據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)：2008年1～7月，全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資72160億元，同比增長27.3%。其中，國有及國有控股投資29404億元，增長20.9%；房地產(chǎn)開發(fā)投資15884億元，增長30.9%。從施工和新開工項目情況看，截止到2008年7月底，城鎮(zhèn)50萬元以上施工項目累計238455個，同比增加20606個；施工項目計劃總投資238960億元，同比增長17.4%；新開工項目144467個，同比增加12368個；新開工項目計劃總投資46742億元，同比下降2.9%。因為工程機(jī)械是受社會固定資產(chǎn)投資拉動的工業(yè)消費(fèi)品，下面從對工程機(jī)械市場拉動較大的幾大行業(yè)建設(shè)投資進(jìn)行分析，從中可以看出中國工程機(jī)械市場未來的需求情況。
鐵路建設(shè)早在“十一五”規(guī)劃之初，我國就提出了從2006年到2010年，投資12500億元建設(shè)17000公里鐵路新線的規(guī)劃設(shè)想。鐵道部在今年年初的全國鐵路工作會議又推出了今年投資3000億元的鐵路建設(shè)計劃，計劃完成新線鋪軌4415公里，復(fù)線鋪軌3405公里。推進(jìn)哈大、武廣、鄭西、石太等客運(yùn)專線和太中銀、宜萬等鐵路建設(shè)�？偼顿Y達(dá)2000億元的京滬高速鐵路為年內(nèi)最大的新開工項目。此外，京石、石武、津秦等9條客運(yùn)專線年內(nèi)將陸續(xù)開工，建設(shè)總里程為4100公里。武廣、石太、宜萬、甬臺溫、溫福、福廈、膠濟(jì)等客運(yùn)專線時速300公里及以上客運(yùn)專線進(jìn)入鋪軌階段，2008年及以后幾年中國工程機(jī)械市場需求分析全年鐵路鋪軌里程達(dá)到7300公里。預(yù)計到2010年，全國鐵路運(yùn)營里程將從目前的7.8萬公里提升至9萬公里以上。屆時，全國時速200公里以上客運(yùn)專線將達(dá)到7000公里，客運(yùn)專線建設(shè)總里程9700公里。
如果能按照計劃執(zhí)行，資金到位，今年的全年鐵路基本建設(shè)投資將有望大幅超過去年的1772.1億元。
公路建設(shè)
我國1～7月完成交通固定資產(chǎn)投3707.3億元，其中，公路建設(shè)完成3028.1億元，內(nèi)河建設(shè)完成88.5億元，沿海建設(shè)完成386.4億元，其他建設(shè)完成204.2億元。分區(qū)域統(tǒng)計顯示，東部、中部、西部地區(qū)分別完成交通固定資產(chǎn)投資1784.2億元、818.8億元、1104.3億元，其中，東部、中部、西部地區(qū)的公路建設(shè)分別完成1259.3億元、743億元、1025.9億元。7月份，全社會完成交通固定資產(chǎn)投資734.1億元，同比減少4.2%，今年首次出現(xiàn)單月投資下降。其中公路建設(shè)完成投資593.5億元。針對農(nóng)村公路建設(shè)，“十一五”期間交通部將實施千億元建設(shè)工程，即中央投資1000億元，改建瀝青(水泥)路50余萬km；實施通達(dá)工程，投資400億元，確保全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村實現(xiàn)通公路目標(biāo)。5年間，農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模約81萬km，其中：東部地區(qū)約20萬km、中部地區(qū)約50萬km、西部地區(qū)約11萬km(未含村通公路里程)。到2020年，具備條件的鄉(xiāng)(鎮(zhèn))和建制村通瀝青(水泥)路，全國農(nóng)村公路里程達(dá)370萬km，新增農(nóng)村公路60萬km。
