2011年初，得益于全球海工裝備市場強勁的復蘇勁頭，韓國船企海工裝備建造業務異常紅火，特別在新接訂單方面三大船企均斬獲不少。
在進入新年的短短20天時間里，現代重工就接獲了24.3億美元的海工裝備建造訂單，這包括：為美國一家油氣鉆井公司建造一艘總價5.3億美元的深水鉆井船，該船總長229米，型寬36米，最大鉆井深度達1.2萬米，將于2013年交付；為卡塔爾和美孚合資公司建造一套總價為9億美元的海上天然氣生產及輸送裝備，包括3套天然氣平臺生產裝備和長達300公里的天然氣輸送管道，該套裝備預計于2013年底交付；為美國諾貝爾鉆井公司建造2艘總價為10美元的深水鉆井船，預計于2013年9月前分兩次交付。據悉，現代重工今年計劃承接總價48億美元的海工裝備建造訂單。
1月28日，大宇造船海洋接獲了美國阿特伍德海洋太平洋有限公司(AOPL）1艘超深水鉆井船訂單。該船被命名為“Atwood Advantage”,計劃于2013年9月交付，總價約6億美元。“Atwood Advantage”號采用DP-III動力定位系統，額定工作水深超過3600米，鉆井深度超過12000米，可供200人住宿。據悉，該合同生效9個月內，阿特伍德公司還擁有以現價建造1~2艘超深水鉆井船的選擇權。大宇造船海洋相關負責人透露，2011年，該公司計劃承接的海工裝備訂單金額將從2010年的51億美元增至60億美元。
雖未像現代重工和大宇造船海洋那樣斬獲巨額訂單，在海工裝備建造領域一向領先的三星重工也表現不俗。1月3日，三星重工在新年上班首日就交付了1艘總價為6.07億美元的鉆井船。該船總長228米，型寬42米，排水量為9.6萬噸，最大鉆井深度為12000米。該船船東為希臘卡迪芙海洋公司，該公司曾于2007年和2008年在三星重工訂造了4艘同型鉆井船，本次交付的是第一艘，其余3艘將在今年內每3個月交付1艘。據悉，三星重工計劃今年交付12艘鉆井船，全年交付各種新船85艘，將創造年交付新船數量最多紀錄。
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