昨天是國家發改委調整成品油價格執行的首日，重慶晚報記者打探各大加油站發現，無論是中石油、中石化，還是社會加油站，均“抵滿”上調價格，全市難尋到有優惠的加油站。
華慶加油站曾在重慶“油米”繪制的便宜加油站上榜上有名，但昨日重慶晚報記者致電該加油站獲知，他們沒有一分錢讓利，與國家發改委要求的最高零售價一致。“國際油價這么高，批發價居高不下，本來就虧了，哪還敢優惠喲！”該加油站工作人員抱怨道。
隨后重慶晚報記者又電話咨詢了白彭加油站、李子壩加油站、經開區加油站等6個社會加油站，得到的答復均是“沒有任何優惠”。此外，殼牌加油站熱線也介紹，掛牌的零售價均是市物價局要求的最高零售價，沒有打折，對于簽約客戶略有優惠。
中石油、中石化市場營銷部也介紹，昨日零時開始均上調了零售價，全市沒有一家下屬加油站實行優惠。
貨運企業成本升 公司老板想提價“我們正在慎重考慮是否要上調運價。”昨天，朝天門物流協會秘書長阮明華告訴重慶晚報記者，已經接到了下屬企業的集體反應，有可能要同時上調運價。
“此次油價上調幅度較大，貨運企業成本上漲了20%-30%，企業有些吃不消了。”阮明華說，此前，朝天門物流市場的公路貨運價一般是每噸每100公里45元左右。按照慣例，如果成本上漲20%以上，運價就要相應上調。
不過，他同時表示，漲價將會非常慎重；即使上調，幅度也會在15%以下。
重慶三星運務公司負責人給記者算了一筆賬，以重慶公路運輸貨物到成都為例，一輛載重10噸的貨車，每百公里油耗是28-35升。從重慶到成都，單面的油費、過路費、人工等成本2000元左右。油價上漲后，單面成本上升為2400-2500元。如果貨物運抵目的地后找不到返程的貨物，車放空返回重慶，企業還要倒虧。
車市雪上又加霜 經銷商憂慮加大通脹壓力大、銀根緊縮、優惠取消、一線城市限購等一系列利空，已經讓今年一季度車市大幅下滑。昨天再度上調的成品油價，更猶如雪上加霜。我市部分汽車經銷商昨天告訴重慶晚報記者，此次油價上調加大了他們對后市的憂慮。
比亞迪汽車經銷商、重慶滬渝汽車董事長周本雪告訴重慶晚報記者，經濟型汽車的消費者屬于對于價格非常敏感的人群，對于用車成本也顧慮較多，油價上調后肯定會流失部分潛在的客戶。
而重慶汽博中心有關負責人則認為，現在還看不出油價上漲對車市消費的直接影響。“購買卡宴和路虎這種高油耗SUV的客戶，從來就不會問油耗是多少。對于經濟型轎車的消費者來說，可能影響就很大。”
這位負責人說，雖然油價并不是消費者購車考慮的決定因素，但是油價上漲畢竟是一個利空消息，對于后市肯定有負面影響。
菜價暫時沒動靜 三四天后現影響昨日，重慶晚報記者從我市蔬菜批發市場和各大型超市了解到，汽油和柴油價格上漲，暫時未對蔬菜的批發和零售價格造成影響。不過，觀農貿盤溪蔬菜批發市場有關負責人稱，影響三四天后就會顯現，但對菜價的影響應該不是很大。
昨日，重慶晚報記者從市內的重百、新世紀、永輝、家樂福、沃爾瑪、中百倉儲等大型連鎖超市了解到，汽油、柴油上漲第一天，各大超市的菜價仍維持原來的水平。盤溪蔬菜批發市場有關負責人稱，油價上漲會導致運輸成本增加而影響菜價，這個影響應該不是很大，而且要三四天后才會顯現出來。
燃油附加費再破百 已售票勿須補錢成品油價格的上調，讓國內航空公司開始上調國內航線燃油附加費。
據了解，深圳航空、四川航空等航空公司目前已向各級機票銷售代理下發通知，決定自4月8日零時起（以出票日期為準），800公里（含）以下航線每位旅客征收的燃油附加費從50元提高到60元，800公里以上航線的從90元提高到110元。以此計算，上調幅度分別為20%和22%。
重慶晚報記者了解到，這次燃油附加費的上漲，并不是首次破百。早在2008年7月1日，燃油附加費800公里以上航段就已經達到過150元。
據機場售票中心介紹，國內航空公司2月22日起就上調過一次國內航線燃油附加費，當時800公里以下航線燃油附加費由40元上調為50元，800公里以上由70元上調為90元。
這次率先調整的深航和川航說，已經購買好了機票的市民無需補錢。
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