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    成品油定價機(jī)制未變

    首先，雖然油價微降了，但是成品油定價的機(jī)制并沒有改變，國內(nèi)的實(shí)際油價水平在世界上還是處于絕對高位。盡管我們天天義正詞嚴(yán)地要求歐美為代表的西方國家給予自己市場經(jīng)濟(jì)國家待遇，但是就在成品油這一個問題上就看不出半點(diǎn)市場經(jīng)濟(jì)的影子。在正常的市場經(jīng)濟(jì)國家，油價隨著國際市場油價的波動會迅速出現(xiàn)調(diào)整，但是在國內(nèi)，油價不是由市場說了算的，是由發(fā)改委和三大油企巨頭說了算的。在漲價的時候，一點(diǎn)都不含糊，漲幅大，頻率高，從２０１０年４月１４日到２０１１年４月７日約一年的時間里，成品油價格漲了六次，平均起來每次漲價的幅度都跟這次降價幅度差不多；隨后盡管國際油價一路走低，但是直到１６個月以后，才第一次微降，降價的反應(yīng)速度慢，幅度小，頻率低。有人比較過世界主要國家的油價，國內(nèi)的油價在不包含路橋費(fèi)的情況下要比包含了路橋費(fèi)的歐美等國高出一大截，盡管這次油價降了，但是成品油定價的機(jī)制沒有變，還是壟斷加權(quán)力定價的特征，油價居高不下是必然現(xiàn)象，所以民眾無法高興。

    成品油行業(yè)壟斷未變

    其次，雖然油價微降了，但是中國成品油行業(yè)的壟斷特征并沒有變，油價隨時都可能上漲，而且漲價幅度可能會超出預(yù)期。有人說，中國的油企就是三桶油，這話一點(diǎn)兒都不夸張，國內(nèi)的成品油市場就是幾家國企瓜分天下的壟斷局面。國際資本可以通過跟這些石油國企巨頭合作進(jìn)入中國，賺取一杯羹；但是中國國內(nèi)的民營資本幾乎不可能真正獲得公平競爭和發(fā)展的機(jī)會，只能在其底下求生存。三大國有油企已然形成了高度壟斷的局面，并且控制了成品油的上游產(chǎn)業(yè)鏈，民營資本即使想進(jìn)入，也只能在終端銷售方面依賴于三大油企，根本沒有任何自主權(quán)和選擇的權(quán)利，幾乎所有國內(nèi)的或國際上的石油資源渠道都被三大油企所控制，沒有民營資本的進(jìn)入渠道和空間。看似龐大的三大油企在國內(nèi)橫行無忌的同時，在國際上卻是不折不扣的冤大頭，競爭不過國際行業(yè)巨頭，就專門靠壓榨國內(nèi)民眾獲得豐厚利潤為生。此次油價微降，并沒有太多值得慶賀的地方，因?yàn)闈q價是遲早的事情，而且還沒有任何力量可以阻止其漲價。
 

　　只要國內(nèi)成品油定價機(jī)制不改變，只要國內(nèi)成品油市場壟斷局面不改變，那么油價居于高位的事實(shí)就會一直延續(xù)下去，在這樣的大環(huán)境下，即使油價微降也沒有太多的意義，民眾自然就不高興了。

     在國際油價持續(xù)走低的情況下，國內(nèi)油價終于迎來了降價的曙光，發(fā)改委宣布１０月９日零時起下調(diào)成品油最高零售價格，汽柴油均下調(diào)３００元/噸，大約每升分別降０.２２元、０.２６元，據(jù)悉此次成品油價調(diào)整系１６個月來首次下調(diào)。此次油價微降，不僅沒有迎來社會的歡喜和贊譽(yù)，反而還是罵聲一片，民眾為什么依舊不高興呢？