據(jù)美國(guó)能源信息署（EIA）網(wǎng)站9月5日的信息，經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)輸?shù)氖图s占世界石油消費(fèi)量的20%。
國(guó)際原油和液化燃料的運(yùn)輸依靠的是途徑關(guān)鍵阻塞點(diǎn)（chokepoint）的航線。2011年，全世界原油和液化燃料的消費(fèi)量達(dá)到了約每天8800萬(wàn)桶，其中有一半以上是通過(guò)運(yùn)行在固定海運(yùn)航線上的油輪來(lái)運(yùn)輸?shù)摹Ｗ枞c(diǎn)就是全球海運(yùn)航線途徑的狹窄通道，有些通道是如此狹窄以至于需要對(duì)經(jīng)過(guò)的船舶規(guī)定尺寸限制。
位于阿曼和伊朗之間的霍爾木茲海峽是世界上最重要的石油阻塞點(diǎn)，2011年經(jīng)過(guò)該海峽的石油運(yùn)輸高達(dá)每天1700萬(wàn)桶，約為海運(yùn)運(yùn)輸石油量的35%、全世界石油交易量的20%。其中，85%的原油出口指向亞洲市場(chǎng)，日本、印度、韓國(guó)和中國(guó)為其主要的目的地。對(duì)霍爾木茲海峽的阻斷，即使是暫時(shí)的，都會(huì)大幅增加整體的能源成本。
在通過(guò)波斯灣出口石油的主要石油出口國(guó)中，目前只有伊拉克、沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)有繞過(guò)霍爾木茲海峽的管道，而且只有后兩個(gè)國(guó)家正在利用這些管道的運(yùn)能。2012年初，沙特阿拉伯和阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)尚未利用的管道運(yùn)能約為每天100萬(wàn)桶，由于這兩個(gè)國(guó)家最近完成了增加這些管道運(yùn)能的相關(guān)步驟，這一數(shù)量在今年年底可以增加到每天430萬(wàn)桶。
伊拉克無(wú)法增加基爾庫(kù)克-杰伊漢（Kirkuk-Ceyhan）管道的運(yùn)能，除非伊拉克南部的石油供給量能夠增加（該管道連通了伊拉克南部和北部），而且部分管道目前處于不能運(yùn)行的狀態(tài)。
沙特阿拉伯最近通過(guò)把以前連接到原油管線（Petroline）系統(tǒng)上的兩條管道中的一條重新用作輸送原油，將其未利用管道運(yùn)能提高到了每天280萬(wàn)桶。
阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)最近開通了每天可以運(yùn)輸150萬(wàn)桶的阿布扎比
原油管道，起始點(diǎn)是阿布扎比油田的一個(gè)匯集點(diǎn)哈卜善（Habshan），終點(diǎn)是阿曼灣的富查伊拉（Fujairah）港，從而可以使原油運(yùn)輸繞過(guò)霍爾木茲海峽。
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