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　　20日上午，我國海洋工程裝備制造標志性項目世界第六代3000米深水半潛式鉆井平臺，在上海外高橋造船有限公司順利下塢，進入關鍵的搭載總裝階段。

　　據了解，這是我國首次自主設計、建造的當今世界上最先進的深水半潛式鉆井平臺，不僅填補了我國在深水鉆井特大型裝備項目上的空白，而且對于加速我國進軍世界級海洋工程裝備開發、設計和制造領域，提升我國深水作業能力，具有重要的戰略意義。

　　這座深水半潛式鉆井平臺的擁有者是中國海洋石油總公司，由中國船舶工業集團公司第七○八研究所和上海外高橋造船有限公司聯合承擔詳細設計與生產設計，由上海外高橋造船有限公司承建，是我國實施深水海洋石油開發戰略的重點配套項目之一，也是“十一五”期間國家重點“863”項目之一，并作為擁有自主知識產權的重大裝備項目納入國家重大科技專項。

　　該鉆井平臺自重30670噸，甲板長度為114米，寬度為79米，甲板面積相當于一個足球場大小，從船底到鉆井架頂高度為130米，相當于43層的高樓，電纜總長度650公里，相當于上海至天津的直線距離。在主甲板前部布置可容納約160人的居住區，甲板室頂部配備有包含完整消防系統的直升機起降平臺，可起降Sikorsky S-92型直升機。

　　該鉆井平臺還擁有DP3動力定位系統，可以在45 海里/小時的風速下正常作業，在109海里/小時的風速下生存。其最大作業水深3050米，鉆井深度10000米，設計壽命30年，入美國船級社（ABS）和中國船級社（CCS），計劃于2010年底交付。該項目總造價近60億元人民幣，堪稱海洋工程領域的“航空母艦”。

　　目前，世界上已探明的海上油氣資源大部分蘊藏在3000米以下的海底。深海石油作業是國際上公認的海洋石油工業的前沿戰略陣地，其核心技術一直由歐美少數國家所掌握。我國的海洋石油開發長期以來受技術水平所限只能在近海進行，如今這一情況將得到根本性的轉變。

　　作為目前國內設施最先進、綜合實力領先的造船企業，上海外高橋造船有限公司一直致力于先進海洋工程裝備的探索。此前，由該公司建造的30萬噸級海上浮式生產儲油裝置“海洋石油117”號即為國內首創，使我國在該類裝備的設計與建造領域邁入了世界先進行列。

　　目前，上海外高橋造船有限公司將戰略重點已逐步轉移至海工市場。根據中船集團公司和上海外高橋造船有限公司的海洋工程中長期規劃，上海外高橋造船有限公司正在加快建設其專用海洋工程制造基地上海臨港海洋工程有限公司。該項目規劃總用地面積約一百零三萬平方米，項目生產綱領為：半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺、FPSO及上部模塊等，計劃在2010年建成。屆時將對上海推進發展先進制造業、創建世界最大海洋工程基地，提升我國海洋工程裝備總承包能力起到積極的促進作用。

　　有“中國第一船廠”美譽的上海外高橋造船有限公司，在2008年繼續保持高速增長態勢，并實現了“兩大突破”。第一，全年工業總產值首次突破200億元大關；第二，造船完工466.11萬噸，成為中國第一家年造船總量突破400萬噸大關的船廠。完工總量約占中國年造船總量的四分之一強，連續5年名列中國各船廠之首，排名世界第四。