海洋工程裝備似乎是一夜之間成為中國(guó)造船等重型制造業(yè)巨頭們爭(zhēng)搶的“香饃饃”。這究竟是怎樣的一個(gè)產(chǎn)業(yè)？其誘惑力何在？
據(jù)上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)楊新發(fā)介紹，海洋工程涵蓋范圍廣泛，海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)、海洋潮汐電站、海洋養(yǎng)殖業(yè)等都屬于海洋工程范疇。由于近年來全球能源一直處于緊缺狀態(tài)，使得海洋石油的開發(fā)成為海洋工程的“重中之重”。
針對(duì)海洋石油開發(fā)的海洋工程裝備市場(chǎng)容量巨大，包括油氣鉆采平臺(tái)、油氣存儲(chǔ)設(shè)施、海上工程船舶(海洋地質(zhì)勘探船、供應(yīng)船、拖船、起重船、打撈救助船、海底電纜鋪設(shè)船、鋪管船)，2007年全球市場(chǎng)規(guī)模3000億美元。
國(guó)泰君安對(duì)海洋工程的研究報(bào)告顯示，海洋工程裝備異軍突起的主要原因是全球石油需求的快速增長(zhǎng)、儲(chǔ)量的減少以及地緣政治和投機(jī)等多方面原因，導(dǎo)致了近年石油價(jià)格的迅速飆升。出于對(duì)高額利潤(rùn)的追求，采油公司加大了資本性支出，而陸上和淺海油氣產(chǎn)量增長(zhǎng)的硬約束，令越來越多的支出向深海傾斜。因此對(duì)于深海鉆采設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備來講，一個(gè)需求快速增長(zhǎng)的時(shí)期已經(jīng)到來。
中國(guó)的三大石油巨頭從2007年開始在海上石油勘探上展開競(jìng)爭(zhēng)。中石化由于租不到合適的船只，導(dǎo)致其南海開發(fā)項(xiàng)目錯(cuò)過了2007年的開發(fā)期，海洋石油裝備和海上工程服務(wù)成為中石化下一步發(fā)展的重點(diǎn)之一；中石油為了海上石油的勘探，早在2005年即成立中石油集團(tuán)海洋工程有限公司；而中海油更是在2007年定下了投資150億建造深水鉆井船等一系列深水大型裝備的目標(biāo)。
海洋工程裝備的最大特點(diǎn)是需求旺盛，毛利率高，周期波動(dòng)性小且隨著向深海的進(jìn)一步進(jìn)軍，這塊蛋糕會(huì)越來越大。按照韓國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，海洋工程裝備的毛利率目前可達(dá)30%，而2008年造船業(yè)的平均毛利率不過18%-19%。
盡管毛利率豐厚，進(jìn)入海洋工程裝備領(lǐng)域并非易事。豐富的經(jīng)驗(yàn)一直是海洋工程領(lǐng)域最為重視的因素，以中國(guó)造船企業(yè)為例，盡管擁有成本優(yōu)勢(shì)，但在人力和技術(shù)方面缺乏足夠的儲(chǔ)備，且缺乏相關(guān)的建造經(jīng)驗(yàn)。
由于項(xiàng)目一般造價(jià)都在幾億美元以上，在施工過程中，生產(chǎn)企業(yè)必須要具備強(qiáng)大的資金調(diào)配能力或市場(chǎng)融資能力，否則，工程無法開展。同時(shí)，由于設(shè)備工程技術(shù)難度大，系統(tǒng)集成度高，產(chǎn)品制造、安裝、調(diào)試工序復(fù)雜，施工進(jìn)度不易控制，常發(fā)生設(shè)備延期交付的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失。業(yè)內(nèi)人士提醒，海洋工程裝備的特點(diǎn)是高技術(shù)、高投入、高風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)進(jìn)入需慎重。
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