美國經濟對油價上漲幾乎毫無招架之力，這也是美國經濟復蘇緩慢的原因之一。不過，如果對于未來油價有正確的預期，能夠減少油價上漲對經濟的影響。雖然油價在4月下降了20%，但是未來12個月，原油、柴油、噴氣燃料和汽油的價格將再創新高。第二輪長期油價牛市預計將在今年秋天出現。
隨著石油生產商剩余產能下降至令人擔心的水平，明年春天每桶原油的月平均價格可能達到150美元的新紀錄，甚至160至170美元。在這種情況下，汽油價格將達到4.5美元/加侖，加重汽油消費者負擔的同時促進了節能汽車的發展。不過，2012年春天預計出現的石油沖擊并不會完全阻止經濟擴張的步伐。
根據瑞銀能源行業分析師約西姆·阿賽利亞估計，美國購買的油價是基于較低的西德克薩斯輕油價格，而汽油、柴油和噴氣燃料是依據較高的布蘭特價格。圣迭戈大學經濟學教授詹姆斯·哈米爾頓一直在研究油價對經濟的沖擊，他建議選取布蘭特和西德克薩斯輕油價格的中間點來作為有效價格。這也是《巴倫周刊》所采用的方法。上周，2012年6月份的德克薩斯輕油遠期的價格是99美元/桶，布蘭特原油同期的遠期價格也僅為112美元。《巴倫周刊》認為這是一個很好的看漲買入機會。
Cornerstone Analytics的石油分析師米歇爾·羅斯曼在期權領域擁有25年的經驗，他預計價格將達到170美元。羅斯曼引用了國際能源機構總裁諾布·塔納卡的評論。塔納卡在6月23日的發言中宣布國際能源機構在美國和其他27個國家發售6000萬桶原油，使得市場價格下降。市場對國際能源機構此次的發售反應強烈，雖然6000萬桶僅是全世界每天原油消耗量的2/3。
利比亞的內戰使市場對于石油的剩余產能過度擔心。摩根士丹利首席期貨研究員侯賽因·阿里迪納就認為，石油輸出國組織（歐佩克）未來的剩余產能將進一步下降到“不堪一擊”的水平。歐佩克6月初的會議也沒有達成任何增產的協議，這將導致油價的上漲。
150美元的原油價格無疑會傷害到經濟的發展。當噴氣燃料價格上漲時，航空公司提高機票的價格。這將導致乘客數量的減少，進而令航空公司減少航班。圣迭戈的哈米爾頓認為，消費者支出的減少將進一步減少就業崗位，帶來惡性循環。當然150美元的原油價格也將提高原油生產商的供給，石油價格也將逐漸下降，但是這是一個長期的過程。現在，我們應該準備好應對未來的油價上漲。
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