中石油中石化利潤率5% 僅為國際巨頭一半
油價(jià)7年漲近3倍 “三桶油”年賺3327億日進(jìn)9億
近7年以來，國內(nèi)成品油價(jià)已經(jīng)累計(jì)上漲近3倍，其中，汽油從2005年的每噸4千元漲到了目前的每噸超萬元，成品油價(jià)這么高，煉油和石化企業(yè)當(dāng)然是盈利很好，俗稱三桶油的三大石油石化集團(tuán)，利潤之高超乎想象。
最近，中國石油(10.03,-0.02,-0.20%)企業(yè)協(xié)會(huì)的秘書長彭元正表示，去年中石油、中石化、
中海油三大油企的凈利潤之和達(dá)到3327億元，這相當(dāng)于每天利潤進(jìn)賬9.11億元。其中最賺錢的還是以上游勘探和煉油為主的中石油。據(jù)介紹，2011年，中石油集團(tuán)的營業(yè)收入達(dá)到2.36萬億，同比增長37.1%；凈利潤達(dá)到1304億，同比增長5%，相當(dāng)于每天賺3.57億元。而以石化和下游銷售為主的中石化集團(tuán)去年?duì)I收2.55萬億，相當(dāng)于每天仍賺3.18億。三巨頭中的“小弟”中海油集團(tuán)2011年則實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4484億元，凈利潤861億元，每天賺2.36億。顯然“三桶油”稱得上日進(jìn)斗金，中石油集團(tuán)更是多年穩(wěn)坐“亞洲最賺錢公司”寶座。
從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中不難發(fā)現(xiàn)，中石化的利潤變化幾乎與國內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)頻率保持一致，只要油價(jià)調(diào)整次數(shù)多，中石化盈利增長就快。其中的背景是油價(jià)雖有多次調(diào)整但總體上揚(yáng)，2010年4次上調(diào)油價(jià)，中石化凈利潤約1000億元，同比增長近30%，2011年上調(diào)3次，中石化凈利潤同比增長16.2%。
中石化去年凈利717億元 利潤率不到5%
國內(nèi)三大石油巨頭的巨額利潤是外界關(guān)注的焦點(diǎn)，但是，也有另一方面的聲音和數(shù)據(jù)認(rèn)為，如果考慮到三大巨頭龐大的資產(chǎn)規(guī)模，那么動(dòng)輒幾千億的利潤就不那么驚人了。昨天中石化剛剛發(fā)布2011年年報(bào)，我們的記者也就石化企業(yè)利潤的問題采訪了有關(guān)專家，一起來看報(bào)道。
中國石化(7.45,0.01,0.13%)的業(yè)績報(bào)告顯示，2011年，中國石化實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣25057億元，比上年增長31.0%，凈利潤為人民幣717億元，同比增加1.4%，煉油業(yè)務(wù)虧損人民幣358億元。
廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)(微博)表示，對于石油行業(yè)這種局部虧整體賺的情況老百姓應(yīng)該是有意見的就需要企業(yè)更加清晰的界定核算概念使得國內(nèi)的原油生產(chǎn)成本更加透明化一些至少是讓公眾了解多少虧損是由于滯后調(diào)價(jià)引起的。
專家表示，目前中石油的資產(chǎn)在3萬億元左右，而中石化的資產(chǎn)也有近兩萬億元，從這兩大石油公司的收入上來看，利潤率在5%左右，而國際其他幾大石油公司的利潤率都在10%以上。
中國能源研究會(huì)副理事長周大地(微博)表示，我們要把國有公司搞成一個(gè)不掙錢的公司那么這個(gè)國有公司就會(huì)經(jīng)營不下去在國際這種激烈的競爭中就沒有能力和國際上純利潤都在幾百億美元的公司來競爭。&
上海：油價(jià)全面破8物流成本上升拉高菜價(jià)
高油價(jià)在給油企帶來利潤的同時(shí)，卻給物流行業(yè)帶來不小的影響，昨天我們欄目報(bào)道了天津菜價(jià)受油價(jià)影響已經(jīng)出現(xiàn)上漲，那么這種油價(jià)上漲帶來的連鎖反應(yīng)在其他城市是否也是如此呢，今天我們的記者在上海也進(jìn)行了調(diào)查。
上海市物價(jià)局公布的數(shù)據(jù)顯示，目前上海地區(qū)93號(hào)汽油零售價(jià)格為8.27元/升，上調(diào)0.48元/升；97號(hào)汽油零售價(jià)格為8.8元/升，上調(diào)0.51元/升。在柴油方面，0號(hào)滬四柴油調(diào)整為8.19元/升，上漲0.52元，-10號(hào)滬四柴油調(diào)整為8.68元/升，上漲0.55元/升。受此影響上海市物流成本普遍上升，其中市民感受最為明顯的就是菜價(jià)上漲。
蔬菜銷售商表示，一斤都漲了好幾毛，蔬菜銷售商，刀豆、黃瓜這個(gè)漲，本地菜便宜。因?yàn)橐\(yùn)費(fèi)，汽油漲價(jià)，從遠(yuǎn)方運(yùn)過來肯定要運(yùn)費(fèi)對吧，成本要高一些，因?yàn)槠鸵獫q價(jià)，成本要高。
