由“地溝油”變身的生物柴油
加油站即將在萊西市開門營業，這將成為青島市首個生物柴油加油站。記者采訪時了解到，雖然“地溝油”變身生物柴油的產業化之路已經打通，但是，作為生產線原料的“地溝油”卻遠遠供應不足，企業生產線已“斷炊”多日。
“地溝油”加油站將開業
儲油罐、
加油機已安裝到位，職工樓、服務室已裝修完畢……在204國道山東省萊西原收費站北側，一座看似普通的加油站即將完工。“這是一處生物柴油加油站，即將開門營業。”建設這個加油站的是青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司。該公司副總經理鄭德華告訴記者，這是青島市首個生物柴油加油站。
據鄭德華介紹，該公司擁有一條年生產能力5萬噸的生物柴油生產線，包括地溝油在內的廢棄油脂經過預處理、催化劑反應、改性處理后，就變成了能讓汽車“喝”的生物柴油。“其零售價格每噸在7800元左右，與國家發改委規定的零號柴油山東最高9095元的零售價比較，每噸約可便宜1200多元。”目前該技術已獲得了國家專利，具有自主知識產權，同時被列為青島市科技重點發展項目。
據了解，目前生物柴油作為柴油的替代燃料，可廣泛用于各種載重汽車、艦船、農機、發電機組等柴油內燃機，還可以作工業鍋爐、發電廠等非動力燃料。當然現在汽車、艦船不能完全使用生物柴油，汽車、輪船等可勾兌20%的生物柴油，一些內燃機可以全部使用生物柴油。而中國“按B5標準，一般95%的石化柴油勾兌5%的生物柴油可直接用于車輛使用，價格肯定便宜許多。”
鄭德華說，依靠他們公司現在的技術，1斤地溝油可以轉化為8兩生物柴油，性能達到國家0號柴油標準。“生物柴油不含二氧化硫，更加環保，產生的熱量和石化柴油差不多，性價比更高一些，所以市場銷售非常好。”
生產線遭遇“地溝油”荒
日前，記者來到坐落于萊西姜山工業園內的青島福瑞斯生物能源科技開發有限公司，不見人忙車流，不聞機械馬達，就連10多米高的
蒸餾塔也不見“炊煙”……有關負責人告訴記者，企業生產線已“斷炊”多日。“去年公司共收集地溝油約3600噸，該企業生產線利用率不足10%。”鄭德華告訴記者。
鄭德華指出，正是私人回收“地溝油”現象的存在，讓企業陷入了“地溝油”原料嚴重短缺的尷尬境地。有些不法分子甚至還與正規的廢棄油脂回收加工企業“打擂”，出高價回收餐廚垃圾。進入該企業的地溝油數量少，導致生物柴油遠遠無法實現量產，由此也推高了生物柴油的生產成本。實際上，這也是目前國內生物柴油面臨的普遍問題。
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