聽起來頗為生僻的生物質能，實際上就在我們身邊。農業生物質能資源包括油料作物、秸稈、稻草、稻殼和棉稈，以及農業生產、收獲和加工中的廢棄物；林業生物質資源包括樹枝、木屑、鋸末、果殼等森林生物質能源、木材采運和加工過程中的廢棄物以及林業副產品的廢棄物等。
目前，我國生物質能的主要利用方式包括沼氣、秸稈發電，燃料乙醇、生物質柴油等。由于符合環境和能源發展方向，生物質能被國家寄予厚望，在非石化能源2020年占一次能源消費總量比重達15%的目標中，生物質能的貢獻為2.4億噸標準煤以上。
中國在發展可再生能源中，生物質能源應放在優先位置。因為它的資源量大和占有區位優勢；原料與產品多樣化，可以替代煤炭、石油、天然氣的多種能源。可以替代多種材料及化工產品等物質性產品。發展生物質能源還應提到解困“三農”的戰略位置，因為它可以增加農民收入、促進農村工業化、縮小城鄉差距。中國最缺的是石油，而自主性和安全性最差的也是石油，特別是車用燃油，應當作為替代的戰略重點，但在這一點上我們目前采取了忽視發展燃料乙醇的傾向，這是一種極端的錯誤。而更為樂觀的觀點則認為，未來一段時間，最有潛力替代石油的能源，便是生物質能。鑒于我國石油資源不足的局面，生產可替代燃料被認為是發展生物質能的首要領域，近年來，各界關注生物質能發展，很大程度上源于以糧食為原料的燃料乙醇項目引發的巨大爭議。
中國十年內纖維素乙醇不可能形成實質性替代規模和完成1000萬噸的2020年目標，只能靠非糧乙醇，不要猶豫誤事。非糧乙醇可以拉動中國1000余萬公頃低產田和低產作物的生產；可以開發利用2680公頃的宜能荒地，這是中國特有的優勢。這一措施可以增加農民收入和就業崗位，技術成熟。在燃料乙醇之外，生物質柴油是林業生物質能發展的另一個廣闊領域，很多地方在種植黃連木等植物，發展生物質柴油項目。
但作為生產可替代燃料的另一個重要方向，生物質柴油項目并不像燃料乙醇一般受關注。我國從2002年就開始推進生物質柴油的發展，但至今仍未明確生物質柴油供應的扶持政策。此外，雖然《可再生能源法》確定了生物質柴油的合法地位，但時至今日生物質柴油仍然沒有進入加油站主渠道，使得部分生產企業成了“黑油站”，而生物質柴油標準遲遲未出，也使市場呈現較為混亂的局面。
如今，可作為能源用的4億噸作物秸稈是一筆巨大“礦產資源”，但是從目前來看利用方式能效很低，還有1億噸以上被露地焚燒，污染大氣。如果能夠積極推進秸稈發電，這對國家、對環境、對農民都有極大的好處。我們都知道，在中國的北方約1000萬公頃的沙地上建設以生物質能源為基礎的可再生能源基地是發展負碳經濟和環境增值的一個廣闊的試驗場。沙地能夠有效地利用起來是一件利好的大措施。
有關專家表示，鑒于可利用耕地較少的國情，林業是我國發展生物質能最好的突破口，可以成為生產燃料乙醇、生物質柴油等可替代能源的巨量“蓄水池”。顯然，巨量、穩定的原料來源，使得生物質能的發展擁有了堅實的基礎。目前正在組織編制《全國林業生物質能源發展規劃（2011-2010年）》，我國能源林面積規劃達到2000萬公頃，每年轉化的林業生物質能可替代2025萬噸標煤石化能源，占可再生能源的比例達到3%。
而對于林業生物質能的發展前景，國家林業局此前就表示，“我國發展林業生物質能的潛力巨大，國家林業局正與中石油、中糧集團、國家電網公司合作開發生物質能，加速推進林油和林電一體化”。對于產業支持政策，有關負責人則表示，將積極促進出臺優惠政策，鼓勵群眾和社會各界投資發展能源林；積極爭取單列能源林良種繁育基地、能源林基地建設專項經費；鼓勵將林業生物質原料出售給企業，完善林業生物質能發展政策體系。在供銷體系方面，鼓勵林業生物質能企業，建立一定規模的原料林基地，將企業的原料林基地作為原料供應的基本保障，原料林基地供應的原料應占到企業年生產需求的50%。
放眼整個生物質能產業，利好政策的頻出，也凸顯了相關主管部門強力推動這一綠色產業發展的決心。在農業方面，國家鼓勵使用甘蔗、秸稈等非糧食類原料生產燃料乙醇；在生物質能發電領域，在今年7月，國家發改委將農林生物質發電價格統一上調為0.75元/千瓦時，這樣一個價格有望使全國大部分生物質能電廠實現盈利，而且遠低于高高在上的光伏電價，競爭優勢明顯。生物質能已經大踏步的進入了黃金發展期，利好之處，還會有更新的發展前景，讓我們拭目以待。
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