全球海工裝備市場前景廣闊
近10年來，我國新增石油產(chǎn)量的53%來自海洋，2010年更是達(dá)到85%，這意味著對于擁有了300多萬平方公里海域的豐富資源的中國來說，海洋石油大開發(fā)的時代已經(jīng)到來。
能源價(jià)格上漲導(dǎo)致全世界開始探尋新的能源供給資源，各國開始走向海中取油之路。現(xiàn)在，全球石油界已形成了共識：海底油氣特別是深海油氣將是未來世界油氣資源接替的重要區(qū)域。
最近十幾年全球大型油氣田的勘探實(shí)踐表明，陸上油氣資源已日漸枯竭，60%~70%的新增石油儲量均源自于海洋，其中又有一半是在(水深在500米以上的)深海。據(jù)國際能源署(IEA)估計(jì)，全球深海區(qū)最終潛在石油儲量有可能超過1000億桶。2010年深海原油產(chǎn)量可達(dá)850萬桶/日、4.3億噸/年，可滿足全球石油需求的9%�？梢�，海洋已成為全世界油氣資源接替的主要區(qū)域，而深海更成為一塊未經(jīng)大規(guī)模開采的處女地。
隨著深水勘探技術(shù)的不斷發(fā)展，深海石油開發(fā)發(fā)展步伐日益加快。近年來，持續(xù)飆升的高油價(jià)更是加速各國向海洋尋找石油的探索進(jìn)程。未來10年將大力扶持。近10年來，我國新增石油產(chǎn)量的53%來自海洋，2010年更是達(dá)到85%，海上油氣的勘探和開發(fā)正成為我國原油產(chǎn)量上升的主力。而根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，我國也將海洋工程發(fā)展列入新興產(chǎn)業(yè)高端裝備制作中，也就是說，擁有了300多萬平方公里海域的豐富資源，對于中國來說，意味著海洋石油大開發(fā)的時代已經(jīng)來臨。
海工裝備制造具有高技術(shù)、高投入和高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，大型企業(yè)最有可能成為最終贏家。韓國船企將成為中國船企的主要競爭對手。中國海洋油氣70%藏于深海，深海開采技術(shù)的突破將成為海洋油氣開發(fā)長期戰(zhàn)略的關(guān)鍵因素。
世界海洋油氣開發(fā)前景廣闊
能源價(jià)格上漲導(dǎo)致全世界開始探尋新的能源供給資源，各國都加速了入海探油的步伐。
一方面，目前石油供給的乏力推動各石油公司深入海洋的探險(xiǎn)之路。全球石油產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)幾年保持每天8500萬桶左右，而業(yè)內(nèi)人士判斷說，未來幾年也不會有大的增長。目前，世界上大部分的石油都產(chǎn)自上世紀(jì)中葉發(fā)現(xiàn)的油田。近幾年的數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)石油資源已進(jìn)入“平臺期”，產(chǎn)量的增長乏力。另一方面，供給的乏力也造成了原油價(jià)格的不斷刷新，國際石油價(jià)格從2001年的每桶24.46美元上漲到2010年的每桶79.61美元，價(jià)格為十年前的3.25倍。中國93號汽油零售價(jià)格從2001年的每升2.89元上漲到2010年的7.17元，價(jià)格為十年前的2.5倍。海洋石油開采的高昂成本在高油價(jià)的對比之下，成為有利可圖的新興產(chǎn)業(yè)。
世界海洋油汽資源開發(fā)前景廣闊，全球造船行業(yè)今后五年將主攻海工制造。世界海洋石油約占石油資源總量的34%，深海石油儲量豐富，估計(jì)超過1000億桶。目前海洋油氣勘探尚處于勘探早中期階段，其中海洋石油探明率在30%左右。據(jù)道格拉斯-威斯伍德公司的預(yù)測：未來5年，全球海洋油氣工業(yè)將投資1890億美元在遍及全球的海洋上建立15000個油氣勘探和開采井，全球海上浮式生產(chǎn)設(shè)備市場規(guī)模約1000億美元。
全球海工制造隊(duì)伍階梯分布明顯，中國處于價(jià)值鏈的最低端，有望在近年內(nèi)崛起。全球海工裝備制造商主要集中在美國、歐洲、新加坡、韓國等國家。美國、歐洲等國以研發(fā)、建造深水、超深水高技術(shù)平臺裝備為核心，壟斷著海洋工程裝備開發(fā)、設(shè)計(jì)、工程總包及關(guān)鍵配套設(shè)備供貨。
