高。預(yù)計2017年成品油的首次價格調(diào)整很有可能會迎來開門紅。”
按照現(xiàn)行成品油定價機制，下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將在2017年1月12日24時打開。對此，目前市場上與高健一樣，持看漲預(yù)期的分析師不在少數(shù)，但也有部分分析師認(rèn)為，下一輪調(diào)價也可能擱淺。
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