近日國際油價大跌之后連續兩個交易日大漲，國內成品油價格下調預期受到干擾。專家預計，受調價預期影響，國內油品批發價格或持續走低，市場上加油站降價促銷的范圍有望進一步擴大。
國際油價坐上過山車
受美國原油庫存高企、歐洲經濟形勢低迷等因素影響，10月份國際油價表現低迷，紐約WTI油價下滑了6.45%，布倫特油價下滑了3.28%.
就在人們以為國際油價開始步入疲弱周期的時候，進入11月的短短四個交易日內，國際油價頻繁“變臉”。
在前一個交易日(11月2日)大跌超過2%之后，11月5日、6日兩個交易日內，國際油價接連大漲，其中布倫特油價漲幅超過5%，重新邁上了每桶110美元的高位，紐約WTI油價漲幅達到4.5%.(編注：11月6日，美國市場汽油期貨大漲約8%，主要是因為美國東北部地區因颶風而關閉的幾座主要煉油廠可能仍需要兩周到三周的時間才能恢復正常運營。紐約WTI油價當天漲幅為3.57%.)
廈門大學中國能源經濟研究中心教授林伯強分析，支撐國際油價向上的動力是地緣政治緊張，向下的拖累是歐債危機以及全球經濟低迷。目前兩種因素相互制衡，國際油價沒有明確方向，再加上投機因素較重，市場波動較為頻繁。
中國國際期貨高級分析師劉亞琴認為，美國原油庫存持續維持歷史高位，再加上替代能源頁巖氣、頁巖油迅速崛起，紐約WTI油價長期都將受到抑制。相比之下，中東地區伊朗核問題仍懸而未決，地緣政治緊張仍未化解，布倫特油價或仍受到一定支撐。
油價下調窗口推遲?
國內現行成品油定價機制部分與布倫特油價掛鉤。近日布倫特油價頻繁“變臉”，市場盼望中的近期國內成品油價下調是否會因此生變?
根據現行《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。
新華社石油價格系統11月7日發布的數據顯示，三地原油11月6日移動平均價格變化率為-3.35%.
11月7日是上次調價后第42個工作日，國內成品油調價的時間間隔條件早已滿足。但三地原油變化率的波動幅度距離-4%的油價下調紅線仍有一定距離。
國內成品油調價參照的是22個工作日內的平均價格，近兩日油價大漲并不會改變三地原油變化率負向運行的趨勢。油價下調的窗口開啟的時間可能會拖后。
如果國際油價維持當前價位，油價下調窗口開啟的時間點將拖后至11月12日附近。而若后期國際油價每桶再上漲2美元，油價下調窗口可能拖延至11月15日之后。
油品促銷延續
總體而言，專家認為，國際油價暴漲不會改變三地原油變化率下滑的趨勢，國內油價下調窗口開啟時間將推遲，但油價下調概率仍較大。
今年以來國內成品油價格已經歷了四漲三跌。雖然受國際油價影響，國內成品油價格整體高于去年。但由于需求相對疲弱，市場上油品促銷力度一直較大。
以北京和上海兩地為例，據統計，自今年4月以來，北京地區促銷加油站的數量始終保持在200家以上，上海促銷加油站的數量也始終超過100家。
受國內成品油價格下調預期影響，近期市場汽柴油批發價格提前走低，零售市場上加油站降價促銷的范圍也在不斷擴大。
統計數據顯示，截至11月5日，北京、上海兩地共有501家加油站降價促銷，占當地加油站數量比例22%，與上月相比增加了38家。其中，北京促銷加油站數量達到314家，占當地加油站數量的27%;上海促銷加油站數量達到187家，占當地加油站數量的17%.
“雖然國內油價下調窗口尚未開啟，但自10月以來國內成品油市場看空氣氛濃厚，需求不斷萎縮。”成品油分析師李宏認為，只要三地原油變化率維持負向運行，市場上對于后期油價下調的預期就會持續存在，零售市場降價促銷也有望延續。
中石油經濟技術研究院最新發布的報告認為，國際原油行情疲軟令國內油價下調預期增強，國內汽柴油需求也出現反彈跡象。10月份國內柴油庫存大幅下降的事實證明經濟正恢復活力，后期柴油消費量有望增加。汽油消費狀況則仍主要取決于季節因素和零售價格。
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