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海洋石油981”并非中國(guó)
海洋石油艦隊(duì)唯一的亮點(diǎn)。
作為海洋大國(guó)，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的
FPSO（Floating Production Storage & Offloading，意即“浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置”）制造與應(yīng)用國(guó)之一，擁有的FPSO數(shù)量與總噸位均居全球第二位。截至目前，
中海油共使用了18艘FPSO進(jìn)行油氣開(kāi)發(fā)，這些FPSO成功地開(kāi)發(fā)了從年產(chǎn)量40萬(wàn)噸至1000萬(wàn)噸的各種類(lèi)型油田，支持著中國(guó)海上油田70％左右的石油產(chǎn)能，累計(jì)生產(chǎn)原油超過(guò)2億噸。
中海油能源發(fā)展股份有限公司
采油服務(wù)分公司（下稱(chēng)“采油公司”）是中國(guó)唯一一家FPSO專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)管理公司。近日，該公司總經(jīng)理張武奎對(duì)記者表示，“我們的計(jì)劃是到2013年，公司資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到180億元，利潤(rùn)18億元；到2020年，資產(chǎn)規(guī)模350億元，利潤(rùn)46億元，綜合實(shí)力進(jìn)入國(guó)際前三名。”
作為海洋油氣開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的重要組成部分，F(xiàn)PSO一般與水下采油裝置和穿梭油輪組成一套完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，具有高投資、高風(fēng)險(xiǎn)和高回報(bào)的特點(diǎn)。
據(jù)中海油介紹，F(xiàn)PSO集動(dòng)力供應(yīng)、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、外輸及生活于一體，作為油田的管理、指揮、控制中心，被稱(chēng)為海洋
油田開(kāi)發(fā)的“航空母艦”、“海上油氣處理廠”。
FPSO適用海域范圍廣，尤其適合遠(yuǎn)離海岸的中、深海油田開(kāi)發(fā)，幾乎適用于所有水深。同時(shí)，F(xiàn)PSO海況條件適應(yīng)能力強(qiáng)。甲板面積寬闊，便于生產(chǎn)設(shè)備布置，承重能力與抗風(fēng)浪環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)。
另外，F(xiàn)PSO還具備較大的儲(chǔ)油能力。船上原油可定期、安全、快速地通過(guò)卸油裝置卸入穿梭油船中運(yùn)輸?shù)桨渡希┧笥痛粌H可與FPSO串聯(lián)，也可傍靠FPSO系泊。
作為開(kāi)發(fā)海洋石油的關(guān)鍵設(shè)施，F(xiàn)PSO呈現(xiàn)出技術(shù)密集、資金密集的特點(diǎn)。其設(shè)計(jì)、建造與安裝技術(shù)充分反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平和海洋石油開(kāi)發(fā)的綜合實(shí)力。在中海油加快FPSO產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，國(guó)內(nèi)造船、機(jī)電、冶金等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了有力推動(dòng)。
以“海洋石油115”號(hào)建造為例，這艘FPSO由上海708所和海油工程設(shè)計(jì)，由青島北海船廠、上海滬東船廠、上海
外高橋船廠、大連新船船廠和上海江南船廠等五家單位承建。其使用鋼材總量達(dá)到3.3萬(wàn)噸，共采辦353臺(tái)套大中型設(shè)備（國(guó)產(chǎn)化比例近90%），帶動(dòng)國(guó)內(nèi)1400多家設(shè)備生產(chǎn)廠商的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
按照中海油的海外發(fā)展策略——2020年努力實(shí)現(xiàn)“海外大慶”，中海油FPSO也將積極地走向海外市場(chǎng)。
一項(xiàng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，未來(lái)5年，全球需要40至50條浮式儲(chǔ)卸油裝置。
張武奎稱(chēng)，采油公司將重點(diǎn)關(guān)注巴西、
墨西哥灣、中東地區(qū)、澳大利亞、印尼等地的FPSO和
LNG（FLNG）項(xiàng)目，力爭(zhēng)到2020年在海外擁有8~10條FPSO。
但中海油FPSO的海外之路也面臨著挑戰(zhàn)。
“中海油FPSO發(fā)展迅速，專(zhuān)業(yè)化管理能力較強(qiáng)，國(guó)外同行業(yè)相比人力資源成本較低。但國(guó)際政治、商務(wù)壁壘等可能會(huì)產(chǎn)生一定影響。”張武奎說(shuō)。
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