受國際油價連續幾日大跌影響，中石化香港油站公司宣布自8月10日凌晨下調汽柴油價格，汽柴油價格分別下調0.1港元和0.18港元，下調后，香港兩種汽油價格超級汽油及汽油每升分別為17.34港元及16.4港元，柴油每升11.6港元。這也是香港中石化自5月以來的第四次調價。
每當全球石油價格上漲的時候，中石化和中石油就會聞風而動，立刻高調調價，還美其名曰“與國際接軌”。而一旦全球石油價格下跌時，中石化和中石油則是按兵不動穩如泰山，面對外界質疑更是找出種種借口，諸如調價時期和條件不成熟等。總而言之，漲價時很積極，降價時很消極；漲價時很高調，降價時很低調。
看來，期望中石化等石油巨頭真正與國際接軌是不現實和不可能的。國度不同國情不同，我們尚可忍受一二。但回頭看看國內，竟然發現同樣存在著“東邊日出西邊雨”的不平等現象。比如受此次國際油價連續大跌的影響，香港的油價也隨之幾次下調。至于內地油價，中石化對此則是不予理睬。
為何中石化對內地油價可以不予下調，且振振有詞地找出諸多不下調的理由呢？其實原因和真相只有一個，就是在內地中石化和中石油壟斷了石油市場，漲降與否都由他們說了算。什么定價機制弊端、調整周期，那都是“浮云”，根本不是什么理由。
而在香港，中石化和中石油如果不降價，它們就面臨著被踢出市場的可能。因為香港除了中石化和中石油兩家公司外，還有蜆殼石油公司、加德士石油公司、美孚石油公司、埃索石油公司等多家石油公司，這些石油公司的實力不同凡響，沒了中石化和中石油，絲毫不會影響到香港人的生活。
可是在內地，情況則大不相同。由于中石化和中石油的市場壟斷，中石化和中石油的一舉一動都關乎著人們的生活。油價漲了，人們的生活成本就會提高；油價降了，人們的生活成本就會隨之下降。在這種情況下，中石化和中石油的“居高臨下”之態很是明顯。從其自身利益來說，漲價有利降價則減利，漲價自然要快之又快降價自然要慎之又慎了。
假如沒有中石化和中石油兩大巨頭的壟斷，我們的市場必然是另外的一番景象。中石化和中石油，也就不可能養成今日之驕氣和霸氣！相比香港，內地的民營石油公司生存狀況可謂岌岌可危，論實力，無法和中石化和中石油相抗衡；論話語權，也無法和中石化中石油相提并論。而一日不打破中石化中石油的壟斷格局，我們的油價就不可能真正與“國際接軌”！
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