國際
原油價格近期出現階段性反彈行情，帶動國內成品
油價格上調的預期再起。專家認為，眼下國內
成品油調價能否兌現仍充滿不確定性。值得擔憂的是，油價上調預期一旦產生，可能加劇市場惜售心理，不利于國內“柴油荒”的緩解。
自今年5月以來，
國際油價已經改變了前四個月單邊上漲的行情，紐約
WTI原油價格幾度跌破80美元關口。可10月底以來，美國經濟復蘇狀況好于預期，加之歐債危機不斷取得進展，風險投資資金再度活躍，推高油價。11月15日，紐約WTI原油價格達到99.37美元/桶，逼近一百美元大關。
國際油價反彈使得國內成品油調價再受關注。10月9日我國年內首次下調成品油價格給了消費者些許安慰。可是相隔僅1個多月，成品油價格上調窗口可能再度來臨，讓人們擔憂國內油價是否會“東山再起”？
能源研究機構安迅思息旺能源預測，截至15日，三地原油變化率已達到3.58%，逼近4%的紅線。
安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，如果
布倫特油價維持在112美元/桶以上，三地原油變化率在11月下旬可能突破4%，國內成品油價格上調窗口可能再度開啟。當然，油價上調窗口開啟之后，國家往往不會即時調價，正式調價估計要拖到12月份。
雖然成品油調價窗口是否能夠最終開啟還是未知數，可一旦上調預期形成所產生的心理效應卻是值得警惕的。
中石油規劃總院一位油品專家告訴記者，成品油批發市場對消息面高度敏感。一旦市場上形成上調預期，投機行為將隨之增加，處在成品油流通環節的中間貿易商可能趁機囤貨惜售待漲，這對國內“柴油荒”的緩解將形成不利因素。
據統計，截至11月11日，全國0號柴油批發均價為8485元/噸，比國內柴油最高零售限價高出255元/噸。其對全國近300座社會油站的監測顯示，11月11日，僅有54%的社會油站可以保證正常銷售，仍有16%的社會油站存在斷油現象。
江西宏富事業有限責任公司從事
加油站經營以及成品油配送運輸業務。公司董事長劉京勛前幾日在山東和民營地煉企業聯系“油源”，他表示，已經好幾個月進不到油，一直都在吃“老本”。
11月14日，商務部公布了關于“十二五”期間石油流通行業發展的指導意見。意見指出逐步探索建立全國聯網的成品
油庫存監測網絡，指導石油流通企業建立成品油商業儲備體系，各地可結合本地區實際，探索建立柴油地方儲備。
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