除了菜價(jià)有變化外，記者在上海走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，市民在用車、購車意愿也在一定程度上受到了高油價(jià)預(yù)期的影響。
上海市民表示，有意見但是也沒辦法，總得接受，油價(jià)漲了對平時(shí)出行影響，該用還得要用，但是盡可能少用吧，可能起一個(gè)環(huán)保作用
上海市民表示，可能在選車的時(shí)候會(huì)有一些影響，可能考慮更節(jié)油的或者怎么樣的
上海市民表示，我不開了開不起。
專家：成品油定價(jià)新機(jī)制或?qū)⒂墒袌龆▋r(jià)
石化企業(yè)高利潤，消費(fèi)者卻高呼消費(fèi)不起，在這種背景下，新的成品油定價(jià)機(jī)制何時(shí)出臺(tái)、怎么改變就成為了焦點(diǎn)。國家發(fā)改委負(fù)責(zé)人此前就表示，目前方案已上報(bào)國務(wù)院，新方案到底會(huì)帶來哪些變化，未來成品油價(jià)將會(huì)是什么走向？
專家表示，經(jīng)過這幾年運(yùn)行，國內(nèi)成品油定價(jià)機(jī)制基本保持了石油市場的穩(wěn)定，但也帶來一些弊端，尤其當(dāng)
國際油價(jià)大漲時(shí)，就出現(xiàn)囤油、市場供應(yīng)偏緊，外界普遍認(rèn)為，成品油定價(jià)新機(jī)制中，將定價(jià)權(quán)下放到企業(yè)，由市場來定價(jià)的可能性較大。
中國能源研究會(huì)副理事長周大地表示，現(xiàn)在每次調(diào)價(jià)都引起很多波動(dòng)調(diào)不調(diào)都由政府決定，可調(diào)可不調(diào)這種概念要改變過來所以以后的調(diào)價(jià)是一個(gè)市場行為，就是成本高了，賣了要賠錢了它就不賣那就只好調(diào)價(jià)了。
不過專家也表示，現(xiàn)在國際油價(jià)處于高位，并不是新機(jī)制推出的最佳時(shí)機(jī)。此外，目前國內(nèi)成品油定價(jià)跟蹤的是迪拜、
布倫特、辛塔三地原油變化率，外界預(yù)測，在新定價(jià)機(jī)制中，價(jià)格相對便宜的WTI，也就是美國西德克薩斯輕質(zhì)
原油價(jià)格將被納入?yún)⒖加头N中，針對這樣的揣測，專家就表示，引入
WTI原油價(jià)格的可能性不大。
洲際交易所歐洲期貨所市場開發(fā)總監(jiān)麥克戴維斯表示，石油的交易價(jià)格決定了，原油是否該從原產(chǎn)地運(yùn)出來，在亞洲找不到來自WTI的原油，甚至在美國的沿海都看不到，不可能以你要的價(jià)格，把WTI的油運(yùn)到中國來，這個(gè)價(jià)格并不能反映，中國市場的價(jià)格，而是美國俄州的價(jià)格。
廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，掛靠三地實(shí)際上跟我們的進(jìn)口結(jié)構(gòu)相關(guān)的就像你在北京買東西不可能跟廈門的物價(jià)掛靠簡單的把WTI放進(jìn)去如果WTI市場也漲上來實(shí)際上是沒有什么好處的。
路透連線評(píng)論：美國汽油價(jià)格與原油價(jià)格聯(lián)動(dòng)
成品油到底該怎樣定價(jià)才合理？美國是世界最大的石油消費(fèi)國，他們的成品油價(jià)格主要是隨行就市。這是因?yàn)樗某杀緲?gòu)成中，原油占據(jù)主要部分。按照美國能源部2006年的統(tǒng)計(jì)，汽油平均成本中，55%是原油，22%是煉油環(huán)節(jié)，19%是稅收，4%是批發(fā)和營銷。因此，原油價(jià)格漲跌都會(huì)迅速反映到各加油站的定價(jià)上。關(guān)于美國成品油定價(jià)機(jī)制的更多信息，我們來連線路透社評(píng)論員。
3月23日，美國汽油平均價(jià)格已經(jīng)漲至每加侖3.93美元。美國汽油價(jià)格與原油價(jià)格的成本是對應(yīng)的，但也取決于精煉廠，以及他們可以從原油中精煉出多少汽油。伯格調(diào)查公司的編輯表示，“原油價(jià)格飆升已經(jīng)影響到汽油價(jià)格。”催爾貝·倫伯格接著指出，很難預(yù)測汽油價(jià)格的走勢，但汽油價(jià)格再次上漲的前提是原油價(jià)格的進(jìn)一步上漲，因?yàn)槊绹珶捚蛢?chǔ)備較多。汽油價(jià)格高企，奧巴馬總統(tǒng)也是如坐針氈，日子很不好過。因此他指示聯(lián)邦機(jī)構(gòu)加速批準(zhǔn)一條管道的進(jìn)程，從加拿大輸送石油到美國精煉廠。如果油價(jià)上漲到每加侖5美元的警戒線，美國有可能進(jìn)入緊急狀態(tài)，并動(dòng)用戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備，為美國精煉廠提供原油，從而降低汽油價(jià)格。
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