從1-7月的投資情況來看，由于貨幣從緊，今年的全國交通固定資產(chǎn)投資估計低于去年的7776.82億元。其中，公路建設(shè)投資也不會高于去年的6489.91億元。電力建設(shè)據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月全社會用電量達(dá)20126.8億千瓦時，同比增10.91%。同期，全國規(guī)模以上電廠發(fā)電量達(dá)20062.8億千瓦時，同比增11.9%。公告顯示，1～7月份中國國電網(wǎng)供電量達(dá)17629.9億千瓦時，同比增13.21%；全國電力基本建設(shè)完成投資1599.5億元人民幣，新增生產(chǎn)能力（正式投產(chǎn)）4112.3萬千瓦，其中水電826.4萬千瓦，火電3093.9萬千瓦，風(fēng)電174.5萬千瓦。國內(nèi)今年面臨自2004年以來最嚴(yán)重的夏季電力短缺，至少有14個省份實行臨時拉閘限電，合計電力缺口可能達(dá)到3600萬千瓦，占中國整個裝機(jī)容量的近5%。
根據(jù)國家的能源戰(zhàn)略部署，今后將大力發(fā)展清潔和可再生能源，逐步改變以火電為主的能源結(jié)構(gòu)。風(fēng)力作為一種儲量豐富的可再生能源，近年來，中國風(fēng)電開發(fā)推進(jìn)速度已引起廣泛關(guān)注：2006年259萬千瓦，2007年605萬千瓦，排名躍居世界第5位。有專家表示，今年底有望突破1000萬千瓦。有跡象表明，核電建設(shè)將成為下一個國民經(jīng)濟(jì)五年規(guī)劃的熱點。根據(jù)我國核電產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年我國核電總裝機(jī)容量要達(dá)到4000萬千瓦，在建1800萬千瓦。這意味著，在今后的十多年間，我國平均每年要開工建設(shè)3~4臺百萬千瓦級的核電機(jī)組，這在歷史上絕無僅有。也就是說，在未來十多年中，我國將投下至少4500億元人民幣。在未來的將新增投產(chǎn)的2300萬千瓦核電站中，主要安排在浙江、江蘇、廣東、山東、遼寧和福建6個沿海省興建。水利水電建設(shè)2015年之前水利水電建設(shè)仍處高峰期。2007年我國水利水電裝機(jī)容量1.45億千瓦，水電開發(fā)程度遠(yuǎn)低于世界平均水平。
發(fā)改委《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》中指出到2010年我國計劃水電裝機(jī)容量1.9億千瓦、到2020年總裝機(jī)容量到3.0億千瓦。我國“十一五”期間的水利水電建設(shè)規(guī)劃投資為8000億元，其中施工設(shè)備采購約占工程總投資的30%。因大型水電建設(shè)周期在6-7年左右，跨年度的特點使得水電建設(shè)受宏觀調(diào)控影響相對較小。但因主要是企業(yè)出資，相對于國家出資的項目而言，水利水電建設(shè)受宏觀調(diào)控影響明顯要大于鐵路和地鐵建設(shè)。市政及城市化建設(shè)房地產(chǎn)固定資產(chǎn)投資增速下降明顯，2008年7月份房地產(chǎn)行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資3099.35億元，同比增長22.4%，增速比6月大幅回落15.6個百分點，房地產(chǎn)開發(fā)投資增長乏力開始顯現(xiàn)。為緩解發(fā)達(dá)城市的交通問題，城市軌道交通（地鐵和輕軌）建設(shè)是近幾年的市政建設(shè)熱點。今年，鄭州、武漢、廣州、蘇州等城市軌道交通建設(shè)項目相繼開工。
冶金建設(shè)
我國冶金建設(shè)經(jīng)過2003年以來新一輪的高潮，今后投資可能放緩，不過仍保持一定的建設(shè)規(guī)模。比如：首鋼的搬遷（曹妃甸項目）、寶鋼的改擴(kuò)建、寧波鋼廠、張家港沙鋼（據(jù)說沙鋼要在原來的基礎(chǔ)上建設(shè)中國最大的高爐）、湛江鋼廠、廣西鋼廠、山東萊鋼等鋼廠的大面積開工和擴(kuò)建。另外還有一定規(guī)模的有色冶金建設(shè)項目。
石化建設(shè)
