成品油“三連跌”今日落地
國(guó)家發(fā)改委昨天發(fā)出通知，自7月11日零時(shí)起，將汽、柴
油價(jià)格每噸分別降低420元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別降低0.31元和0.34元。
分析師指出，此次降價(jià)之后，
中石油和
中石化的零售利潤(rùn)將大幅減少，與此同時(shí)，其煉化板塊的虧損壓力并未緩解。
“兩桶油”利潤(rùn)收窄
昨天上午，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》在北京一家
加油站看到，加油的車(chē)輛比往常少。工作人員對(duì)記者表示，車(chē)主們都等著第二天降價(jià)，所以加油的人比平時(shí)少了一些，并且大多數(shù)人并未把油箱加滿。
除了普通車(chē)主，其他終端消費(fèi)者，以及中間貿(mào)易商都在調(diào)價(jià)前減少了需求。而在發(fā)改委調(diào)價(jià)政策落地后，市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)市場(chǎng)疲軟的行情將有所好轉(zhuǎn)，但與此同時(shí)，中石油和中石化“兩桶油”的利潤(rùn)也將收窄。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴對(duì)本報(bào)分析說(shuō)，油價(jià)下調(diào)將使“兩桶油”利潤(rùn)下降，特別是對(duì)于終端零售的加油站來(lái)說(shuō)，利潤(rùn)空間可能會(huì)從每噸700~800元下降至300~400元。
中宇資訊分析師桑瀟也表示，由于“兩桶油”的零售及直銷(xiāo)銷(xiāo)售量所占比例較大，零售利潤(rùn)的縮減將大幅拉低其銷(xiāo)售板塊的整體利潤(rùn)，不過(guò)后期批發(fā)市場(chǎng)行情有望逐漸回暖，屆時(shí)可支撐“兩桶油”利潤(rùn)回升。
比成品油銷(xiāo)售業(yè)務(wù)利潤(rùn)下降更糟糕的是，“兩桶油”煉油板塊的虧損仍未緩解。桑瀟說(shuō)，本次成品油下調(diào)油價(jià)后，中石油和中石化煉廠的利潤(rùn)或繼續(xù)下跌;但后期隨市場(chǎng)行情預(yù)期回暖，煉油利潤(rùn)虧損局面有望緩解。
今年一季度，“兩桶油”煉油板塊共虧損近200億元，其中，中石化煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損91.72億元，中石油煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損104.02億元。
“中石油和中石化二季度的煉油虧損不會(huì)比一季度的情況好。”銀河證券分析師王強(qiáng)對(duì)本報(bào)記者表示，雖然國(guó)際
原油價(jià)格二季度有所下跌，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格也出現(xiàn)下調(diào)，但其煉廠的利潤(rùn)并未好轉(zhuǎn)。
今年以來(lái)，
國(guó)際油價(jià)先漲后跌，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)也相繼兩次上調(diào)和三次下調(diào)，為何不管油價(jià)走勢(shì)如何，“兩桶油”的煉化板塊總是虧損?
中石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)戴家權(quán)對(duì)本報(bào)記者解釋說(shuō)，中石油和中石化煉廠的利潤(rùn)幾乎完全由原油和成品油的價(jià)差決定，而價(jià)差則由發(fā)改委決定。當(dāng)原油價(jià)格上漲時(shí)，成品油價(jià)格并未漲到位;而當(dāng)原油價(jià)格下跌時(shí)，成品油價(jià)格則基本到位。也就是說(shuō)，煉廠所賺取的價(jià)差始終較低，所以其目前仍處于虧損狀態(tài)。
“四連跌”可能性不大
成品油價(jià)“三連跌”之后，是否還會(huì)出現(xiàn)“四連跌”?多位業(yè)內(nèi)人士皆認(rèn)為“四連跌”可能性不大。
陳晴認(rèn)為，在全球流動(dòng)性釋放等因素的推動(dòng)下，未來(lái)國(guó)際油價(jià)可能出現(xiàn)新一輪的反彈。而隨著國(guó)家一批重大項(xiàng)目在第三季度的開(kāi)工，房地產(chǎn)市場(chǎng)逐漸回暖，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)有望逐步起死回生，預(yù)計(jì)8月份成品油市場(chǎng)或難現(xiàn)“四連跌”。
生意社成品油分析師李宏也表示，如果國(guó)際原油后期持續(xù)受到提振，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)出現(xiàn)“四連跌”的概率將會(huì)減小。同時(shí)，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后，庫(kù)存處于低位的貿(mào)易商和消費(fèi)者或?qū)⒓醒a(bǔ)庫(kù)，故不排除后期國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格止跌反漲。
至于“兩桶油”煉油業(yè)務(wù)虧損何時(shí)能緩解，“這取決于國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)和國(guó)內(nèi)調(diào)價(jià)政策的執(zhí)行。”戴家權(quán)說(shuō)，在國(guó)際油價(jià)下跌、煉廠原油成本下降的同時(shí)，成品油價(jià)格也在合理的價(jià)格水平下，煉廠則有可能扭虧為盈。
另一方面，討論多時(shí)的成品油價(jià)格定價(jià)新機(jī)制此次并未同期推出。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)周望軍在調(diào)價(jià)發(fā)布會(huì)上介紹，在下一步的油價(jià)改革方案完善過(guò)程中，發(fā)改委將會(huì)考慮調(diào)價(jià)周期、調(diào)價(jià)幅度的調(diào)整，但現(xiàn)在推出新機(jī)制的條件還不成熟，時(shí)機(jī)能否成熟要取決于未來(lái)的國(guó)際環(huán)境。
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