通過上述設(shè)計(jì)，這個(gè)系統(tǒng)達(dá)到了這樣的技術(shù)指標(biāo)，主要在流量計(jì)量精度上達(dá)到了1%，在工作壓力、工作溫度、表體材質(zhì)等方面完全滿足現(xiàn)場需求，柴油機(jī)正常工作情況下，應(yīng)用這套系統(tǒng)的綜合節(jié)油率不低于5%，防爆等級(jí)等都完全滿足現(xiàn)場的需求。
下面簡單介紹一下系統(tǒng)的主要功能。
功能部分包括了兩個(gè)大部分，一個(gè)是現(xiàn)場部分，一個(gè)是后臺(tái)部分。現(xiàn)場部分主要是給現(xiàn)場的技術(shù)人員，就是鉆井隊(duì)進(jìn)行使用的，后臺(tái)部分主要是給相關(guān)管理人員進(jìn)行使用的。現(xiàn)場部分包括的主要功能是數(shù)據(jù)采集、損失流量、累計(jì)流量、流量計(jì)、工作狀態(tài)、泵沖泵壓等等，通過曲線和列表進(jìn)行數(shù)據(jù)展示。通過單臺(tái)損失流量的對(duì)比、累計(jì)流量和一天累計(jì)流量的對(duì)比和多臺(tái)損失流量的對(duì)比，一天消耗的對(duì)比，各井柴油消耗的對(duì)比、柴油消耗的靈活查詢可以為井隊(duì)提供節(jié)油分析和用油查詢提供依據(jù)。這是現(xiàn)場監(jiān)控中心的一個(gè)界面，這個(gè)界面基本上每個(gè)鉆機(jī)部分都是這樣的結(jié)構(gòu)。
從這個(gè)圖上我們可以看到，可以實(shí)時(shí)看到損失的流量，如果超過了閾值會(huì)提供報(bào)警，提供提示，及時(shí)維護(hù)設(shè)備。這是通過曲線的方式對(duì)柴油流量進(jìn)行實(shí)時(shí)的展示，可以對(duì)每個(gè)時(shí)間段進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)計(jì)查詢，這樣可以每個(gè)井水知道哪一個(gè)時(shí)間段耗油多少，可以按天進(jìn)行查詢，可以進(jìn)行直觀對(duì)比。用油曲線可以提示各個(gè)動(dòng)力設(shè)備的工作狀態(tài)，可以提示設(shè)備的維護(hù)。這個(gè)還可以對(duì)于不同的井位，對(duì)所有的米徑尺的油耗進(jìn)行對(duì)比。
中心部分，這個(gè)是數(shù)據(jù)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫以后，基于互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)庫，可以為中心以及遠(yuǎn)程的管理提供依據(jù)，這個(gè)可以通過大屏幕的實(shí)時(shí)監(jiān)控，監(jiān)控多支井隊(duì)的柴油消耗，進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)的查詢，為鉆井公司進(jìn)行油耗的定額優(yōu)化提供依據(jù)，可以通過靈活的模板，對(duì)鉆井參數(shù)和油量消耗提供依據(jù)。另外，可以進(jìn)行柴油消耗的橫向?qū)Ρ龋梢源_定是井深、
鉆頭類型之間的最佳匹配。這個(gè)是基于互聯(lián)網(wǎng)看到的實(shí)時(shí)的監(jiān)控圖片。通過不同的賬戶登陸，本公司或者是總公司還有管理局或者是集團(tuán)公司可以對(duì)下屬單位每個(gè)鉆機(jī)的用油情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一個(gè)是實(shí)時(shí)監(jiān)控，一個(gè)是歷史的分析對(duì)比。這是從互聯(lián)網(wǎng)上看到的一個(gè)油耗分析的實(shí)際情況。
分析部分，可以對(duì)所有井隊(duì)，就是每個(gè)公司所有井隊(duì)的單日友好的對(duì)比查詢，可以對(duì)每個(gè)時(shí)間段內(nèi)的油耗進(jìn)行查詢，還可以對(duì)不同的鉆井狀態(tài)，比如一開、二開、電測等等不同過程的用油情況進(jìn)行一個(gè)分析、分析，這部分工作，我們正在做標(biāo)準(zhǔn)確定的工作，可以確定統(tǒng)計(jì)查詢公司所有井的累計(jì)消耗以及所有井的消耗。
這個(gè)系統(tǒng)提供了一個(gè)靈活的數(shù)據(jù)查詢模型，可以對(duì)公司、井隊(duì)、井號(hào)、曲塊、進(jìn)尺，選擇不同的時(shí)間段，把綜合參數(shù)進(jìn)行對(duì)比查詢，對(duì)不同的井在不同的井位進(jìn)行用油的實(shí)際情況進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)計(jì)分析。
第四部分我介紹一下管理節(jié)油的實(shí)例分析，第一，通過實(shí)時(shí)間監(jiān)測柴油機(jī)工作狀態(tài)，避免因?yàn)椴裼蜋C(jī)故障帶來柴油的消耗。圖中可以看到三個(gè)柴油機(jī)和一個(gè)發(fā)電機(jī)的油耗，這個(gè)圖中可以看到1號(hào)機(jī)和3號(hào)機(jī)的油耗，1號(hào)機(jī)是每小時(shí)70升，3號(hào)是80升左右，發(fā)電機(jī)約45升每小時(shí)。啟動(dòng)2號(hào)機(jī)以后，2號(hào)機(jī)柴油消耗明顯偏大，每小時(shí)達(dá)到了500升，這個(gè)系統(tǒng)馬上就啟動(dòng)了報(bào)警，提示工作人員，采取的措施就是盡量不要使用2號(hào)機(jī)，另外提示及時(shí)地去維修2號(hào)機(jī)。在其后幾天，2號(hào)機(jī)停止使用進(jìn)行維修，幾天以后這個(gè)井深已經(jīng)達(dá)到了2000米，2號(hào)機(jī)還沒有維護(hù)好，因?yàn)楣β实脑黾有枰獑?dòng)2號(hào)機(jī)增加動(dòng)力，可以看出來啟動(dòng)2號(hào)機(jī)以后，柴油消耗明顯變大。
第二個(gè)工作可以對(duì)柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)化運(yùn)行方案進(jìn)行推薦，圖中是在這個(gè)井上進(jìn)行的一段數(shù)據(jù)，是在24號(hào)井深達(dá)到了3100米，1號(hào)機(jī)和2號(hào)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，每小時(shí)合計(jì)油耗達(dá)到了200升，系統(tǒng)提示1號(hào)和3號(hào)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化使用，井深達(dá)到3000米以后，1號(hào)機(jī)損失油耗每小時(shí)85升，3號(hào)機(jī)也是85升，使用1號(hào)和3號(hào)機(jī)比1號(hào)和2號(hào)配合使用，每小時(shí)可以節(jié)省柴油達(dá)到了30升。這個(gè)工作，有經(jīng)驗(yàn)的井廠操作人員也能發(fā)現(xiàn)，但是他們無法知道具體蠔油多少，也無法確定通過更換操作方式能夠帶來多少柴油的消耗的減少。通過調(diào)配柴油機(jī)使用的方式，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)化的鉆井。
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