與年內(nèi)高點相比，國際油價已經(jīng)跌去近30%，并進入“70時代”。
市場人士認為，當前油價已經(jīng)在底部區(qū)域，未來原油雖然還有下跌空間，但空間已經(jīng)不大
跌破80美元
近期
國際油價持續(xù)下滑，跌破80美元/桶關(guān)口，進入了“70時代”。6月26日，紐約商業(yè)交易所（NYMEX）
原油期貨于亞洲電子盤時間段在每桶79美元一線徘徊，盤中觸及每桶78.71美元。
“自3月初以來，美國原油期貨價格延續(xù)下行走勢，并有加速下跌跡象。”上海中期期貨分析師李宙雷在接受《國際金融報》記者采訪時表示，“利空因素共振是油價加速下跌的主要原因。”
李宙雷進一步分析，全球宏觀經(jīng)濟出現(xiàn)的衰退信號導(dǎo)致投資者對原油需求可能減緩預(yù)期的增強，并且以沙特為首的石油輸出國組織（
歐佩克）成員國大幅增加原油產(chǎn)量，促使供應(yīng)快速增加，兩者共同作用的結(jié)果是上半年以來原油供過于求，原
油庫存不斷增加，正是兩者的共振結(jié)果才導(dǎo)致油價自高點逐步回落。
國金期貨首席經(jīng)濟學(xué)家江明德向《國際金融報》記者指出：“從本質(zhì)上說，相對于供需關(guān)系，政治因素對油價的影響更大。最近一段時期，影響油價的地緣政治因素在減弱，同時
歐債危機又導(dǎo)致資金的風(fēng)險偏好大幅減低，再加上實體經(jīng)濟下滑的影響，使得油價出現(xiàn)較大幅度的下跌。”
受這些因素影響，6月21日，紐約商品交易所8月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格大跌3.25美元，跌幅達3.99%，跌破80關(guān)口，收于每桶78.20美元，創(chuàng)出2011年10月6日以來的最低水平，此后油價在每桶79美元一線徘徊。
經(jīng)濟拖累油價
在諸多影響因素中，市場人士認為，歐債危機是導(dǎo)致
原油價格持續(xù)走低的罪魁禍首。歐元區(qū)經(jīng)濟深陷泥沼時間已經(jīng)很長，歐債危機已經(jīng)拖累其他經(jīng)濟體，并對原油需求構(gòu)成明顯的壓制，倫敦洲際交易所（ICE）
布倫特原油期貨與紐約商業(yè)交易所（NYMEX）西得克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）期貨之間的價差逐步縮小，反映出歐洲需求下滑的速度快于美國。
歐盟領(lǐng)導(dǎo)人將于6月28日至29日舉行峰會，共同商討債務(wù)危機應(yīng)對之策，但市場對會議效果存疑。“參考此前幾次的歐盟峰會結(jié)果，往往是"雷聲大雨點小"，投資者對此次峰會不能寄予厚望。”李宙雷指出，“歐盟峰會對全球金融市場的正面影響力將較為有限，圍繞歐盟債券等核心問題在會前依然未能達成共識，并且德國堅決反對的態(tài)度也顯示出其在這一問題上不會輕易讓步。”
與此同時，美國經(jīng)濟疲軟也傷及原油需求。美國能源資料協(xié)會（EIA）報告顯示，截至6月15日當周，美國原油庫存增加286萬桶，至3.873億桶，汽油庫存增加94.3萬桶，至2.0274億桶。
李宙雷指出，目前美國原油庫存創(chuàng)出自20世紀90年代以來的新高，庫存高企反映出美國需求的疲軟，特別是即將來臨的夏季汽車駕駛高峰季節(jié)，如果屆時庫存仍得不到消化的話，油價的下行趨勢將加劇。
下跌空間有限
雖然國際油價跌幅已經(jīng)不小，但分析人士指出，未來的前景并不樂觀，原油還有進一步下跌空間。
不過，原油價格的漲跌與同期的國際政治關(guān)系有直接聯(lián)系。從7月1日起，歐盟將對伊朗實施石油進口禁令，并延長對敘利亞的經(jīng)濟制裁措施，這能否讓油價挽回頹勢？李宙雷認為，該消息對油價的影響不大。一方面，對伊朗禁運的消息之前在原油期貨盤面上已經(jīng)有所反映，并且伊朗的出口量減少已經(jīng)由沙特、伊拉克和利比亞等國家增加產(chǎn)量得到彌補。另一方面，敘利亞自身的原油產(chǎn)量較少，不足以對全球原油供應(yīng)產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。
多數(shù)市場人士認為，低于每桶80美元的油價已經(jīng)相對合理，如果油價進一步下跌的話，不排除歐佩克成員國對原油日均3000萬桶供應(yīng)量進行調(diào)整。
李宙雷認為，在需求下滑及供應(yīng)相對過剩的作用下，全球原油價格將維持弱勢格局，但下行空間將較為有限，如果后期國際油價跌至每桶70美元關(guān)口，相信歐佩克會適時采取措施，屆時將收窄油價進一步下行的空間。
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