LNG汽車(chē)時(shí)代不再遙遠(yuǎn)
汽車(chē)燒上天然氣并不是什么新聞，在我國(guó)天然氣資源豐富的地區(qū)和城市，到處能看到LNG汽車(chē)和雙燃料汽車(chē)在路上行駛。這不僅改善了當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量，還讓出租車(chē)司機(jī)和私家車(chē)主們直接享受到實(shí)惠。
1立方米天然氣與1升燃油燃燒后所釋放的熱量基本相當(dāng)，而按照目前天然氣價(jià)格4.73元/立方米計(jì)算，油氣差價(jià)為3元左右。普通轎車(chē)一次加氣能比加油省出100多元。價(jià)格優(yōu)勢(shì)，使得車(chē)用天然氣的市場(chǎng)需求日趨旺盛，許多車(chē)主將私家車(chē)改造成雙燃料汽車(chē)，但這并不意味著汽車(chē)都能燒上氣，加氣站數(shù)量不足是最關(guān)鍵的制約瓶頸。
放眼全國(guó)，已經(jīng)投產(chǎn)的LNG加氣站300多座。截至去年年底，我國(guó)累計(jì)有450個(gè)燃?xì)廛?chē)型，天然氣汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量超過(guò)60家，整車(chē)產(chǎn)量超過(guò)8萬(wàn)輛。在日益火熱的天然氣汽車(chē)市場(chǎng)面前，加氣站數(shù)量遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足日益高漲的市場(chǎng)需求。
在北京，汽車(chē)燒上天然氣的夢(mèng)想已不再遙遠(yuǎn)。截至6月底，北京已有8座加氣站完工投用，雖然和北京已突破500萬(wàn)輛的汽車(chē)保有量相比是微不足道的，但這一舉措是調(diào)整北京市天然氣消費(fèi)結(jié)構(gòu)的重要一步，對(duì)提高北京市空氣質(zhì)量意義重大，可以讓更多市民享受天然氣帶來(lái)的“福利”。
為了支持北京市公共交通事業(yè)，中國(guó)石油將向北京市捐贈(zèng)100輛LNG公交車(chē)，目前已有50輛到位。據(jù)測(cè)算，如果將全北京市1.5萬(wàn)輛燃油公交車(chē)改為L(zhǎng)NG車(chē)輛，相當(dāng)于改造75萬(wàn)輛小汽車(chē)，對(duì)改善首都大氣環(huán)境、降低PM2.5排放作用十分明顯。除此以外，預(yù)計(jì)在今年年內(nèi)還有1000輛LNG天然氣投入使用。
能燒氣的汽車(chē)已經(jīng)有了，但想讓LNG汽車(chē)行駛的更通暢，不會(huì)因?yàn)槌圆簧霞Z而熄火，問(wèn)題的關(guān)鍵又回到了加氣站建設(shè)上。為此，北京市計(jì)劃建設(shè)100座，包括純加氣站和與現(xiàn)有
加油站共建的合建站，屆時(shí)可滿(mǎn)足3萬(wàn)輛雙燃料汽車(chē)加氣需求。隨著一座座新建的加氣站和一輛輛奔馳的LNG汽車(chē)逐步走進(jìn)百姓生活，更環(huán)保、更綠色、更經(jīng)濟(jì)的LNG汽車(chē)時(shí)代將不再遙遠(yuǎn)。
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