新加坡和韓國則以建造技術(shù)較為成熟的中、淺水域平臺為主，在總裝建造領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。中國公司總體處 在制造低端產(chǎn)品的第三梯隊(duì)，以賺取加工費(fèi)用為主。中國已擁有全球海工裝備市場 15%的份額，逐漸成為全球海工裝備市場的后起之秀。
中國已開啟海洋油氣開采時代
《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》將海洋工程發(fā)展列入新興產(chǎn)業(yè)高端裝備制造中，未來10年大力扶持。預(yù)計(jì)“十二五”期間，在中國的近海大陸架和大陸坡建設(shè)將加快，帶動的海工裝備總投資預(yù)計(jì)為2500億~3000億元，年均500億人民幣以上。中國“十一五”期間用于海洋油氣資源開發(fā)投入已達(dá)1200億元，市場容量很大。
根據(jù)第三次石油資源評價(jià)結(jié)果，中國海洋石油資源量為246億噸，占全國石油資源總量的23%;海洋天然氣資源量為16萬億立方米，占總量的30%。目前，世界海洋石油平均探明率為73%，而我國僅為12.3%;世界海洋天然氣平均探明率為60.5%，我國僅為10.9%，均大大低于世界平均水平。海洋油氣整體處于勘探的早中期階段，資源基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)化潛力較大，是未來我國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)。
隨著海洋油氣勘探開發(fā)從淺海、半淺海向深海延伸，難度逐步增加，技術(shù)的先進(jìn)性成為支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素。而經(jīng)過了近50年的探索，目前，我國已形成以海洋環(huán)境技術(shù)、資源勘探開發(fā)技術(shù)、海洋通用工程技術(shù)為主，包含20多個技術(shù)領(lǐng)域的海洋高新技術(shù)體系。據(jù)報(bào)道，我國在海洋監(jiān)測技術(shù)方面，發(fā)射了中國第一顆海洋衛(wèi)星，攻克了聲學(xué)海流剖面測量等海洋監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)，研制了海面漂流浮標(biāo)等一批先進(jìn)的海洋觀測儀器設(shè)備，顯著提升了中國海洋技術(shù)水平和國產(chǎn)海洋儀器設(shè)備參與市場競爭的能力。
進(jìn)行深水勘探開發(fā)的瓶頸主要是如何解決鉆井船的問題。為此，中國正在建立自己的深海船隊(duì)，建造3000米水深適用的深水鉆井船。同時，中海油還正在與挪威公司合作，將300米以下半潛水的鉆井船改造為1500米的深水船。盡管我國海洋油氣資源勘探開發(fā)技術(shù)已經(jīng)取得較快發(fā)展，但與美國、英國、法國、俄羅斯、荷蘭、挪威等海洋科技發(fā)達(dá)的國家相比，僅有部分技術(shù)達(dá)到國際水平，整體水平仍有較大差距。
其中，中海油的發(fā)展值得關(guān)注，成立至今近30多年來，經(jīng)過不斷地技術(shù)引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新，中海油目前已建立了與國際慣例接軌、專業(yè)配套齊全的管理體系和技術(shù)體系。特別是“十一五”期間，中海油投資150億元建造了超深水半潛式鉆井平臺“981號”、深水物探船、深水多功能勘察船、深水大馬力起拋錨三用工作船、深水起重鋪管船等大型裝備等，代表了我國深海石油探測的技術(shù)前沿水平。
2010年以來，中國工信部一直在加緊制定《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》�！兑�(guī)劃》計(jì)劃“十二五”期間將在中國近海大陸架新建5000萬噸的原油產(chǎn)能，并建成投產(chǎn)2-3個深水油氣田。受此帶動，未來5年中國將需要70多座平臺和10多艘FPSO。
為了分享海工裝備市場，國內(nèi)大型船舶企業(yè)調(diào)轉(zhuǎn)矛頭，紛紛“下海”，企業(yè)間競爭加劇。截至2010年，中國已擁有海工裝備制造企業(yè)20余家，主要集中在渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)，且以造修船公司為主。
