來自浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地的信息顯示，民營加油站正面臨斷油，甚至有企業(yè)反映降價(jià)之后的進(jìn)貨價(jià)格比降價(jià)之前還要高。
在全國缺油的大背景下，廣東地區(qū)卻是個(gè)例外。昨日（10月18日），息旺能源向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者提供的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，18日廣州和深圳柴油的主流報(bào)價(jià)均穩(wěn)定，而實(shí)際成交價(jià)還出現(xiàn)下跌的情況：18日，廣州國Ⅲ號柴油三巨頭報(bào)價(jià)均為8458元/噸，但是在實(shí)際成交中，中石油8400元/噸便可出貨，且不限量。而在17日，中石化銷售公司在廣州市場已經(jīng)基本取消限量行為。
中投顧問能源行業(yè)研究員宋智晨在接受《每日經(jīng)新聞?dòng)浾摺酚浾卟稍L時(shí)表示，出現(xiàn)這種情況主要是由于中石化總公司在10月份增加了廣東的配額，增幅較去年同期上升了8%，現(xiàn)在中石化廣東成品油庫存儲(chǔ)備量較大。
而息旺能源分析師廖凱舜告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，全國供應(yīng)緊張的主要是柴油，汽油則暫時(shí)沒有多大問題。具體到廣東而言，這一地區(qū)主要供應(yīng)的是國Ⅲ號柴油，而全國其他地方（北京、上海除外）則是國Ⅱ號柴油，在國家規(guī)定的零售價(jià)方面，前者比后者要高出200元左右，但是正常的批發(fā)價(jià)也就是50元到100元的價(jià)差，因?yàn)槔麧櫩臻g更大，所以資源更多流向了廣東地區(qū)。
“另外，廣東惠州有中海油煉油廠，供應(yīng)相對充足，而廣東的經(jīng)濟(jì)也很活躍，競爭更充分，所以油價(jià)出現(xiàn)了同全國不一樣的行情。”廖凱舜稱。
宋智晨認(rèn)為，出現(xiàn)油荒的深層次原因主要是壟斷。
在我國的的原油、成品油資源包括地?zé)捹Y源絕大多數(shù)都是由國內(nèi)幾大石油巨頭統(tǒng)購統(tǒng)銷，這些石油巨頭不僅控制著上游的石油資源開采權(quán)和煉油企業(yè)的生產(chǎn)加工權(quán)，同時(shí)還掌握著原油、成品油的進(jìn)口權(quán)，其在國內(nèi)石化領(lǐng)域擁有絕對的市場支配地位。而日前發(fā)改委下調(diào)了成品油價(jià)格，汽油柴油每噸都下調(diào)了300元，這將會(huì)減少國內(nèi)幾大石油巨頭的收入。”宋智晨說。
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