據(jù)國家規(guī)劃，未來10年，我國將建成30套百萬噸乙烯和30套千萬噸煉油工程；另外，由于石油短缺，國家也大力扶持煤化工建設(shè)項目。我國目前百萬噸左右的乙烯（包括60萬噸、80萬噸和90萬噸的和在建的福建乙烯和獨山子乙烯）總共只有不到10套，也就是說，今后平均每年有2套百萬噸乙烯開工；我國千萬噸級的煉油，目前也只有10套左右，每年也有2套左右的千萬噸煉油開工或擴(kuò)建。綜合上述因素影響，中國工程機(jī)械市場今年的總體水平增幅減小，部分機(jī)種呈現(xiàn)出較大幅度增長。混凝土機(jī)械銷量增速有所放緩過去幾個月混凝土機(jī)械銷量波動比較大。2008年4月、5月、6月和7月混凝土機(jī)械銷量同比分別增長4%、26%、61%和97%。房地產(chǎn)行業(yè)的緊縮政策對混凝土機(jī)械會產(chǎn)生一些短期的負(fù)面影響，不過隨著高鐵建設(shè)的項目開工，混凝土機(jī)械的需求將出現(xiàn)反彈。2008年1-7月，混凝土機(jī)械銷量同比增長58%，增速仍然比較強(qiáng)勁。
挖掘機(jī)銷量同比上升
截至7月底，2008年我國挖掘機(jī)市場累計銷售56212臺，比去年同期增長34.8%。7月份挖掘機(jī)銷量同比增長24%，盡管國內(nèi)市場需求受到信貸緊縮、奧運(yùn)會以及房地產(chǎn)行業(yè)的影響，挖掘機(jī)增速依然保持穩(wěn)定增長。7月份的出口銷量同比下滑13%，考慮到出口的小型挖掘機(jī)主要市場在歐美等發(fā)達(dá)國家，出口市場受到人民幣升值以及海外市場需求低迷的影響。參照國際市場經(jīng)驗，隨著對工程復(fù)雜程度和施工效率考慮，挖掘機(jī)產(chǎn)品的運(yùn)用將越來越廣泛，預(yù)計奧運(yùn)會之后4季度挖掘機(jī)銷量增速將會回升到30-35%左右。
裝載機(jī)銷量同比上升
截至2008年7月底，共銷售裝載機(jī)120429臺，同比增長29.9%。同時，7月份的出口銷量同比增長了74%，人民幣升值似乎并未影響到裝載機(jī)的出口，而目前出口市場的比重只占到整個銷量的不到10%，因此未來出口市場的潛力非常大。2008年前7個月，裝載機(jī)銷量增速保持穩(wěn)定增長，同比增長30%。根據(jù)今年的工程投資情況和市場保有量來看，今后幾個月的裝載機(jī)銷量增幅有限。
推土機(jī)銷量同比上升
截止到7月底，推土機(jī)銷量為5765臺，同比增長28%。主要原因還是因為出口市場的帶動，7月的出口銷量同比增長了33%，人民幣升值似乎并未影響到推土機(jī)的出口，目前出口產(chǎn)品的比重已經(jīng)占到整個銷量的35%左右。國內(nèi)的推土機(jī)廠商在海外市場已經(jīng)擁有一定的競爭能力，產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢突出，預(yù)計未來幾個月出口市場將保持強(qiáng)勁增長。工程起重機(jī)銷量同比上升截至6月底，工程起重機(jī)銷售收入達(dá)152.1億元，同比增長93.3%，增幅可觀。其中汽車起重機(jī)銷量為13052臺，同比增長32.4%。造成銷量和銷售收入之間較大的增幅差原因，主要是單位造價較高的大噸位履帶起重機(jī)和全路面起重機(jī)增量所致。2008年7月份全國機(jī)械工業(yè)增速略有下滑，工業(yè)產(chǎn)值同比增長27%。無論從國民經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)周期來看，還是從國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)環(huán)境來看，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過一輪快速的發(fā)展階段，也有調(diào)整的必要。中國工程機(jī)械工業(yè)行業(yè)協(xié)會根據(jù)上年的產(chǎn)銷情況推測，今年行業(yè)全年銷售收入將達(dá)3000億元，出口突破120億美元，出口所占比重約為25%。
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