在眾多制造商中，中集來福士、大連船舶重工、上海振華重工、上海外高橋造船、中遠(yuǎn)船務(wù)、招商局(深圳)重工、青島北海船舶重工、上海船廠等企業(yè)處于第一梯隊(duì)，主要從事鉆井平臺和浮式生產(chǎn)系統(tǒng)的建造。
國內(nèi)大型船舶修造企業(yè)正在加速向海工制造轉(zhuǎn)型。中遠(yuǎn)船務(wù)、熔盛重工、明德重工、惠生重工有限公司、美利昌通寶、吉寶船廠等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)紛紛推出了自己的中長期“海工規(guī)劃”。不少企業(yè)成功轉(zhuǎn)型為海工制造裝備企業(yè)，并實(shí)現(xiàn)了海工產(chǎn)品的全面覆蓋。
未來商機(jī)
未來，中國造船企業(yè)將以海洋油氣為新的制高點(diǎn)，迎接海洋石油大開發(fā)的時代到來。預(yù)計(jì)，未來10年，中國油氣產(chǎn)量預(yù)計(jì)將以20%的速度遞增，市場前景廣闊。海上油田開發(fā)基本上為400米以內(nèi)的常規(guī)水深，中國可開發(fā)資源極為充足。中國300米以上的海域有153萬平方米，目前只勘探了16萬平方米，有90%還沒有勘探。中海油近期推出2000億海洋開發(fā)計(jì)劃，國內(nèi)海工裝備制造業(yè)的繁榮很快就會到來。
考慮到海工裝備制造具有高技術(shù)、高投入和高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，大型企業(yè)最有可能成為最終贏家。海工建造首先要克服系統(tǒng)集成度高、工序復(fù)雜和建造進(jìn)度不易控制等難題。除技術(shù)外，海工裝備造價(jià)都比較高，建造企業(yè)必須具備強(qiáng)大的調(diào)配資金和融資能力。融資市場的持續(xù)低迷成為短期抑制海工建造項(xiàng)目簽約的關(guān)鍵因素。
在較長時期內(nèi)，船廠是否具備幫助業(yè)主完成融資的能力，將與船廠是否具備建造技術(shù)實(shí)力和成本競爭優(yōu)勢共同成為項(xiàng)目最終能否成功簽訂和生效的決定性因素。因?yàn)榻?jīng)濟(jì)上的種種原因，只有頗具實(shí)力的大企業(yè)才能成為進(jìn)軍和掌控海工裝備市場的絕對主角。
韓國船企將成為中國船企的主要競爭對手。2010年，韓國的四大船廠現(xiàn)代重工，三星重工，大宇造船和STX造船已經(jīng)迅速超過整個市場恢復(fù)的速度，從全球金融危機(jī)的陰影中恢復(fù)過來。韓國在大型集裝箱船、海工平臺、LNG船和海洋發(fā)電設(shè)施的技術(shù)以及競爭力都領(lǐng)先中國。2010年，中國雖然在造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)全面超越韓國，但中低端船型占據(jù)主要份額。
中國海洋油氣70%藏于深海，深海開采技術(shù)的突破將成為海洋油氣開發(fā)長期戰(zhàn)略的關(guān)鍵因素。渤海海灣近海油田開發(fā)已經(jīng)初具規(guī)模，而深海油田基本還處于未勘探階段。面積只有7.7萬平方公里、平均水深僅18米的渤海海灣油田已經(jīng)被大片開發(fā)。其中包括錦州凝析油氣田、綏中油田、秦皇島油田、渤西油田群、埕北油田、渤南油田群以及渤中油田等。
南海海域，近海油氣田的開發(fā)已具一定規(guī)模，而深水海域尚待開發(fā)。近海有潿洲油田、東方氣田、崖城氣田、文昌油田群、惠州油田、流花油田以及陸豐油田和西江油田。
中德合作項(xiàng)目的技術(shù)人員在南海北部陸坡、西沙海槽和東海陸坡等三處發(fā)現(xiàn)天然氣水合物存在的證據(jù)。參與該項(xiàng)目的廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局總工程師黃永樣根據(jù)初步勘測結(jié)果表示，僅南海北部的天然氣水合物儲量就已達(dá)到中國陸上石油總量的一半左右。按成礦條件推測，整個南海的天然氣水合物的資源量相當(dāng)于中國常規(guī)油氣資源量的一半。
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