由于春節長假，國內柴油剛性需求回落明顯，1月國內柴
油庫存環比漲幅超五成，創半年來新高。據國家發改委最新數據顯示，截至1月25日，
中石油、
中石化兩公司在13個糧食主產區銷售系統
成品油庫存中柴油庫存為302.35萬噸，環比上升103.31萬噸，增幅達51.9%。
分析師們認為，目前柴油庫存量基本居于近半年來的高位，短時間內柴油供需失衡可能性不大，但是，元宵節后柴油需求將逐漸回升，至3月中旬各地農忙開始或將帶動柴油需求的小高峰期。此外，國際
原油價格高位徘徊，調價窗口開啟，成品油最高零售價上調價格預期將推動柴油囤貨待漲的投機需求，國內柴油資源緊張的局勢或會再次出現。
國內柴油庫存創半年新高
自去年12月開始，國內柴油庫存就開始回升。截至去年12月28日，中石油、中石化兩公司在13個糧食主產區銷售系統成品油庫存中柴油為202.31萬噸，環比上升10.29%。
1月份中下旬，正值農歷春節長假，柴油的剛性需求回落明顯，而兩大集團大煉廠仍維持較高的開工率，上游穩定供應下，下游銷售公司柴油供給逐漸由緊轉松。而時近年關，社會貿易商及批發商年終結算，加之柴油年前缺乏利好信息支撐，盡管市場資源放松，柴油補庫的意愿仍顯低迷，中石化、中石油銷售公司柴油批發直銷銷售行情較差，因此，庫存隨之再次暴增100多萬噸。
據調研統計，國內
加油站柴油銷售較12月下滑幅度約50%，而東北及京津冀地區部分加油站銷量甚至跌至80%及以上。
自去年四季度以來，國內柴油供需失衡逐漸緩解，中石化、中石油柴油批發市場已逐漸放開。
中石油經濟技術研究院分析人士表示，1月份，兩大公司銷售配置量較去年12月份小幅減少，因春節長假期間需求較弱，各地柴油銷售普遍疲軟，兩大公司為促進銷量而放低批發價格，加之去年11月份以來國內煉廠加工量提高，成品油供應能力繼續增強，1~2月份國內供應都將充裕。
3月或現供應緊張
但是，3月中旬各地農忙開始或將帶動柴油需求的小高峰期。由于節后工廠陸續開工，公路運輸逐步恢復，柴油需求緩慢回升，沿海漁業柴油需求也將小幅放大，
煤炭運輸量因氣溫降低而增加，或支撐柴油需求。
2月份，安慶石化、茂名石化、金陵石化以及鎮海煉化進入檢修，預計原油計劃加工量將較1月份減少，柴油供應將有所減少。
受到近期國際
油價持續高位震蕩的影響，三地原油價格變化率逐漸逼近4%紅線，市場上調預期逐漸增強。中石油經濟技術研究院分析人士稱，國家發改委無農歷正月十五之前調整汽柴油價格的慣例，因此即便目前達到條件也要等到下周一以后。
卓創資訊分析師胡慧春說，隨著工礦、基建企業的陸續開工，物流運輸來往頻繁，柴油終端需求逐漸回升。在濃厚上調預期影響下，貿易商陸續補庫，市場購銷氣氛逐漸改善，若發改委上調窗口開啟而又不能及時調價，在供需面和政策面的影響下。屆時，國內多數主營柴油會繼續控銷為主，國內柴油資源緊張的局勢會再次出現。
卓創資訊分析師陳晴認為，
國際油價飆漲會令國內成品油價格繼續跟漲，而我國原油進口缺失將引發國內原油加工量不足，市場供應不足，接踵而至的就是“油荒”。
“柴油供應并不寬松，一旦3月份春耕開始，柴油很可能發生緊張。”中石油經濟技術研究院分析人士說道，“春節期間中石化上調汽柴油出廠價，汽油100元/噸，柴油50元/噸，同時繼續執行超產鼓勵政策。可見中石化依然重視后期市場供應問題，供應偏緊的市場預期下，國內汽柴油價格短期內有止跌回升的可能。”
金銀島市場分析師靳婷稱，2月，兩大公司各地柴油資源配置仍不容樂觀，由于擔心后期需求復蘇時供應缺口加大，所以已開始有意控制柴油的批發銷售進度。其中，華北、華東等地已在執行嚴格的控銷，華中、華南等地亦有控銷的苗頭。由于柴油價格距離限價較近，故而上行空間有限。
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