備受爭議的江蘇機(jī)動(dòng)車排污費(fèi)開始征求意見。規(guī)定，可以根據(jù)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治的需要，依法向在用機(jī)動(dòng)車征收排污費(fèi)。在用機(jī)動(dòng)車排氣污染超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)的，暫扣車輛行駛證，并處以二百元以上五百元以下罰款。(據(jù)10月18日《現(xiàn)代快報(bào)》消息)
征收汽車排污費(fèi)是一個(gè)新的名詞，目的是什么呢?江蘇環(huán)保部門的一位官員在接受媒體采訪時(shí)稱：汽車增加影響了空氣質(zhì)量，讓選擇環(huán)保出行的公民承受尾氣的侵?jǐn)_是不公平的。征收排污費(fèi)是為了改善空氣質(zhì)量。征收汽車排污費(fèi)能不能提高空氣質(zhì)量值得商榷。原因有如下幾點(diǎn)：
一是開豪車的人會(huì)不會(huì)因此就減少了汽車的使用頻率?當(dāng)然不會(huì)，既然能買的起幾十萬、上百萬一輛的豪車，人家會(huì)在意一年幾百塊錢的排污費(fèi)嗎，當(dāng)然不會(huì)，結(jié)果只會(huì)是車該咋買的還得咋買，該咋開的還是咋開，不會(huì)減少一點(diǎn)的污染排放。
二是公務(wù)機(jī)關(guān)的車輛會(huì)因此減少嗎?當(dāng)然也不會(huì)，別說一年幾百元的排污費(fèi)，就是征收的標(biāo)準(zhǔn)再高點(diǎn)，公務(wù)車輛的購進(jìn)也是難以減少的，出車的頻率也不會(huì)少了絲毫，因?yàn)槟阏魇盏馁M(fèi)用再高，也是羊毛出在羊身上，還是要實(shí)報(bào)實(shí)銷的。
三是普通百姓已經(jīng)購買的車輛會(huì)不會(huì)因此沉寂家中?可能性很小，車子無論是不是環(huán)保節(jié)能的，畢竟在法規(guī)出臺(tái)之前很多人就已經(jīng)購買了，不能為了省掉一年幾百塊錢的排污費(fèi)就讓好幾萬、十多萬購買的汽車在家中睡大覺吧。結(jié)果也是，還得硬著頭皮交了汽車污染費(fèi)，接著開著自己家的小車上路的。
四是百姓會(huì)不會(huì)因此就不購買汽車了呢?也不見得，很多百姓也需要汽車這個(gè)現(xiàn)代化的代步工具，確實(shí)離不開它。比如做點(diǎn)小生意的，需要小箱式輕卡拉拉貨。比如距離單位幾十公里路程的上班族還需要便捷的出行條件。比如農(nóng)村中的先富起來的那一批人也有享受現(xiàn)代交通工具的權(quán)力。
如若真的想讓汽車排污費(fèi)起到效果，只能有一個(gè)辦法，那就是征收天價(jià)排污費(fèi)。可結(jié)果會(huì)是什么呢?到時(shí)必定滿大街、滿路上都會(huì)是豪車的靚影，它嚇跑的僅僅是小老百姓而已。征收汽車排污費(fèi)的目的應(yīng)該是明確的，那就是促進(jìn)空氣的改善。我不知道在這樣的情況下，收費(fèi)能起到多大作用?看來，也僅僅能起到豐盈有關(guān)部門錢袋子的目的而已。
2002年，國務(wù)院辦公廳發(fā)文要求：“今后，除法律法規(guī)和國務(wù)院明文規(guī)定外，任何地方、部門和單位均不得再出臺(tái)新的涉及機(jī)動(dòng)車輛的行政事業(yè)性收費(fèi)項(xiàng)目。”
這費(fèi)、那費(fèi)，我們要想收費(fèi)，總能找到堂而皇之的理由的。
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