燃料油基本知識
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[時間:2010-03-08 全球石油網 關注度:0]
摘要: 國際燃料油市場基本情況
作為石油加工過程中的最后一道產品，燃料油的價值量一般較低。當石油價格低廉時，燃料油一度是發達國家消費量最大的油品。例如英國1973年的燃料油消費量占石油消費量的36.6％，比當年消費的汽柴油總量還多，...
國際燃料油市場基本情況
作為石油加工過程中的最后一道產品，燃料油的價值量一般較低。當石油價格低廉時，燃料油一度是發達國家消費量最大的油品。例如英國1973年的燃料油消費量占石油消費量的36.6％，比當年消費的汽柴油總量還多，日本1970年燃料油消費所占的比例更是高達56.5％。
在兩次石油危機（1973-1974年、1979-1980年）之后，西方發達國家蒙受了巨大的損失，促使其進行能源結構的調整。由于燃料油的可替代性，成為能源結構調整的主要目標。發達國家的燃料油消費量自1973年以后都有顯著下降，例如，美國1998年燃料油的消費量為4480萬噸，占石油消費總量的5.3％，比1973年下降了11000萬噸，降低了14個百分點；日本1998年的燃料油消費量為5125萬噸，占石油消費總量的20.7％，比1973年下降了8990萬噸，降低了28個百分點。
1986年油價暴跌后，世界石油市場進入一個相對穩定的時期，油價的變化較為平緩，北美、歐洲等經濟較為發達的地區燃料油消費量仍在逐年下降。但是，亞太地區很多國家處于經濟起飛階段，燃料油消費量有緩慢增加。2002年世界燃料油需求5.48億噸，供應6.01億噸，過剩5346萬噸。
供應方面來看，近三年全球各地除前蘇聯地區以外，燃料油供應都呈下降趨勢，其中以北美下降的速度最快。2002年世界燃料油供應量為6.01億噸，較上年減少1205萬噸，同比減少1.96％。北美燃料油供應較上年下降了736萬噸。
由于前蘇聯地區已經連續數年實現經濟增長，并且主要依靠能源工業拉動，因此前蘇聯地區燃料油供應近年來大幅上升，2002年前蘇聯地區燃料油供應較上年增長了618萬噸。
2000年以來，世界燃料油需求逐年下降，平均每年下降約1400萬噸。美洲大陸需求下降最為明顯。2002年世界燃料油消費量約5.48億噸，比上年減少1420萬噸，同比下降2.5％。其中北美需求下降了983萬噸，南美需求下降了609萬噸；而西歐需求增長409萬噸；其他地區需求都呈下降趨勢，但下降速度都有所減緩。
綜合來看，世界燃料油供過于求。2002年世界燃料油供應過剩5346萬噸，但是從地區平衡來看，亞太和北美需求短缺，需要從其它地區大量進口；前蘇聯，拉美和中東地區有較大的燃料油過剩。
2002年亞太地區需求缺口高過3127萬噸；北美由于需求下降較快，缺口逐漸減少，已經從2000年的1197萬噸減少到2002年的257萬噸。前蘇聯、拉美和中東地區有較大的燃料油外供能力，其中前蘇聯地區2002年燃料油外供能力高達4119萬噸，中東和拉美也分別有2000萬噸級的外供能力。
預計未來幾年中，亞太地區仍將存在巨大的需求缺口，同時前蘇聯地區盡管供應能力下降，但是外供能力依然是世界各地區中最大的，幾乎和亞太區的需求缺口相當。此外，非洲也有約2200萬噸的燃料油過剩。未來幾年亞太地區仍將是世界燃料油貿易最活躍的地區，新加坡作為國際石油貿易及石油中轉的一個中心，仍會有較大量的燃料油轉口。
我國燃料油市場情況
料油是目前我國石油及石油產品中市場化程度較高的一個品種。在2001年10月15日國家計委公布的新的石油定價辦法中，正式放開燃料油的價格，燃料油的流通和價格完全由市場調節，國內價格與國際市場基本接鋁，產品的國際化程度較高。從2004年1月1日起，國家取消了燃料油的進出口配額，實行進口自動許可管理，我國燃料油市場與國際市場基本接軌。
在目前我國燃料油資源的供應總量中，進口資源大約占到50％以上。從1995年到2003年，我國石化行業原油加工量從1995年的1.3億噸增長至2003年的2.5億噸，但國內煉廠燃料油產量逐產下降，已由1990年的3268萬噸減少到2003年2004萬噸，減少了38.68％，而燃料油進口卻增勢迅猛，進口量由65萬噸一直增加到2003年的2378萬噸，增長了近36倍，占據了國內燃料油市場的半壁以上江山。
1、我國燃料油生產情況
我國燃料油主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產，少量為地方煉廠生產。2003年全國燃料油產量為2004萬噸。從燃料油生產地域來看，明顯呈現地區集中的態勢，華東和東北地區的產量遠遠大于其他地區。
國內煉廠為了提高石油加工的經濟效益，在加工過程中一直采用深拔、摻渣等工藝減少渣油和燃料油的產量，提高輕油收率。同時由于重油催化裂化、渣油加氫等重油深度加工技術的發展，也為原油深度加工提供了可能，加之近年來加工的進口輕質油品較多，也促進了國內煉廠產品結構的輕質化。上述幾點原因造成90年代以來國內燃料油產量的不斷下降。
2、我國燃料油進出口情況
由于國產燃料油數量急劇減少，而缺少能源的沿海地區經濟發展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內燃料油的供應缺口不斷加大，我國燃料油供應越來越依賴進口，目前燃料油已成為除原油以外進口量最大的石油產品。進口燃料油的品種中高硫燃料油大約占80％，中低硫燃料油大約占20％。從進口來源地來看，我國的進口燃料油主要來自周邊國家和地區。其中80％以上的進口來自韓國、新加坡和俄羅斯。近幾年韓國取代新加坡成為我國燃料油進口的最大來源國，但近年由于俄羅斯燃料油質優價廉，進口量在不斷攀升。
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