但仔細看過相關報道，發現這是一場“假油荒”，是兩股市場力量以消費者為“人質”鬧出的供油矛盾。它折射的不只是油荒問題，而是市場結構與商人圖利心態問題。
這里，不妨把有關“當事人”的情況拿出來曬曬。據報，現在鬧事的主要有兩派，一派是民營油企與
加油站老板，另一派是以“兩桶油”為代表的國營油企。而最重要的第三方，廣大消費者則鮮見報道。
從民營油企那一路看，現在鬧得最兇、叫得最響。比如，有民營商會代表稱，現在浙江、福建、內蒙、四川等地的小老板抱怨缺油，而數以萬計的民營加油站更是面臨斷供的可能。
另一方，
中石化則表示，10月份以來，他們日均零售量同比增長9.9%，創歷史新高。11月又安排日加工59萬噸，為歷史次高水平。同時加大調運力度， 24小時向加油站配送，以保障農業、城市公交和重點行業等用油需求。
此外，
中石油也表示，他們今年的
成品油日均產量同比增長8.5%。到10月17日，中石油對成品油的總供應量增長了16.7%，其中柴油供應量增長了23.9%。因此，沒有理由說現在有“油荒”問題。
對于“兩桶油”的說法，民營油商很不認同。他們表示，“兩桶油”壟斷市場，故意不給民營油商供油。而按照寧波一老板的講法，“兩桶油”完全斷供，他停售柴油一天就要損失上萬元。
這個老板有4個加油站。他說到了關鍵，原來做石油生意利很厚。4個加油站光柴油一天就能賺上萬，難怪大家都搶油!尤其是現在最好賺。而“兩桶油”雖說提高了供給量，但沒有說給了誰。所以他們顯然是給了自己的油站。
這就是問題的要害。“兩桶油”作為國營油企壟斷了市場。他們顯然不會讓豐厚的利潤從自己手中流走，讓民營油企分享。而民營油企也不是“省油的燈”，時常會用各種“灰色”手段來蠶食國企的地盤。
在“兩桶油”看來，一些民營油企有利用
油價波動的時機，進行囤油惜售的問題。而他們作為國企要承擔價格波動的虧損。因此不遑禮讓，與民營油企存在著非常現實的競爭關系。
只是在這場爭奪中，無論民企國企，都把自己的利潤放在第一位，忘記了廣大消費者。而這場“油荒”最終傷害的也只能是消費者。因此，這是關鍵。不改革扭曲的市場，不規范商家行為，是不可能消除“油荒”的。
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